据rotorandwing网站报道，霍尼韦尔推出一种直升机任务通信终端，使调度员和直升机之间能够实现双向短信和即按即说。该终端是一种紧凑型数字卫星通信控制器，支持所有基于铱星的服务。产品提供了类似无线电的通信功能，无论距离远近，能够全天候使用，同时减少对电话通信的需求。该终端将于今年春季开始供货，目前，美国最大的急救医疗服务提供商Air Methods已有意向采购。除此之外，霍尼韦尔已经获得了其Aspire 200卫星通信系统的补充型号合格证，该系统认可的平台包括西科斯基UH-60“黑鹰”，莱昂纳多公司的AW139直升机和空客公司的H135直升机。该系统原本用于固定翼飞机，但霍尼韦尔公司一直致力于将其引入旋翼机市场。
SH09轻型直升机抵达
西西里岛进行飞行测试
据英国《飞行国际》网站报道，瑞士Kopter公司SH09轻型直升机的第三架原型机P3已经抵达西西里岛，将在下周恢复飞行测试。公司将P3转场至西西里岛是为了避开瑞士Mollis测试中心的恶劣天气。测试包括在高达1500米的高度以超过222千米/时的速度进行飞行，这比此前的测试高度更高，速度也更快。SH09轻型直升机配备了霍尼韦尔公司的HTS900发动机，在3月4日在亚特兰大举行的2019年国际直升机博览会中展示过原型机，公司希望在2020年上半年获得认证，并在年底前交付第一架直升机。
同时，Kopter公司预计另两架原型机也将在今年加入飞机编队，其中PS4将在年底前正式加入编队并将前往美国进行寒冷和酷热实验，而PS5则将前往零下45摄氏度的阿拉斯加进行飞行测试。此外，公司已经解决了导致生产迟延的SH09主变速箱质量问题，试图寻求2.5亿美元的新投资。
荷兰Atmos UAV公司
研制新型测绘无人机
据i-hls网站报道，荷兰Atmos UAV公司为专业测绘人员开发了一种名为Marlyn的新型测绘无人机。该机具有以下特点：该机是一个多功能平台，在风速高达45千米/时的恶劣条件下，允许所有行业的专业人员通过无人机在空中进行数据采集；具有高效性，不仅可以节约50%的时间，将工作效率提高10倍，还可以节约大量的资源与设备；具有更高的精确性，其GPS增强功能（PPK）极大地提高了其结果的精确性；覆盖范围广；可以定制有效载荷以最大化其测量能力；操作简单，只需按一下按钮即可开始飞行和数据采集。
俄罗斯苏霍伊公司向国防部交付
最后一架苏-27SM3战斗机
据ainonline网站近日报道，俄罗斯联合飞机制造集团苏霍伊公司的主要工厂——阿穆尔河畔共青城飞机制造厂（KAZ）透露，该厂已向俄罗斯国防部交付了最后一架苏-27SM3战斗机。这意味着在俄罗斯国防部订购的苏-27SM系列战斗机的升级改造和交付工作已全部完成。KAZ负责人表示，累计交付的苏-27SM3飞机“足以装备2个航空团”，其中2018年交付了6架，2017年交付了4架。
贝尔505直升机新型驾驶舱
仪表板照明系统获得FAA认证
据rotorandwing网站消息， 美国联邦航空局（FAA）已向Aero Dyanamix公司（ADI）为贝尔505直升机提供的夜视航电照明系统颁发了一个新的补充型号合格证（STC）。
ADI的销售和营销经理表示，ADI生产侧光式面板、断路器组件以及为满足兼容性进行必要的修改；在客户选定安装地点后，完成安装并归还客户整个过程不超过40小时。他透露，从生产组件到完成安装的整个过程需要6~10周，具体时间取决于ADI的繁忙程度以及客户的具体需求。
(审核编辑: 智汇小新)
