汽车制造|新能源汽车涨价潮来袭?这8家车企如何应对?

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关键词:新能源 汽车 补贴政策

    “现在是不是购买新能源车的好时机?”最近不少读者给《电动大咖》留言,在补贴新政落地前犹豫要不要买车。

    虽然2019年新能源补贴政策细则尚未出台,但诸多业内人士预测纯电动车型补贴额度在今年将会下降,整体下降幅度甚至超过了40%,同时补贴中重要的一项——地方补贴也会被取消,车辆的补贴要求也将大大提升。

    早在2018年年底,各地经销商便以2019年补贴退坡后车型可能涨价为由,鼓励消费者尽早购车。面对补贴新政出台前的“空档期”,各家车企是如何应对的?一起来看看。

    奇瑞新能源

    “买新能源车的话,要尽快了。”上海一家奇瑞新能源4S店的销售人员告诉《电动大咖》,“凡2月28日前购车的用户,均可享受2018年的补贴政策。在2019年新的补贴政策落地之后,全系产品都会涨价。”

    上汽荣威

    无独有偶,上汽荣威4S店的销售人员也坦言:“想买新能源车的话最好是在这个月(2月)定下来,毕竟我们也摸不准接下来政策如何变化。”据销售人员介绍,去年年底,不少消费者因为考虑到2019年补贴政策的变化,选择提前下单荣威eRX5,目前店内热销的主力车型也依然是eRX5和i5。

    比亚迪

    作为国内新能源行业的“老大”,比亚迪关于补贴新政的销售政策目前还未出台,但这并不影响消费者的购车热情。“在近两个月许多顾客都抢着下单,因为担心新的补贴政策出台后车价要上涨。”比亚迪的销售人员告诉《电动大咖》,“目前我们还是按照2018年补贴政策进行补贴,大部分客户对比亚迪的热门车型——唐DM和元EV比较感兴趣,唐DM需要客户先下单,然后交由厂家排产,需要等待一个月以上,元EV的订单和产量比达到了5:1以上。”

    吉利新能源

    同样持观望态度的还有吉利新能源,吉利新能源4S店的销售人员向《电动大咖》坦言:“预计今年的补贴政策将在6月左右出台,到时产品价格将上涨3万元左右。”不过,目前为止销售人员并未收到厂家关于涨价的通知,在补贴政策落地前,吉利新能源还是按照2018年的补贴政策进行补贴。

    广汽新能源

    面对补贴退坡,广汽新能源的“保价政策”与上述几家传统车企差不多,暂时没有涨价计划。值得一提的是,广汽新能源并没有将补贴退坡视为“洪水猛兽”。“补贴政策的退坡只会加速行业的洗牌,真正的‘硬核’产品将迎来爆发期。”广汽新能源的一位内部人士告诉《电动大咖》。

    新能源汽车补贴退坡势在必行,不过行业也不必对此过度担忧。正如工信部部长苗圩所言,“退坡规则制定的原则是对行业造成的影响做到最小,所以今年退坡幅度不会一下达到50%,而是会选择‘软着陆’的方式,逐渐加大。”

    蔚来

    相比上述传统车企4S店的观望态度,造车新势力已经坐不住了,开始主动出击打破僵局,推出涨价和保价方案。

    作为造车新势力的“领头羊”,蔚来在应对补贴退坡上表现得十分谨慎,购车政策按月更新,以便能够应对各种情况。

    新能源汽车

    2019年1月,蔚来的政策是“2019年1月1日(含)起订购ES8七座版并在2019年国家新能源补贴政策出台前完成提车(开票并上牌)的用户,按照2018年新能源政策享受补贴”。

    到了今年2月,蔚来ES8的购买政策有了新变化,增加一项“2月28日(含)前支付大定,在2019年国家政策发布后,4月30日(含)前上正式牌照,国家补贴按2018年标准享受,地方补贴按2019年国家新能源政策执行。”

    值得一提的是,为了灵活应对补贴退坡,以及能否按时交付的问题,蔚来ES6目前也只公布了补贴前的售价为35.8万-45.6万元。

    威马

    再来看看威马,早在2019年元旦的时候,威马就提出了一个“保价计划”。简单来说就是在2019年1月1日0点至2019年3月31日24点期间,完成大定支付的用户,若2019年国补地补下降幅度超出1万元,威马也将补贴用户。

    新能源汽车

    小鹏

    与蔚来、威马发布“保价政策”不同的是,小鹏推出涨价方案来应对补贴退坡。春节前,小鹏汽车官方宣布,其首款量产车型小鹏G3自2月1日起,综合补贴后统一售价由13.58万-16.58万元调整至15.58万-19.98万元,相比12月份新车上市的售价增加幅度为2万-3.4万元,涨幅接近15%。

    尽管2019年补贴新政还未出台,但不可否认的是,补贴的大幅度退坡将会给车企造成较大压力。“没有补贴的时候,考验的是企业供应链体系能力,产品开发能力、市场运作及提高用户体验的能力。”北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀表示。

    对于各家车企而言,补贴新政出台是考验其实力与应变力的时候,在严苛的退补政策下,用产品力来打动消费者才是最重要的,而不是被政策“掐住脖子”。

    (审核编辑: 智汇张瑜)