3月18日，航空工业西飞某厂房，ARJ21中机身总装顺利下架。
“兄弟们，我们中机身总装下架比计划提前了一天。大家都是好样的，咬紧牙关不放松，坚持就是胜利啊！”航空工业西飞机身装配厂中机身总装班班长姚斌由衷地感叹道。
今年，ARJ21飞机由原来的年产2架提升至10架，批产任务量的骤增。机身装配厂无论在技术管理和生产组织上都面临着巨大的考验。
生产任务巧安排
中机身总装班是ARJ21生产线的主力班组，姚斌作为班长和青年技术能手，带领着班组12名成员出色地完成了今年首架中机身总装任务，实现了机身装配厂ARJ21飞机生产任务的开门红。
王盛君是班里年龄最大的，他负责龙骨梁、中央翼后梁框等4大部分的装配工作。在总装过程中，身高超过一米八的老王要半蹲在总装型架底部进行调整和对接，另外几个年轻的小伙子要爬到近5米的型架上进行测量，这其中的不易可想而知。为了完成生产任务，老王说，班里的兄弟们都是这么拼，咱不能给大家拖后腿呀。
“分工明确，细化责任”是中机身总装班的一大特点。由于时间紧、任务重，姚斌要求每个成员对自己工序的时间节点和产品质量完全负责，细化责任，这样不仅增加了成员们的责任心，更保证了产品质量。3月18日，中机身总装班组以“零拒收”的优异成绩完成首架机的生产任务。
小改小革提效率
如何在飞机装配过程中做到提速增效，团队成员可是动了不少脑筋。后机身装配班班长吴兴刚和他的班组成员都是发明创造的小能手，平时工作时用着顺手的小工具，都是工人们自己动手制作的。
由于飞机的数模和从前大不相同，工人牛航根据自己的工作经验和实际情况改造了样板，不仅大大提高了定位和制孔的准确度，而且确保了装配质量。涂胶时，厂房温湿度不够，于是他们就在工装附近配备加湿器，缩短了工作时间，提高了生产效率。由于装配好的地板梁占地较大，涂胶时会占用绿色通道，存在安全隐患。为此，吴兴刚提出需要一个“中转站”的设想，在与工艺员多次沟通后，最后成功申请了旋转式涂胶工装，解决了零件转站、施工困难的问题，不但更方便了操作，而且消除了安全隐患。
精兵强将齐注入
为了保证ARJ21飞机生产任务圆满完成，机身装配厂从其他生产线调拨了一批精兵强将前来支援。前机身装配班新增加的操作人员都是经过适应性、技术质量及安全培训合格后的操作人员，加入班组后先以“师带徒”的形式进行装配工作，再配合年度计划和实际情况进行人员柔性配置，并将这个情况详细地展示在可视版上，做到清晰醒目，实时管理。
3月底之前，前中后机身须全部下架，所以装配周期特别紧张。为了保证生产进度，机身装配厂详细梳理现场情况及需求，成立了专项计划小组进行跟进，确保实时了解生产动态，从而做到动态调整，过程监控。
众志成城勇攻坚
“袁师傅，快过来看看，我这儿的导孔好像有点儿问题。”“好好好，我马上到。”这样的对话，工艺员袁臣静每天要经历很多次。雷厉风行的她经常穿梭在生产现场，不是在型架上，就是在型架之间，为一线解决各式各样的技术问题。
“现场遇到技术问题，工艺处理得特别及时，有时设计也到现场来分析处理问题。”强有力的技术保障让生产现场的工人们很满意。生产保障室安排专人对零件和漆胶料实施全程配送，不仅做到让操作人员专心操作，还节约了生产时间，提高了生产效率。
“不忘初心，牢记使命，全力以赴打赢攻坚战！”214厂房悬挂的横幅是机身装配厂员工的共同心声。机身装配厂党委成立了党员先锋队和党员质量监督岗，要求广大党员发挥模范带头作用，敢为人先，冲锋在前。厂党委书记赵远志每天都在ARJ21生产现场督阵，他说：“我们一定要把后方保障做好，为一线员工扫清障碍，提供条件，整合资源，打气鼓劲，让大家拧成一股绳，一定要把生产任务拿下，打一场漂亮的攻坚战。”
3月18日，机身装配厂ARJ21中机身总装顺利完成下架。前后机身也即将完成下架，为公司ARJ21飞机全年生产任务的完成奠定了坚实的基础。
(审核编辑: 智汇小新)
