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近日，复合材料机翼典型盒段静力和损伤容限试验在中国商飞北研中心全部完成，验证了结构设计方案和强度分析方法，满足CCAR-25-R4相关适航条款要求，标志着我国已经掌握满足国际民机适航要求的大型民机复合材料主承力结构强度验证能力，为后续复合材料机翼全尺寸盒段静力和疲劳/损伤容限试验奠定了坚实基础。[详情]
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水陆均可起降，起飞距离200米，续航超过1000公里，上海奥科赛公司的“风翎号”7月4日早上在上海浦东滴水湖成功首飞，并举办了大客户预售签约。[详情]
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总部位于土耳其伊斯坦布尔的飞机管理公司 MNG JET近日选择了霍尼韦尔为其日益壮大的机队提供GoDirectTM数据链服务及客舱互联服务。按照服务协议，MNG Jet将采用互联服务升级旗下机队，包括改善驾驶舱通信、提高飞行效率以及为客舱提供稳定的高速Wi-Fi服务等。[详情]
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6月14日，哈飞公司运12F飞机在建三江湿地机场完成自动飞行控制系统局方验证试飞。这是运12F飞机的又一里程碑节点，标志着运12F飞机自动飞行控制系统各项性能符合CAAC（中国民用航空局）适航规定,可以装机使用，该型号市场竞争力进一步增强。[详情]
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近日，一飞院标准工艺材料设计研究所和质量适航安全部组织了针对运20飞机某项材料的产品PCD（过程控制文件）书面审核，这也是我国军工行业中首次开展的材料生产过程控制审核。[详情]
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作为污染防治攻坚战的重要领域之一，水污染防治正进入攻坚期。为此，各地近期正加快出台水污染防治攻坚路线图，同时强化水污染防治考核和督查的工作。[详情]
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5月31日，中国民用航空江西航空器适航审定中心揭牌暨“江西快线”颁证仪式在江西南昌举行。这是继北京、上海、沈阳、西安之后设立的第5家适航审定中心，有助于推动江西航空产业跨越发展。[详情]
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6月5日，第五届航空工业“科技月”活动启动仪式上，航空工业科技质量部向大会汇报了航空工业2050年航空科技发展战略研究与“十四五”规划论证工作总体安排。[详情]
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6月5日凌晨4时许，一架服役20年的空客A320飞机穿破晨雾，平稳降落在哈尔滨太平国际机场。这架编号B-2373的空客A320来自成都，这是它最后一次执行飞行任务——作为中国飞机循环再制造基地引入的首架待拆解飞机，B-2373的到来标志着设立在哈尔滨的全球最大、亚洲首个飞机拆解基地即将投入正式运营，中国航空产业正翻开崭新的一页。[详情]
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为进一步推动航空工业与南航集团开展全面战略合作，充分发挥双方航空领域的资源优势，打造新的经济增长点。2018年6月8日，航空工业与南航集团在广州签署战略合作框架协议。[详情]
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6月5日，“新舟”700项目在航空工业沈飞民机召开了总制造师系统现场工作会。航空工业民机产业部、西飞民机相关领导以及各机体结构供应商项目主管领导、业务负责人共同参加了会议。[详情]
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6月5日，航空工业光电所收到Nadcap认证证书，这是光电所取得的首个生产过程国际认证证书，标志着光电所电路板组装核心工艺能力及产品质量已达到国际标准，具备国际水平。[详情]
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如果用一个词来描述目前窄体机市场的状况，那就是“前所未有”。从来没有如此多的制造商的不同机型投入或即将投入运营，过去几年里，从来没有达到如此高的需求和生产水平，虽然这种产量激增伴随着严重的供应商问题。然而，尽管波音和空客的产品需求巨大，但这两个市场主导者的未来战略仍存在不确定性。[详情]
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5月15日，湖南湘晨飞机工业有限公司自主研发生产的XY-100自转旋翼机型号合格审定试飞工作在湖南省郴州市湘晨通航桂阳机场举行。[详情]
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“新舟”700液压系统南京机电产品PDR（初步设计评审）在派克公司召开。航空工业南京机电液压部负责人、“新舟”700主管设计、项目经理，派克公司液压系统、部件工程主管参加了本次PDR评审。[详情]
