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新闻动态

机床进给系统用直线电动机综述

高速化、精密化和模块化是现代制造技术的发展方向。新的切削理论认为:当切削速度达到一定程度(约500m/min)后,切削区温度不再上升,并且切削力反而会减小,刀具磨损也减少。

发布:2015/6/26 0:00:00供稿:360cnc人气:2419

基于计算机网络的机械量电测技术

科学技术的每一次重大进步都给机械量测试方法及仪器带来革命性的变革。 20世纪50~80年代,机械量测试理论与电子技术相结合,产生及发展了机械量电测技术。

发布:2015/6/26 0:00:00供稿:360cnc人气:2328

走进上海大众仪征工厂 神车是怎样炼成的

大众汽车在中国的销量以及品牌影响力已经成为中国车市的一个神话,今天我们就走进位于仪征的上海大众制造工厂,来看一看这个被称为上海大众“标杆”的工厂是什么样子。

发布:2015/6/25 10:00:00供稿:互联网人气:3717

浙江格凌:打造“物联网智慧工厂”(图)

一走进泽国文昌高新产业园区的格凌新厂房,一台40余米长的大型设备立刻吸引了所有人的眼球。这台名为FMS柔性生产线的“大家伙”,是一整套的卧式加工中心,价值2000多万元,从日本漂洋过海到此,为格凌实业新品研发立下“汗马功劳”。

发布:2015/6/25 9:00:00供稿:互联网人气:2766

速捷电梯致力打造“智能工厂” 自动化率达90%以上

轿壁自动线折弯机器人,选用型号为IRB6640瑞士ABB工业机器人,配有专用抓手;与比利时原装进口折弯机配合作业,实现高精准、高效率的折弯生产,每块轿壁的折弯仅需1分钟,精度保证在30丝以内,CT≦45S。

发布:2015/6/25 8:00:00供稿:互联网人气:3249

西门子成都数字化工厂观摩全纪录

西门子成都数字化工厂是全球第二个数字化工厂,是位于德国安贝格的西门子电子工厂的姊妹工厂。

发布:2015/6/25 8:00:00供稿:互联网人气:3411

可持续发展 参观宝马德国汽车工厂有感

网易汽车受邀前往德国分别参观了宝马位于莱比锡和兰茨胡特的工厂,在这里我们目睹了i3和i8是如何从细至发丝的碳纤维材质最终组装成整车的,同时也了解到宝马品牌将怎样贯彻可持续发展的计划。

发布:2015/6/25 8:00:00供稿:互联网人气:3181

海尔:互联工厂探路工业4.0

本文以智能工厂为切入点,深入报道各领域代表企业在探索智能工厂、数字 车间等方面的具体实践,为智能制造在更大范围内推广应用提供借鉴。

发布:2015/6/24 7:00:00供稿:互联网人气:2896

海信工厂自动化生产线首曝光(图)

海信和平度有着解不开的缘分,这不但源于海信空调在平度的自动化工程,还源于海信空调的第一台变频空调在此诞生,更源于海信空调在平度的工厂,如今建成的现代化与智能化。

发布:2015/6/24 6:00:00供稿:互联网人气:3471

数控技术在机械加工生产中的应用

本文探讨了目前数控技术在中小型企业机械加工生产中的应用问题,应用SIEMENS机床数控系统对龙门刨床进行CNC数控化设计,采用Vosual Basic 6.0语言编制罗茨风机两叶叶轮加工程序,加工罗茨风机两叶叶轮进行了详细论述。

发布:2015/6/18 13:42:59供稿:互联网人气:3484

多轴控制和超高速加工技术

以往对飞机、涡轮机、水轮机和各类模具中具有高附加价值的复杂形状零部件,都采用多道工序和多台机床进行加工。

发布:2015/6/16 0:00:00供稿:互联网人气:2446

Assa Ashuach利用solidThinking Inspire优化凳子设计并实现3D打印

设计和制造产品可以是一个耗时且昂贵的过程,同时还会产生材料的浪费。设计师们越来越多地倾向于设计更多个性化的产品,以符合个人需求,同时保证质量和成本。

发布:2015/6/16 0:00:00供稿:互联网人气:3084

五轴联动的高速铣床加工汽车模具

某厂有一台Rambudi五轴联动的高速铣床,最大装夹刀具直径20mm,主轴功率12kw,最大进给10m/min,主轴转速1000到15000r/min,FIDIA系统,机床自动减速很好,每当曲率变化急剧时,自动减速,避免了高速时惯性对机床的损害,是比较典型的高速机床。

发布:2015/6/16 0:00:00供稿:智造网人气:2408

五坐标联动加工中心加工机翼型叶片工艺技术

机翼型叶片,截面呈机翼型,空间呈三维扭曲造型,在轴流式透平压缩机中有广泛的应用,其加工制造已普遍采用五坐标联动数控机床来完成。

发布:2015/6/16 0:00:00供稿:互联网人气:2372

车铣复合加工的有效解决方案

目前的航空产品零件突出表现为多品种小批量、工艺过程复杂,并且广泛采用整体薄壁结构和难加工材料,因此制造过程中普遍存在制造周期长、材料切除量大、加工效率低以及加工变形严重等瓶颈。为了提高航空复杂产品的加工效率和加工精度,工艺人员一直在寻求更为高效精密的加工工艺方法。

发布:2015/6/16 0:00:00供稿:智造网人气:3697

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