转眼间，一周已过，在这闲暇的周末，让我们一起回顾一下本周新能源汽车圈发生了哪些“趣事”吧！首先，本周的焦点当属新能源汽车积分制，据知情人士称，中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施；其次，安徽新能源汽车专用号牌明年上半年前核发；电池企业超3/4不符新国标。在企业方面，雷诺日产与东风新设立合资公司；汉能与奥迪联手研发电池技术。在政策方面，北京2020年实现平原地区半径5公里内的充电网络等更多行业要闻。
要闻：
安徽新能源汽车专用号牌明年上半年前核发
安徽省会合肥将于今年年底前，启动新能源汽车专用号牌核发试点工作，其他市也将于明年6月30日前启动核发工作。为方便新能源汽车通行和使用，安徽省还将制定出台新能源汽车充换电收费、停车位投放及停车费用减免等政策，建立充电基础设施的道路交通标识体系和规范。从2018年起，合肥、芜湖新增的巡游出租车将100%使用新能源汽车，蚌埠、滁州、马鞍山、铜陵、安庆比例不低于50%，其他市比例不低于30%。
2020年东莞4万辆新能源汽车上路
近年来，东莞正在快速推进新能源汽车产业发展，而与之配套的充电桩市场也成为企业争夺之地，不少莞企纷纷入局，加速布局充电桩市场。而日前印发的《东莞市新能源汽车产业发展“十三五”规划》（以下简称《规划》）提出，到2020年，全市推广应用新能源汽车4万辆以上，重点保障新能源汽车在公交、公务、私人等领域的推广应用。
2017上半年新能源A00车型销量达75982辆
1-7月份新能源汽车销量排行显示，最畅销的前三款车型分别为：知豆D2累计销量22489辆，北汽EC系列累计销量22007辆，比亚迪E5累计销量13084辆。其中知豆D2和北汽EC都属于A00级的乘用车型。据相关数据统计，2010年时，A00级燃油轿车的年销量一度达到73万辆，至2016年年销量已降至约20万辆。那在新能源市场又何以如此畅销呢？其中主要在于，一方面从购车需求的出发点来看，消费者选购燃油车的目的是覆盖家庭和个人共同需求，最大化地满足整个家庭的日常需要，因此即便是年轻人购车，起步就是A级甚至是SUV了；新能源汽车没有牌照限制，又具有不限行的优势，同时新能源汽车为多数家庭的备用车辆，应用率一般不高，客户对汽车性能要求也不高，因此具备价格优势的A00级车型自然成为首选。
新能源汽车积分政策将延后一年实施
中国新能源汽车积分政策将延后一年至2019年开始实施，接近工信部的人士向记者确认上述消息。另有知情人士称，2019年和2020年新能源积分比例保持10%和12%不变，平均油耗积分按计划于2018年实施。早在2016年9月22日，工信部就发布了《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》（下称双积分政策），计划于2018年开始实施，对车企平均油耗积分和新能源汽车积分均作出硬性要求。新能源汽车积分方面具体比例是：从2018至2020年，车企销售车辆中新能源汽车积分比例分别为8%、10%和12%。新能源汽车积分的具体计算方法是，每辆纯电动汽车依据续驶里程不同可积2-5分，每辆插电式混合动力汽车积2分。
电池企业超3/4不符新国标
从中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部获悉，在其统计的106家电池企业中，符合新国标的动力电池企业仅有25家，占比不足24%；在282种电池尺寸规格产品中，符合新国标规格的有18种，占比仅达6%。
72款车型入选8月上海新能源车备案目录
8月31日，上海市经济和信息化委员会发布了2017年8月上海市新能源汽车备案信息表，据统计，进入本次备案信息目录的共有72款车型。其中共有54款新能源乘用车，18款新能源商用车。
企业：
雷诺日产与东风新设立合资公司 共同开发纯电动汽车
8月29日，雷诺日产与东风汽车集团股份有限公司宣布成立一家新的合资公司，公司名称为“易捷特新能源汽车（eGT）”。在出资比例方面，东风为50％，雷诺和日产各出资25％。据悉，新的合资公司计划选址在湖北省十堰市，预计2019年开始生产新款电动汽车，并形成年12万辆的产销规模。首款车型是具备智能网联功能的全新电动汽车，基于雷诺-日产联盟的A级SUV平台，新电动汽车将由联盟和东风集团共同开发。
汉能与奥迪联手研发电池技术
近日，汉能宣布，集团旗下美国全资子公司阿尔塔设备公司(Alta Devices)与德国奥迪汽车股份公司签订薄膜太阳能电池技术战略合作备忘录，双方将合作开展薄膜太阳能电池研发项目。具体合作内容包括，双方计划于2017年年底合作推出首辆集成薄膜太阳能全景车顶的奥迪原型样车，同时薄膜太阳能电池产生的电量为车内空调系统或座椅加热器等供电，其效率的提升会直接延长车辆的行驶里程。
中信重工收购天津松正电动汽车52.38%股权
中信股份8月29日晚间公告，中信重工机械股份有限公司于2017年8月28日收到中国中信有限公司下发的《关于同意中信重工机械股份有限公司收购天津松正公司的批复》（中信有限﹝2017﹞109号），同意公司以发行股份及支付现金的方式收购天津市松正电动汽车技术股份有限公司52.38%股权。
财报：
中通客车：上半年净利润同比下降78.9%
8月29日，中通客车控股股份有限公司发布的2017年半年度报告称，上半年，公司累计销售客车6282辆，实现销售收入22.79亿元，净利润6,156.76万元，分别同比下降20.56%、42.42%、78.90%。据介绍，2017年上半年，受到国家新能源政策调整影响，客车行业出现大幅下滑，处于低迷态势。根据中国客车统计信息网数据，上半年客车行业6米以上客车销量，同比下降28.5%。面对行业下滑的不利形势，公司以新能源客车为重点，实现海外市场、物流车、旅游团体车、传统公路客车、校车的多点突破构建“一优多强”业务新格局。而根据中国客车统计信息网数据显示，公司大型客车、校车以及海外出口市场有不同程度提升。公司新能源客车销量在行业内仍排名靠前，但同比下降幅度较大。
东风汽车集团上半年营收576.85亿元
8月28日，东风汽车集团股份有限公司发布了2017年上半年财报。报告显示，东风汽车集团上半年实现收入576.85亿元，同比增长1.0%；净利润70.37亿元，同比增长4.2%。东风汽车集团方面称，公司收入增加主要是商用车市场表现超预期。据财报披露，今年上半年，得益于东风商用车有限公司，东风柳州汽车有限公司业务增长，东风汽车集团商用车销售收入较去年同期（为201.35亿元）增长48.7%至299.49亿元。而乘用车受制于东风标致雪铁龙销售有限责任公司收入减少，上半年销售收入由去年同期的357.9亿元，减少96.3亿元至261.6亿元，降幅约为26.9%。
北汽：上半年净利润同比下降59.12%
8月28日，北京汽车股份有限公司发布了2017半年报，报告期内，公司实现收入667.37亿元，较上年同期增长36.09%；股东净利润同比减少59.12%至9.86亿元。据悉，股东净利润减少是由于北京品牌的净利润(含投资收益)由上年同期的3.98亿元减至期内的净亏损32.65亿元，与北京品牌相关的收入由2016年上半年的116.70亿元减至2017年上半年的84.24亿元，同比下降27.8%。在新能源产品方面，北京品牌向市场投放EX260、EH300、EU4003款纯电动新能源产品，进一步丰富了产品品系、并使综合工况续航里程提升至360公里，进一步解决了客户对纯电动汽车的里程焦虑、继续引领行业发展风向。
比亚迪上半年新能源车收入158亿元 同比增长1.97%
8月28日，比亚迪股份有限公司发布了2017年半年报，报告显示，公司上半年实现营业收入450.38亿元，同比增长0.2%；归属于上市公司股东的净利润17.23亿元，同比下降23.75%。据介绍，2017年上半年，受到补贴退坡和产品准入规则调整的政策影响，集团新能源汽车销量于期内同比出现一定程度的下降。在新能源汽车政策调整和市场竞争渐趋激烈的环境下，集团在中国新能源汽车市场销量再次夺冠，继续保持于新能源汽车行业的领先地位。根据中国汽车工业协会公布的数据，比亚迪2017年上半年在新能源汽车领域的市场份额约19.5%，在新能源乘用车领域的市场份额约21.7%。
上汽集团：上半年净利润近160亿元增6％
8月30日，上海汽车集团股份有限公司发布了2017年半年度报告，上半年实现营业总收入3964.06亿元，同比增长12.85%；实现归属于上市公司股东的净利润159.58亿元，同比增长5.96%。上汽集团称，公司经营业绩再创同期最好水平。在电动化方面，公司启动了电动车专属架构的开发，第二代EDU电驱变速箱项目按计划推进；启动实施先进动力电池和电池管理系统、IGBT芯片等合资合作项目，进一步完善在新能源汽车核心部件上的布局；荣威950燃料电池轿车完成国家创新工程重大项目的验收，商用车EV68燃料电池宽体轻客项目开发工作加快推进。
福田汽车：上半年净利润1.02亿元 同比下降31％
8月31日，北汽福田汽车股份有限公司发布了2017年半年度报告，上半年实现营业收入229.34亿元，同比增长17.77％；实现归属于上市公司股东的净利润1.02亿元，同比下降30.79％。报告中提到，纯电动汽车受补贴政策影响，销量下滑较严重，实现销量239辆，同比下滑85.14%。福田汽车称，下一步将针对市场业务需求和新能源政策调整，提升市场竞争力。
政策：
北京：2020年实现平原地区半径5公里内的充电网络
8月20日，北京市政府办公厅印发了《关于进一步加强电动汽车充电基础设施建设和管理的实施意见》。该意见指出，到2020年，基本建成适度超前、布局合理、管理规范、智能高效的充电基础设施体系。围绕电动汽车充电需求，形成全市平原地区平均服务半径小于5公里的充电网络；建立较为完善的充电基础设施建设和管理制度体系，形成统一开放、竞争有序的充电服务市场；形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，为电动汽车用户提供安全、便捷的服务。
镇江市2017新能源汽车地补出炉
镇江市财政局镇江市经济和信息化委员会8月25日印发了《2017年镇江市新能源汽车推广应用地方财政补贴实施细则》通知。根据通知，申请补贴对象为2017年全市范围内新能源汽车购买者和公共服务领域充电设施建设运营单位。以财政性资金购买新能源汽车的，地方财政不予补贴。对公共服务领域充电设施建设运营单位按充电桩充电功率给予补贴，交流充电桩每千瓦400元，直流充电桩每千瓦600元。单个充电站或充电桩群的补贴总额不超过50万元。
新能源冷链车要火 交通部发文鼓励冷链物流大发展
交通运输部8月24日发布了《关于加快发展冷链物流保障食品安全促进消费升级的实施意见》（简称：《实施意见》），力挺冷链物流行业发展。《实施意见》指出，鼓励新能源等节能环保冷藏保温车型在冷链物流中推广使用，提高冷链物流装备的专业化、标准化、轻量化水平。
西安：到2020年电动汽车充电设施超过4.28万个
西安市出台了《关于规范电动汽车充电基础设施建设运营管理的实施意见》，到2020年，全市新增集中式充电站167座，充电设施超过4.28万个。对在西安市备案、建设完成、通过验收并正式投用的新建充(换)电设施，给予充(换)电设施实际投资(不含征地费用)30%的财政补贴。
贵阳计划今年建设5500个充电桩
贵阳市近期发布了《关于加快电动汽车充电基础设施建设确保完成2017年度建设目标的通知》，明确2017年度，贵阳市电动汽车充电基础设施建设的目标任务，保底目标是建设充电桩5500个；争取目标是7000个。此外，新建住宅配建停车位应100%建设充电设施或预留建设安装条件，大型公共建筑物配建停车场、社会公共停车场建设充电设施或预留建设安装条件的车位比例不低于10%。
(审核编辑: 智汇张瑜)
