“中国式过马路”名扬世界，也令交管部门伤透脑筋。
不同于车辆管理的罚钱扣分，闯红灯的行人打不得、骂不得、罚不得（基数太大）。在此背景下，很多城市的公安交警部门针对行人违规闯红灯情况联合安防企业部署“行人闯红灯人脸识别系统”，用于治理违规闯红灯的行人。
深圳试点人脸识别闯红灯系统，可自动抓拍、识别身份
据了解，几个月前，深圳交警便在福田区启用“智能行人闯红灯取证系统”。
据深圳晚报报道，该系统主要通过基于人脸识别的视频监控检测到行人闯红灯的行为，然后利用一系列技术对行为人的特征进行实时提取，识别出以后，其对应的违规信息、身份信息以及头像都在电子屏幕上实时公示出来，达到有效的警示效果；另外，如果因公事需要时，警方还能够通过此系统进行信息取证。
据悉，目前除了深圳，包括南京、济南、芜湖、泰州、海口、上海、菏泽、苏州等很多城市都已经试点应用了该系统。
为此，很多媒体都报道了此事，并认为安防“黑科技”终于可以帮助交管部门解决棘手难题。
然而，遇到打伞戴帽子戴墨镜的情况，摄像机能捕捉到多少人脸？遮住了脸是不是就不能识别？
天地伟业总工程师杨清勇称，目前的技术条件只能做到检测行人、检测红绿灯，根据时间可以判断该行人是否有闯红灯行为，然后通过声音/图像提醒行人注意安全。至于部分厂家宣传的能识别出该行人是谁，并进行联动处罚，其实更多是一种宣传和展望，目前算法在不知道该行人身份信息的情况下，还不能做到与一个城市的人口去比较，更不能与全国的人口信息去比较。
“一个省的人口库达到几千万甚至上亿，大库比对人脸只能按相似度进行排序，这个过程还需要人工去筛选确认，从实效性上来看根本来不及；再者，人工确认也并不是100%准确，如果一个地方闯红灯的行人很多，每一个都靠人工判断，这是很难实现的。” 云从科技安防行业部MKT与行业解决方案总监兰天翼说道。
他认为，目前行业技术水平还做不了身份信息实时比对，现在能做的就只有抓拍。
从这看来，目前利用人脸识别闯红灯系统自动抓拍、实时识别还存很大问题。很多厂商只能做到实时抓拍或者后期比对，诸如实时识别等“黑科技”大多都还是相关企业的宣传文本，用在实际生活中只能起到警示作用。
(审核编辑: 林静)
