山东省“氢进万家“工程首个落地项目由民营钢铁企业完成。
5月23日，泰山钢铁加氢母站投产、氢能重卡运营启动仪式在济南市莱芜区举行，这是山东省内首个加氢母站。
凌文副省长宣布加氢母站投产 该座加氢母站投资约6000万元，采取前站后厂业务模式，将泰山钢铁工业副产焦炉煤气，通过两级PSA纯化、加压后，可直接向氢能车辆加注，或给长管拖车充装。12小时加注能力达1200公斤，充装能力945公斤，能辐射周边150公里范围的近百辆氢能车辆需求。 泰山钢铁集团董事长王永胜表示，集团正与中国钢研共同建设国家高端装备用钢及氢能源基地，继续探索开展清洁性研发应用，加快实施新能源和工业互联网的建设力度，全力打造技术高地产品高地，努力建设中国氢能发展的标杆企业。
首批投入运营的10台氢能重卡牵引车来自山东重工、飞驰汽车和氢途科技等单位提供。其中山东重工提供的氢能重卡配备潍柴动力生产的162kW氢燃料电池发动机。这款发动机已经于今年1月份在内蒙古呼伦贝尔完成了极寒测试，是国内首款完成极寒环境挑战的氢能重卡。
C7H车型主要参数 王永胜透露，泰山钢铁未来投运的氢能汽车超300辆，泰山钢铁以加氢母站的投产为载体，探索建设大宗物品清洁、绿色运输示范企业。
“氢进万家“于山东之意义
山东是国内第一个出台氢能产业中长期发展规划的省级地区。2021年4月份，由科技部牵头启动的“氢进万家”项目，山东是目前唯一的一个省级示范单位，项目正式揭开了在山东省大规模推广氢能源的序幕。
在泰山钢铁加氢母站投产仪式后，山东省副省长、中国工程院院士凌文从全省碳排放现状等层面，剖析了推广氢能对山东省的重要意义。 他表示，对山东来说，氢是极具魅力的一个新旧动能转换的领域。 “山东是最传统的工业大省，制造业大省，联合国的41个工业大类，中国是唯一的一个齐全的国家，而山东是唯一的一个41个大类齐全的省份。在过去，共和国的经济建设和发展做出了我们山东工业的贡献。”
“同时我们也遇到了一个最艰巨的问题。在双碳战略这样的一个伟大的号召之下，我们山东的也是遇到了一个最大的问题，山东是一个碳排放的大省，有各种计算口径，有一个口径的数据是，我们2019年预估一下，我们的二氧化碳排放总量在9．5亿吨，这个数字是在全国各省是排在第一位的。”他说。
“对我们山东来说，制造业大省工业大省，这种碳排放的压力是最大的。”凌文强调。
是压力，也是机遇。凌文进一步指出，“但同时我们也看到了，我们未来的潜力比较大，因为在整个碳排放比较大的8个行业当中，我们有很多能够减碳的领域，我们的9．5亿吨能不能早一点达峰，能不能早一点实现？所以在这样一个关键的时刻，科技部把全国唯一的一个“氢进万家”的试点的省份就放在我们山东，足见高层领导对我们的重视，也给了我们巨大的机遇，我想总书记碳达峰碳中和的这样的一个决策，对我们来说就是我们下一步工作的努力方向。“
山东省“氢进万家“推进方案
国家燃料电池技术创新中心主任徐子春具体介绍了山东省“氢进万家“项目推进目标。
“氢进万家“总体布局图 山东省“氢进万家“项目示范目标，总结起来就是”一条氢能高速，两个氢能港口，三个科普基地，四个氢能园区，五个氢能社区。“ 徐子春表示，示范工程将在济南、青岛、潍坊、淄博四个城市同步实施。济青高速将被打造成一条沿途有加氢站及各种应用车辆的走廊，同时在青岛和潍坊推广氢燃料的车辆，包括氢燃料运输和搬运工具。 示范期间还会在济南、青岛和潍坊，分别建立氢能示范基地、科普基地。在4个示范城市，都要建造一个氢能产业园。 5个氢能社区指的是，在济南建一个氢能社区，在青岛建一个，在淄博建一个，在潍坊建两个。 徐子春还说，示范的内容，首先是移动场景。将来会依托济青高速和青岛潍坊港，利用氢能车辆和吊装工具、搬运工具，在部分船舶上开展氢能示范运营。 另一个就是固定场景，”氢进万家“在这里指氢进社区、氢进工厂、氢进码头、机场。 “要通过‘氢进万家’科技示范工程，来打造一条或者多条的管道输氢，来解决我们的氢气运输问题，提高氢气运输效率，和氢气运输量。“徐子春强调。 最后，徐子春说，“氢进万家“第三个示范内容，是要打造一个氢能管控平台。氢能社会利用和运输氢能的车辆，通过管控平台实时监测氢能质量，车辆运营情况，以及一些安全隐患等等实时监控，同时通过示范运营总结性能，为碳排放碳达峰做出了多少贡献。”
以下发布重磅氢能会议信息：
2021年浦江论坛全球技术转移大会特设氢能峰会，时间在6月1日全天，地点上海。
本次峰会适逢五部委燃料电池汽车城市群名单即将发布；同时科技部“氢进万家”落地；科技部还安排了18个氢能专项国拨经费7．95亿元，行业可谓是“三重喜”降临。
全球氢能行业顶级机构——全球氢燃料电池市值第一公司普拉格能源，全球燃料电池汽车龙头日本丰田／韩国现代，国内五大氢燃料电池系统巨头和潍柴动力——悉数接受邀请，齐聚一堂。
(审核编辑: 智汇小新)
