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节能环保一直以来都是汽车智能技术发展的重要课题。博世起动机和发电机事业部中国区总裁孙国忠在"博世起动停止系统”的报告中就提出，起停系统作为智能汽车的重要技术成果，旨在节能燃油、降低排放。 [详情]
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工业4.0概念源于2011年德国汉诺威工业博览会，旨在支持工业领域新一代革命性技术的研发与创新，保持德国的国际竞争力。随着今年7月德国总理默克尔访华，德国工业4.0工作组的核心企业随行，使得工业4.0成为中德合作的关注焦点。 [详情]
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业内人士认为，国内变频器企业在巩固中低压市场地位的同时，更加速推进高端化的产品结构转型，目前，虽然外资占据低压变频器高端市场80%以上份额，但内资正处于从提供单一变频器产品向提供综合解决方案转变的阶段，未来市场占有率和盈利能力有望大幅提升。 [详情]
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数控系统是数控装备的"大脑”。数控系统决定着数控机床的性能、功能、可靠性的关键因素。数控系统广泛应用于汽车、航空航天以及军事工业等领域，它决定一个国家制造业的发达程度，是决定一个国家在精密制造成就的制造的高尖技术。从制造大国转变为制造强国有很多途径，大力发展数控系统则是重要道路之一。 [详情]
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在国内，越来越多的石油化工企业也开始尝试先进控制的运用，如茂名、扬子、济南等炼油厂已经应用了先进控制技术，并且都实现了良好的应用效果与经济效益。但是，我们也不能回避一些先进控制在应用中实际存在的问题。 [详情]
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智能车路协同系统代表当今世界智能交通系统的最新发展方向。它采用无线通信和新一代互联网技术，全方位实现人、车、路之间动态实时信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制、道路交通协同管理和行人安全辅助，充分实现人车路的有效协同。 [详情]
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虽然现在支付系统产业才开始全面引入各种形式的生物识别技术，旨在与越来越激烈的安全漏洞攻击相抗衡，但是生物识别技术已经存在了相当长的时间。 [详情]
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智能车路协同系统代表当今世界智能交通系统的最新发展方向。它采用无线通信和新一代互联网技术，全方位实现人、车、路之间动态实时信息交互，在全时空动态交通信息采集与融合的基础上开展车辆主动安全控制、道路交通协同管理和行人安全辅助，充分实现人车路的有效协同。 [详情]
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尽管航空产品研制模式已经开始进入数字化时代，但由于相关基础环境和平台条件还不能准确、及时、有效支持产品研制、数据协同、运行监控、全生命周期管理等关键过程，导致产品研制过程中，存在数据传递及时性差、数控设备运行效率低下、产品质量跟踪控制难等一系列制约产品及时交付的问题，数字化系统集成、网络化连通、智能化制造将成为提升航空产品研制和生产核心能力的基本手段。 [详情]
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"一台机器人的产能相当于过去一个20个人的车间，大大节省了人力成本。”任天挺告诉记者。他坦言，"很多80后、90后新生代工人，也不愿意从事他们认为的"没有尊严"的枯燥的生产线工作”。 [详情]
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李克强总理日前在工业和信息化部考察时再次强调，必须坚持走新型工业化和信息化融合之路，打造中国智能制造新优势。"中国制造”升级之路，任重而道远。 [详情]
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中国智能制造坚持把科技进步和创新作为加快产业发展的重要支撑，提出以“创新、集成、资本”为核心的产业发展指导原则，发挥创新驱动力，通过技术创新、集成创新、商业模式创新，整合优质产业资源，加强全产业链运营，把科技进步与产业结构优化升级紧密结合起来，努力发挥创新主体作用，不断推进企业由传统通信设备制造商向信息化整体解决方案提供商和综合运营服务商转型。[详情]
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