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自特斯拉（Tesla）电动汽车面世以来，其动力电池系统PACK技术已经经历了三代不断的更新与提升。 [详情]
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钛酸锂自身导电性差影响其高倍率性能。目前研究中解决钛酸锂导电性差，提高其电化学性能通常采用二类方法:(1)结构设计，包括形貌、尺寸的调控;(2)表面改性。 [详情]
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光伏发电站发电量预测应根据站址所在地的太阳能资源情况，并考虑光伏发电站系统设计、光伏方阵布置和环境条件等各种因素后计算确定。 [详情]
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光伏电站运维工作可以分为三大类：光伏电站管理工作、光伏电站日常运维、检修工作和运维作业的记录与分析工作。 [详情]
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虽然Model3尚没有上市，但最近Model S P100D电池包更多信息的披露，为我们逐步揭开了Tesla第三代电池系统技术的神秘。 [详情]
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锂离子电池的正极材料主要有钴酸锂、锰酸锂、镍酸锂、三元材料、磷酸铁锂等。其中钴酸锂是目前绝大多数锂离子电池使用的正极材料。从材料的原理上讲，磷酸铁锂也是一种嵌入/脱嵌过程，这一原理与钴酸锂，锰酸锂完全相同。 [详情]
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电容电感测试仪是不拆线检测补偿电容器的专用仪器。一般在进行电容测试和电感测试之前，试验者需要根据被试品参数设置相应的测量参数。但是在试验过程中，需要注意哪些事情呢？下面小编就给大家讲讲全自动电容电感测试使用注意事项。 [详情]
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毫无疑问，光伏组件是光伏电站最重要的设备之一！本文将对光伏组件进行全方位的介绍。 [详情]
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钛酸锂电池存在的主要挑战主要包括，如何提高钛酸锂的电子电导率及其快速充电响应、如何进一步提高钛酸锂电极的理论容量、如何解决钛酸锂界面化学引发的胀气问题，以及如何优化设计全电池以实现钛酸锂的优势等。 [详情]
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锂离子电池具有能量密度高，功率密度高、寿命长、环保等特点，已经在电动汽车中获得应用。但电动汽车锂离子电池组的容量大、串并联节数多、安全工作区域有限，需要电池管理系统对其进行有效控制与管理。 [详情]
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上一篇给大家分享了锂离子电池正极材料的现状以及未来可能的方向，篇幅有限，今天就接着给大家带来负极材料的发展现状和未来趋势。 [详情]
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球形触点陈列，表面贴装型封装之一。在印刷基板的背面按陈列方式制作出球形凸点用以 代替引脚，在印 刷基板的正面装配 LSI 芯片，然后用模压树脂或灌封方法进行密封。也 称为凸 点陈列载体（PAC）。引脚可超过200，是多引脚LSI 用的一种封装。 [详情]
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光伏电站系统效率描述了光伏电站接受辐射能量到最终的输出电能的转换效率，是反映光伏电站综合发电能性能的效率指标。实际电站在运行中，由于自然环境的因素、设备性能的因素以及人为因素等，导致同一电站在不同时间段以及相同配置的电站在不同区域，实际每天日PR体现出的较大差异。 [详情]
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去年10月，《四轮低速电动车技术条件》国家标准正式立项，相关政策导向之一是动力系统从铅酸电池升级为锂电池，这一导向在业界引起了较大的反响。那么，低速电动车的锂电化过程会带来哪些机会和挑战？锂电池升级是否会让低速电动车企业得到一次升华的机会呢？ [详情]
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目前国内HIT发展刚刚起步，有报道称，福建金石能源于2016年12月19日举行了HIT高效电池项目竣工验收投产仪式，该项目是国内首条拥有自主知识产权的高效异质结太阳能电池生产线。 [详情]
