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从二十世纪八十年代的一家小厂起步，引进国际先进卡车制造技术，江铃汽车成长为中国商用车领域重要的制造商之一。然而，随着汽车产业发生的变革，历经几十年风雨的老牌车企如今正面临着转型升级难题……[详情]
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随着用户对汽车的外观、设计和功能等诸方面的期待均不断提高，汽车饰件的设计及工艺也随之不断创新。为了使用户能从汽车换档杆中寻求到“未来科技感”，某豪华汽车的换档杆背光显示器采用复合陶瓷材料，设计效果极佳。但其表面精加工的难度极高，无法使用传统设备完成，制造商们只能寻找新的解决方案。[详情]
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截至2017年底，我国新能源汽车的保有量已经达到180万辆，而那些早期投入市场的电动汽车在2018年也迎来了退役期。[详情]
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日前获悉，我国正在加紧制定智能汽车产业发展战略规划，并将陆续出台适合智能汽车未来产业发展的标准体系、道路交通规范、交通事故责任认定法律法规等相关政策和措施。[详情]
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4月25日，北京小客车指标办发布2018年第2期小客车指标申请配置工作安排。经审核，截至2018年4月8日24时，新能源小客车指标申请个人共有230424个有效编码、单位共有8439个有效编码。[详情]
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4月25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。奇瑞汽车股份有限公司总经理陈安宁博士在论坛上做了发言，以下是发言要点：[详情]
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2020年国内首批新能源汽车动力电池将集中“退役” “变废为宝”成新难题
只知道电芯终生包换，至于换下来的电池去哪儿了，我还真不知道。”日前，北京车主赵翔2013年购买的新能源汽车，出现了电池续航能力缩短的问题。按照生产厂家推出的“电芯保终生”政策，他到4S店进行了更换。面对拆卸下来的电池，赵翔生出了疑问：这些旧动力电池要如何处理？[详情]
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众所周知，新能源汽车是我国七大战略性新兴产业之一，并已成为汽车行业转型升级的重要推手。而充电桩作为我国新能源汽车产业链下游的重要一环，在国家政策大力支持和市场需求驱动下，前景广阔。[详情]
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《经济参考报》记者在对新能源汽车产业的全球追访中发现，传统汽车制造强国在发展新能源汽车时大都使出了同一招数——用各种政策和大量政府补贴，来推动新能源汽车的发展，而遇到的问题也几乎一样：里程焦虑、成本高昂、充电桩等基础设施匮乏，这些成了制约传统汽车制造强国新能源汽车产业发展的主要因素。[详情]
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作为商用车的领先企业,福田汽车工业互联网商用车智能制造项目,2017年荣获工信部颁发的全国“智能制造试点示范项目”。[详情]
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智慧工厂标杆考察第二期：参访一汽大众天津新工厂[详情]
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[成功案例] 汽车塑料 | 大众汽车刹车灯开关的高可靠性批量生产
Body Control Systems(BCS)公司是全球汽车供应商天合汽车集团(TRW)的子公司，每年为大众集团生产800万个刹车灯开关。[详情]
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电动汽车资源网从发改委了解到，习近平总书记在博鳌论坛上的重要讲话，宣布了扩大开放重大举措。[详情]
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我国已经连续三年位居全球新能源汽车产销第一大国。从市场增速、产业链成熟度、投资热度等指标衡量，新能源汽车已成为近年来我国战略性新兴产业的一道亮丽风景。[详情]
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当下社会，人们每天的生活，在以“秒钟”为单位进行迭代，每一秒钟大家刷屏显示的新闻头条和朋友圈信息都不一样，社会进入一个高速运转的信息时代。[详情]
