未来欧洲的无人机将采用双涡桨发动机配置，与美国空军的MQ-9“收割机”（Reaper）无人机系统（UAS）形成竞争。
经过10个月的研究，欧洲联合军备合作组织 (OCCAR) 宣布，由空客防务与空间公司（Airbus Defence and Space）、达索航空公司（Dassault Aviation）和莱奥纳多公司（Leonardo）组成的联合承包商选择了双涡轮螺旋桨发动机设计作为“欧洲中空长航时无人机系统”(MALE) 的基本配置。
目前，意大利、德国、法国和西班牙组成的四国项目团队将进行进一步的比较研究，为即将到来的系统需求审查 (SRR) 做准备。预计在SRR完成之后的一年内，研发阶段的时间表和计划表将会成型。
选择双涡桨发动机配置是欧洲长期、曲折地开发 MALE型无人机的转折。
美国和以色列使用的是涡桨单引擎 MALE无人机，分别是通用原子航空系统公司（General Atomics Aeronautical Systems Inc）的Predator B/MQ-9 Reaper无人机，以及以色列航空航天工业公司（Israel Aerospace Industries）Eitan/Heron TP 无人机。
参与OCCAR研究的欧洲承包商之前一直集中于独立和共同开发各种喷气式 MALE 无人机，其中包括空客单引擎“梭鱼”（Barracuda）无人机和双引擎Talarion无人机，以及达索、莱昂纳多和空客研发的“神经元”（Neuron）隐身无人机。
有趣的是，设计并飞行双涡轮螺旋桨飞机Mantis无人机的示威者，BAE系统公司（BAE Systems）并没有参与OCCAR的开发工作。
(审核编辑: 智汇小新)
