为促进汽车产业健康有序发展，国家发展改革委、工业和信息化部近日联合发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》，提出要严格控制新增传统燃油汽车产能，明确跨细分类等投资项目核准条件，规范新能源汽车企业投资项目条件，调整汽车投资项目管理方式。

新能源、智能汽车、互联网造车已经成为汽车行业发展的大趋势，那么面对市场这么多的新能源车，我们该如何选择呢？

长安汽车—新逸动EV

新逸动EV长宽高分别为4620/1820/1490mm，轴距2660mm，前大灯内部加入了LED日间行车灯，前格栅细节处进行了调整，正中间LOGO背后加入了充电插口。除此之外，新车尾部的EV标识也表明了该车的纯电动身份。搭载最大功率为90kW（122PS）电动机，最大扭矩280N·m，电池容量为30kWh，最大续航里程为200km。

长安福特—蒙迪欧Energi

作为混动版车型，长安福特蒙迪欧Energi的外观、内饰基本与汽油版车型保持一致，但车门、车尾灯位置增加混动标志以作区分，搭载一套由最大功率105kW(143PS)的2.0L阿特金森循环自然吸气发动机、最大功率88kW(120PS)的电动机，以及容量为7.6kWh的电池组组成的插电式混动系统，其纯电模式续航里程为35km。

上汽荣威—ei6

荣威ei6由上汽集团全新一代模块化MIP平台打造，搭载上汽世界级“蓝芯”、“绿芯”和互联网“三擎”动力，百公里综合油耗低至1.5L，并拥有705km超长续航里程、最新智能互联系统和一系列高端豪华配置，以全方位“高能”表现，打造极致的用户体验，成为这个时代的“首选新能源互联网高能座驾”。

比亚迪—秦EV300

秦EV300搭载了一台最大输出功率为160kW(218PS)，并且最大扭矩达到310N·m的永磁同步电动机，百公里加速7.9秒，与之相搭配的是一款固定齿比变速器。搭载的电池为磷酸铁电池组。此外，秦EV300引入了宝马、奔驰等豪车品牌的长期合作伙伴——SIKA西卡空腔阻断技术，加上纯电动车独有的动力静谧性，秦EV300的静音效果即使在传统豪华燃油车上也难以享受得到。

北京现代—索纳塔混动版

北京现代索纳塔混动版采用了Nu 2.0 GDi发动机+永久磁铁式电机马达组成，其中发动机最大输出功率可达115kW，峰值扭矩达到了189N·m，纯电驱动状态下的续航速度最高可达120km/h，并可实现4.8L/100km的超低燃油消耗，节油率高达36%。

长安汽车—新奔奔EV

新奔奔EV长宽高分别为3730mm/1650mm/1530mm，轴距为2410mm，续航达到180km或210km，搭载一台拥有55kw最大功率和170N·m最大扭矩的电机，根据续航里程不同配备容量为23.2kwh（180kw）或27.5kwh（210km）的三元锂电池。新奔奔EV配备快充和慢充两个接口，方便车主选择使用，快充最短只需30分钟就可充满80%电量，这也大大缩短了车主的等候时间。

东风风神—AX7 混动版

风神AX7混动版是东风汽车公司自主开发中度混合动力SUV，整车具备纯电驱动、混合动力驱动、发动机单独驱动、制动能量回收、驻车发电等多种工作模式。风神AX7混动版长宽高分别为4695/1850/1727mm，轴距为2712mm，有5个座位，续航52KM，最高车速180km/h，油耗（NEDC工况）为2L。

东风悦达·起亚—K5混动版

K5混动版搭载的2.0L GDi发动机最大功率为156马力，最大扭矩为189牛·米，电动机功率为52马力，最大扭矩可达205牛·米，传动系统方面使用的则是6速自动变速箱。K5混动版车型是国产的首款混动起亚，新车相比汽油版在外观方面进行了一定调整，其采用了黑色的亮面格栅，同时配有主动进气格栅关闭技术。

吉利汽车—帝豪混动版

帝豪混动版整体外观设计和纯电动版车型基本保持一致，新车最大亮点便是搭载一套汽油发动机和电动机混合的动力系统。根据官方数据显示，新车的综合油耗为1.5L/100km，纯电动续航里程为61km。