2020世界智能网联汽车大会将于11月11日-13日在中国国际展览中心（新馆）召开，本届大会由北京市人民政府、工业和信息化部、公安部、交通运输部、中国科学技术协会共同主办。大会开幕式上，清华大学教授、国家智能网联汽车创新中心首席科学家李克强将发布《智能网联汽车技术路线图 2.0》并对智能网联汽车的发展路线、愿景和战略目标进行详细介绍。
在2016年发布的《智能网汽车技术路线图 1.0》研究成果的基础上，《智能网联汽车技术路线图 2.0》结合产业最近进展与趋势，进行了全面更新：
研判目标扩展到2035年。形成2025、2030和2035为阶段性目标的时间里程碑。其中，路线图研判到2025年，我国PA、CA级智能网联汽车销量占汽车总销量超过50%，C-V2X 终端的新车装配率达50%，高度自动驾驶车辆首先在特定场景和限定区域实现商业化应用，并不断扩大运行范围。2035年，各类网联式高度自动驾驶车辆广泛运行于中国广大地区。
增加评估篇章。充分结合2017-2019年编制出版的评估报告，参考国内外近期的标志性进展以及实施效果进行实施效果评估。
将整车研究范围细化为乘用车、货运车辆、客运车辆。主要分析城市道路、城郊道路、高速公路和限定场景四种类型运行范围内的智能网联汽车技术产业化、市场化、商业化时间进度。
对智能网联汽车的技术架构和体系进行全面梳理和修订。车辆关键技术部分增加系统设计技术，其中包含电子电气架构、人机交互、智能计算平台；信息交互关键技术部分增加车路协同技术，丰富云控基础平台；基础支撑关键技术部分增加人工智能、功能安全和预期功能安全，优化高精度地图和定位、标准法规等。
对跨产业融合形成更加深入的理解和共识。突出网联化分级是基于车-车、车-路、车-人、车-云控平台的车路云一体化、相融合的分类方式。
当前，以智能化、网联化为重要特征的全球新一轮科技革命和产业变革正蓬勃兴起。结合行业内百余家单位、三百余位专家的宝贵智慧，《智能网联汽车技术路线图 2.0》将为我国汽车产业紧抓历史机遇、加速转型升级、支撑制造强国建设以及制定中长期发展规划指明发展方向，提供决策参考。
(审核编辑: 智汇婷婷)
