CES Asia 2017在上海新国际博览中心举行。经过两年发展，进入第三个年头的CES Asia在本届已经颇具规模，来自全球22个国家的450余家参展商参加了此次展会，相比去年的300家增长率接近50％，虽然与美国CES暂时还不可同日而语，但参展规模的快速扩大也表明其影响力正在获得业界更多的认可。

记者在本届CES Asia现场发现，智能驾驶与车联网成为绝对主角、人工智能、VR／AR则基本占据了剩余的关注份额。而这也正是目前科技消费品产业格局的一个反映。

汽车业抢尽风头

与今年美国CES一样，汽车带动的车联网与智能交通技术抢尽风头，单是汽车及相关行业就占据了整个N3展馆。也吸引了宝马、奔驰、本田、现代、沃尔沃、上汽通用等知名车商参展。

宝马i Inside Future概念车

宝马此次带来了新能源车和自动驾驶展示车。其中，宝马i inside future概念车最为抢镜，这款概念车引入了最新的虚拟手势控制技术以及分区定向（可使司机与乘客的音响效果互不干扰）音响系统解决方案，展现了宝马对未来人车交互理念的理解。

本田则展示了最新的概念车载系统Honda HMI Connect，除了支持对自动驾驶外，这套系统还用上了触控板的交互逻辑， 避免驾驶员点按屏幕过度分心。

除开车厂外，互联网公司也成为汽车行业的重要新军。其中，近期高调宣布转型人工智能公司的百度派出了IDG智能驾驶事业群，现场展示了数辆自动驾驶测试车辆，同时高调展示了旗下自动驾驶开放平台“阿波罗”。

VR／AR：风光不再 低调蓄力

前两年的CES ，VR产业风头一时无两，大有取代手机成为下一代智能终端平台的趋势。但在经过两年雷声大雨点小的阶段后，已经沉寂很多，技术触顶与使用场景的限制固然是首要因素，大流量业务的匮乏也令其无法大规模普及。

在本次展会，记者发现VR／AR展台相比前两年的确冷清了很多，但在泡沫与浮躁挤除后，如今的VR／AR业却似乎展现出了更多沉稳与坚定前行的决心，蚁视、凌宇智控（NOLO）、RealMax等VR／AR知名公司都带着多款产品来到了此次CES Asia。

其中，在被问到如何看待如今VR遇冷的问题时，蚁视等多家VR公司市场负责人都告诉记者同一个答案，VR／AR只是在市场时机未到时先透支了舆论热度，导致低于市场预期。但行业本身一直都在向前发展，随着5G及大视频时代的到来，VR／AR市场大有可期。

据悉，目前已有多家运营商与VR／AR达成了合作意向，对于低调蓄力的VR／AR市场来说，这应该是最好的消息。

人工智能：渗透所有产品

作为近年来大火的技术，人工智能如今已不再是科技厂商最为强调的卖点，而是作为基础技术融进了产品之中。在本届CES Asia上，这一趋势最为明显。几乎所有智能硬件产品都加入了语音识别、生物传感等最新的人工智能技术，以期产生更好的用户体验。特别是在智能家居行业，京东、苏宁等电商巨头都带来了整套的智能家居解决方案，而语音识别成成为其完成各种家居产品交互的关键技术。

智能家居为用户带来更多附加价值

此外，与美国CES一样，多家厂商也选择了将CES Asia作为新品发布的最佳平台，其中，最为“吸睛”的当属与CES Asia开幕同时发布的华为新一代Matebook，而随着CES Asia影响力的扩大，这种模式或许会被更多的厂商借鉴。