工人在长安汽车渝北工厂生产线组装整车
长安汽车(14.150, 0.00, 0.00%)动作频频，搭载着众多智能驾驶黑科技的大型旗舰SUV CS95上市，指导价突破自主品牌20万元“天花板”；紧接着，智色双旋设计战略发布会上，御岳SUV两款概念车惊艳亮相；4月13日，堪称“工业4.0”下，世界一流的现代化“智造工厂”的长安汽车两江基地新工厂投产。
长安汽车在自主研发和新车上的加速布局，是重庆汽车产业由制造迈向智造的一个缩影。重庆众多车企围绕科技创新的核心，在模式上求改变，在技术上求突破，在结构上谋改革，不断发力，不断前行。
长安“智造”工厂开足马力
4月13日，伴随着长安汽车两江基地整车第二工厂投产，长安汽车旗下首款V字标MPV车型凌轩正式下线。
为了打造“工业4.0”的现代化“智造工厂”，长安汽车倾注全力，总投资28亿元，占地面积850亩，涵盖冲、焊、涂、总四大工艺车间。
它究竟有多棒？长安汽车用了绿色车间、环保车间、智能车间、品质车间来描述它。
具体看，冲压车间拥有2条5序“多连杆机械压机+双臂横杆传输方式”的封闭式高速冲压生产线。该生产线换模时间3分钟，正常生产则在20分钟，其用时与宝马车间用时一样，同时，其噪音可控制在82分贝以内，同样的设备也作为美国福特第九条大型冲压生产线，足见水平与质量。
该车间采用同平台多车型柔性共线生产、蓝光自动检测、EMS传输、激光在线检测，拥有机器人(19.840, 0.00, 0.00%)427台，自动化率达72%，属行业的一流。其中，门盖线采用柔性生产，可实现4个车型随机切换；自动化车门线装有机器人80台，自动化率达100%；另外就是柔性线成车生产线，其中机器人155台，能实现四款车型全自动混线生产。
未来，2017年长安旗下的凌轩、CS55、睿骋CC等几款重磅战略车型都将在此试制量产。
当天，长安汽车全球研发中心也正式开工，投资24.3亿元，建成后将成为长安汽车全球研发格局的总枢纽，同分布在中国、美国、英国、意大利、日本等地研发中心，协同开展产品开发及试验验证工作。
未来三年，长安汽车还将在研发、制造等领域全球投资超过470亿元，推出55款智能化、新能源汽车，到2025年迈入无人驾驶汽车新时代。
比速南充布局生产基地
2014年，北汽幻速品牌诞生，当时仅凭借2款产品，就在上市9个月的时间内斩获了84686台的销售成绩。随着新产品不断加入，到2016年底，北汽幻速品牌累计销量已达574856台。
两年前，比速诞生，和“大哥”幻速不同，比速更注重品质提升，是定位高于幻速的高端品牌。
比速汽车相关负责人介绍，为了保障品质，比速拥有专门的自动化焊装车间，全线投入瑞典ABB、德国KUKA、安川机器人共计335台，可柔性生产6种车型，自动化率达95%，集智能化、信息化和柔性化为一体。
同时，比速汽车设有造型开发所、CAE仿真模拟分析实验所等研发体系，研发中心汇集了来自瑞典、英国、澳大利亚、欧洲、国内大型汽车企业专业设计和技术开发人才，组成了燃油汽车和新能源车研发团队。
比速还将与“大哥”幻速比速度。两年间，比速就推出了3款新车，其新车计划接下来将推出T3、T5、T6以及T7多款SUV产品，BA10、BA20等2款纯电动车、A30轿车等。
同时，比速布局了“双基地”。4月6日，重庆银翔实业集团年产30万辆整车项目正式落户南充，旗下的自主品牌比速汽车，将在那里迎来第二个生产基地。
东风小康玩起“另类”营销
不只是技术革新、新品加码，本土车企的创新还体现在营销上。
去年6月才上市的东风风光580，上市8个月销量就突破10万辆，连续7个月“稳居万辆俱乐部”。4月6日，东风小康宣布杀入了“共享汽车”领域，首批100辆东风风光580 1.5T超级自动挡豪华型在云南丽江、大理、腾冲等多个热门景区投用。而租车仅需缴纳押金即可免费使用。同时，在云南的客栈、火车站、机场等多个场景，车辆可随时停放、归还。
相对于共享单车，运营成本高得多的汽车却不要钱，东风小康的举动是不是太过理想化？
东风小康汽车销售公司总经理张正源表示：“本次汽车共享行动，开创了国内景区汽车共享的新体验模式。我们希望能够通过首批100台风光580在云南热门景区的广泛使用，为游客带来真正使用场景下的驾乘体验。”
风光580将“汽车共享”的试点放在了每年都有大票游客捧场的云南。2016年，云南接待海内外游客达到4.31亿人次，其中20~30岁年轻人是丽江、大理游客的绝对主力，这也恰好是风光580的目标人群。
其次，和4S店“守株待兔”不同，风光580“汽车共享”启动后，等于是把车送上门给大家开，且能获取时间足够长的深度试驾体验。
此外，此次项目还与中国民宿行业排名前十的云南连锁民宿代表“邂逅时光”客栈联手合作，将为其带来大量目标客户群体。
“重庆造”汽车 集体开启向上之旅
曾经一度，“长安”=面包车，“力帆”=摩托车。时至今日，这样的印象早已一去不复返了。
2016年，重庆汽车产量达到316万辆，同比增长3.4%；产值约5400亿元，同比提高11.4%。重庆是全国唯一一个汽车产量超300万的地区，位居全国产量之冠。
目前重庆已形成了涵盖10多家整车企业和1000多家规模以上配套企业的汽车产业集群。
在此背景之下，“重庆造”汽车集体向高端迈进。众观市场，拼价格、堆配置的时代已近终结。
2006年，长安首款自主研发轿车“奔奔”亮相北京车展，近几年陆续推出的逸动、CS35、CS75等新车，也跻身同类车型销量前列。今年，长安汽车牵手百度、科大讯飞(39.870, 0.00,0.00%)、入驻硅谷，已为新能源、无人驾驶等量产做足准备。2006年，力帆推出了其第一款自主品牌轿车力帆520，至今已陆续推出了力帆X60、X80、迈威等SUV车型。前年，力帆股份(8.100, 0.00, 0.00%)与阿里巴巴汽车正式签署《战略合作协议》，建立集团战略合作伙伴关系，双方将利用各自资源，在整车销售、汽车金融、后市场服务、营销推广等领域开展战略合作。
重庆银翔实业集团布局的幻速、比速品牌。“未来，这里将主要定位于生产中高级轿车、中高级MPV、中高级SUV车型等乘用车系列。”
鑫源牵手IBM，IBM将为鑫源提供从企业转型战略梳理、转型路径规划，到个性化定制化的智能制造方案。
(审核编辑: 智汇张瑜)
