2018年是中国高铁全力奔跑的一年，10余条铁路新线正式开通、多款复兴号新型动车组集中亮相、一批铁路便民新举措加速推出、香港首次进入全国高铁网……

据相关数据统计，到2018年底，我国高铁营业里程达到2.9万公里，超过世界高铁总里程的2/3，成为世界上高铁里程最长、运输密度最高、成网运营场景最复杂的国家。

2019年的春运全国铁路预计发送旅客更是达4.13亿人次。要保证每个高铁出行平稳运行，每个环节都不可忽视，而万可接线端子作为电气连接的佼佼者，一直在背后默默守护，全心助力高铁安全，让每个旅客平安回家。

本次中国铁路总公司发布了关于印发《铁路信号用弹簧接线端子》(Q/CR 684—2018)等20项技术标准及计量校准规范的通知。

正是万可的弹簧连接技术得到了中国铁路信号系统应用的高度认可，2018年由万可与其他专业人员一起参与起草了该项技术标准的编制工作。

万可弹簧连接技术广泛应用于各种铁路信号控制系统。从有轨电车到高速列车，我们不仅可确保将乘客安全地从A地送达B地，还因为采用无螺纹型弹簧压接技术，为铁路技术应用树立了新标准。

我们的产品可用于轨道交通系统任何存在电流及信号传输的位置，从而为铁路安全保驾护航。

国际机构对电气安装的要求极为严苛，特别是对于轨道交通车辆电气设备的试验(IEC/EN 61373)以及船舶制造认证机构(如：GL、LR和DNV等)进行的试验更是对抗振动性有着相当高的要求，而万可弹簧连接机构均已通过上述所有机构和标准的试验。

同时可以承受X、Y、Z方向达100g的冲击，而且不会造成损害。免维护性来源于笼式弹簧夹持连接在机械和电气性能方面的长期稳定性，确切的说是取决于良好的接线单元。万可笼式弹簧连接技术从来没让大家失望。

到目前为止，万可接线端子已经在轨道交通领域应用了四十多年。在这四十年中，万可接线端子工作于高负荷和极端天气条件中，可靠的抵抗着强风、极端天气及振动带来的威胁，在高强度机械振动和极宽环境温度变化的情况下也没有出现故障。

万可弹簧夹持机构提供了持久可靠的机械和电气连接，其优良的抗振动性能通过长期应用及严酷的振动、冲击试验得到了充分验证。

万可见证了中国高铁腾飞的时代，我们不仅为中国的铁路信号装备提供优质的产品，更为复兴号、和谐号动车组及其他轨道交通机车里提供接线端子还有自动化控制等产品。

今后，我们将继续与中国的轨道交通领域的企业及设备商进行密切合作，让更多稳定可靠的产品、灵活多样的应用方案为人们平安出行保驾护航。