当你享用早晨的咖啡时，手机上只需轻点一下即可将特斯拉召唤到您的车库。早餐之后，轻松坐进车内，与汽车进行一番简短对话即可启程，效率提高的同时，交通成本甚至要低于现在的公交车票。然而，这种智能驾驶的场景真能实现吗？
一起来听听特斯拉CEO马斯克的提议，近日，他提出未来的自主驾驶会基于“特斯拉网络”而得到进一步升级。
雄心勃勃的特斯拉首席执行官预计，所有新车将在未来十年内完全自主，拥有“常规”非自驾车将类似于拥有一匹马，有思想，有速度。根据他2006年“特克斯汽车总体规划”的后续行动。特斯拉的目标已经开始聚焦在更安全自主驾驶能力之上，以及令人吃惊的让汽车自动赚钱的能力。
值得关注的是后者，鉴于典型的车主只使用他们的车辆仅占其一天时间内的5％到10％，那么剩下的时间即可让汽车自己驾驶外出实现再收益。试想一下，当你在家休息的时候，汽车却在为你奔跑载客赚钱，这就是一副美好的生活场景不是吗？
事实上，特斯拉网络有潜力打破像Uber这样建立起来的豪华旅程巨头。这完全取决于特斯拉网络最终能否开发其自主驾驶的技术，以及人们如何开始相信这样的生活是否带来真正的价值。
自动驾驶仪目前是自动驾驶汽车必备的硬件，以支持将来的自主驾驶。现在，它可以改变车道，驾驶堵车，制动障碍物，而不需要人为的指导.然而，对于特斯拉而言，这是远远不够的。据悉，特斯拉还在自动驾驶仪上加速创新，不断进行着“公测”测试，自动驾驶仪需要在NTSB规模上评为5级。马斯克更雄心勃勃地预测，自动驾驶仪将在两年内处于真正的5级自主权。
在最近的TED谈话中，马斯克表示，特斯拉网络将提供比公共交通工具更便宜的交通工具。这个结果将需要大量的自主车辆向公众提供，并且还需要大量的公众使用这些车辆。如果满足这两个条件，成本将会下降，这可能足以让马斯克声称在网络上“花费少于公交车票”的观点将成为现实。特斯拉网络车队的业主可能会更多地受益于企业。通过利用平均95％的时间将车辆停放在车库或车库内的汽车实现增值。
对于那些竞争对手来说，特斯拉网络有可能破坏其在行车业领域的领先地位。运营商Uber和Lyft，以及凯迪拉克，奥迪和沃尔沃这样的汽车制造商，都在努力首先发布自己的5级自主驾驶车队，以便进一步做好应对特斯拉在技术与市场运作上的挑战。
(审核编辑: 智汇张瑜)
