智慧物流行业在生活中必不可少，2020年的疫情为物流行业带来的不仅是危机还是机遇，那么机遇有哪些呢？智慧物流的发展前景又如何呢？
形势严峻，挑战艰巨
疫情伊始，各地区的主要道路实施管制，货运车辆进出受到限制。如何规划合理路线，让运输车辆在最短的时间内将物资送达？干线车辆如何入城？配送车辆在市区内如何通行？这是当时各大物流公司都面临的难题。
（疫情期间全国部分高速关闭）
物流属于劳动密集型行业，疫情期间，大量从业者或因为封村封路、或因为配合隔离，无法及时重返岗位，用工紧缺难的问题也困扰着物流公司。
一边是工作效率受阻，另一边是货物流动量暴增。据国家邮政局的统计数据，1月24日至29日，全国邮政业揽收包裹8125万件，同比增长76．6％，投递包裹7817万件，同比增长110．34％。
在几公里到几万公里的范围内，前线的医疗防护物资需要及时送达，保证 “弹药充足”；后方的生活物资也要及时配送，保障居家群众日常生活。
（中国邮政车辆向前线运输物资）
复工复产阶段，物流又扮演着经济复苏 “先行官”的角色。国家邮政局《3月中国快递发展指数报告》显示，3月中国快递业务量完成57亿件，同比增长17．3％。压抑许久的消费需求与生产需求快速回升，四通八达的物流网络要保证高速运转，才能为生产生活源源不断地输送物资。
科技助力有奇招
新形势为物流行业提出了新挑战。回顾抗疫举措，物流行业迎难而上，积极运用5G、物联网、人工智能等技术，加快推广智慧物流发展，在提高物流效率、减少人员交叉感染方面既有创新，又有突破。
1、智能分拣
以往在快递中转站进行货物分拣时，基本上以人工分拣为主。货物吞吐量大，分拣困难，经常出现暴力分拣、快递丢失等问题。
突如其来的疫情加速了智能分拣设备的大范围应用。SIMBOSS智慧物流解决方案为分拣设备提供网络连接服务，分拣设备在联网之后可自动识别条码，按照货物的目的地、大小，类型等属性自动分类，再计算出路径，通过轨道将货物送达去往下一站的货车上。
一条智能分拣线一小时可分拣包裹20000个，这不仅加快了分拣速度、节省了人工，也减少了人为接触，保证了货物和人员安全。
（智能分拣机器人）
2、运输车辆
疫情爆发至今，道路情况复杂多变，SIMBOSS为物流运输车提供LBS定位服务，帮助物流运输车及管理平台及时掌握车辆和道路通行信息，面对突发情况可及时规划新路线，保证货物按时送达。
重要的防疫物资也要保障其安全，防止起火、散落等意外发生。物流运输车上的温湿度传感器、烟感器、压力传感器等数据通过SIMBOSS提供的网络服务及时上传至平台，随时监测贵重物品或危险物品的状态，保证货物安全。
在驾驶安全方面，物流平台可通过SIMBOSS联网功能，对车辆的胎温胎压、油量油耗、车速、刹车次数等行驶数据及行车记录仪、车载GPS导航系统等驾驶数据实时监测，用数据及时预测危险，防止意外发生。
（援鄂物资运输车）
3、无人配送
无人配送设备既能在快递人员短缺的情况下，按时送达生活物资，保障居民生活，同时也能避免多次接触带来的感染风险，避免额外人员投入造成的疫情恶化。杭州西溪里和西溪华府小区率先启用菜鸟无人车送快递，直接送至单元楼下，并通过短信和电话通知居民取快递。
SIMBOSS为智能配送设备提供联网支持，将智能配送设备的传感器采集到的周围环境、目标路径等数据传输至管理平台，平台可通过网络对智能设备的行驶路线、行驶状态进行监测并下达指令。到达目的地后，可通过管理平台向取件人发送信息。取件人输入取件码就能打开智能配送车的智能柜，取出快递。
（通过无人配送设备取件）
4、智能快递柜
智能快递柜十分普遍，曾经只是快递配送的选择之一，疫情期间却成为了“无接触式配送”的刚需性标配。快递员和收件人约定将快递件放在快递柜，减少面对面接触。这一模式也得到了政府的认可，3月3日国务院常务会议提出，要将智能快递柜纳入城乡公共基础设施建设范畴。
SIMBOSS在智能快递柜行业的应用已经非常成熟。SIMBOSS的物联网技术，解决了智能快递柜与管理平台联网的问题。智能快递柜可对物品进行识别、储存、监控、广告推广等一体化操作，既能降低人员接触造成感染的风险，也提高了快递员的配送效率，又能通过广告提高快递柜的营收，一举三得。
（智能快递柜）
疫情是一场危机，但是危中有机。疫情带来的新情况新问题，催生出新模式新经济，为智慧物流大范围推广实施提供新机遇。
(审核编辑: 智汇张瑜)
