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如果我们拥有透视眼，您将平均在每辆汽车上发现6颗印有“Melexis”Logo的ICs!当今，几乎全球范围内所有的汽车品牌都在依靠Melexis(迈来芯)的芯片来保证安全，高效和舒适地运送乘客和货物。 [详情]
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锂电池在充电时电流会呈两个阶段的明显变化，充电初期电流较大、随后逐渐减小直至充满。所谓的“涓流充电”，是指在手机充电后再多充一会，是否具有实际效果说法不一。 [详情]
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在电路设计当中，开关电源掌控着开关管的开通和关断的时间比率，在电路中发挥着最基础但是又不可取代的作用。 [详情]
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中国汽车行业继续稳坐全球汽车产销量第一的“宝座”，但随之而来的却是一连串的社会问题：原油对外依存度超过50%的国际公认安全警戒线；汽车尾气占城市废气超过65%…..新为全球解决传统能源汽车带来的环境问题和能源问题提供了最佳的机会。 [详情]
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随着环境压力不断增大，节能减排的目标显得非常艰巨。据悉，国内部分城市甚至已经从2012年开始检测PM2.5。这让从业者强烈感受到，不管新能源汽车暂时遇到什么困难(价格高，基础设施不完善)，市场因素都正在强力推动半导体厂商、系统厂商、汽车厂商、甚至是商业模式厂商(国家电网，中石油中石化)往前走。 [详情]
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没有内燃发动机的全电动汽车需要安全、具成本效益和高容量的储能系统。高效的软体演算法、功能强大的微控制器和高效马达能大幅地利用现有的能源，高整合度有助于实现更精简和低成本的马达控制系统。专为混合动力汽车和电动汽车而设计新一代高整合度MCU包括能产生马达控制讯号的定时结构以及各种I/O埠和介面。 [详情]
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新能源汽车所面临的这些挑战必将推动半导体厂商、汽车厂商甚至是商业运营相关方面（如国家电网、中石油、中石化）通过各种技术和商业手段设法解决，而国家还有地方政府对于新能源的补贴依旧会不断加大。 [详情]
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诸如永磁同步电机(PMSM)和感应电机等三相交流电机，被广泛地应用于工业控制系统。在汽车应用领域，这些电机还是相对时新的装置，目前正被逐渐用作传统内燃机的补充品或替代品。 [详情]
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近几年来，在苹果公司iPhone手机的带动下，智能手机市场迅速扩大。但智能手机等便携产品内部用于支持不同功能的集成电路(IC)或模块的工作电压往往不同，因此，智能手机等便携产品中的不同IC与外设模块之间存在输入/输出电压失配问题，要使这些器件与模块之间互相通信，需要高效的逻辑电压电平转换。 [详情]
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传感器在智能电网中应用很广泛，最常用的两种传感器是角度传感器和电流传感器。 [详情]
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激光能识别数百米之外的化学粉末，例如爆炸物或肥料，研究者将这一发现发表于近日的美国《国家科学院院刊》上。 [详情]
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电镀是采用电化学方法使金属离子还原为金属，并在金属或非金属制品表面形成符合要求的平滑、致密的金属覆盖层。电镀后的镀层性能在很大程度上取代了原来基体的性质，起装饰和防护作用。 [详情]
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电动机保护器的作用是给电机全面的保护控制，在电机出现过流、欠流、断相、堵转、短路、过压、欠压、漏电、三相不平衡、过热、接地、轴承磨损、定转子偏心时、绕组老化予以报警或保护控制。 [详情]
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工信部通信发展司司长闻库在“2014智慧城市论坛”上指出，我国NRI（网络就绪指数）的世界最新排名为第62位，这与目前中国经济的总体地位并不相符。在未来几年里，宽带升级仍将是我国通信行业的重点工作。 [详情]
