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近几年来，增材制造在全球范围内迅速走热，各国对于增材制造技术又开始重新重视起来，美国总统奥巴马将其视作制造业回归升级的重要方向，中国也在金属增材制造领域一直处于世界领先水平。[详情]
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与其他尖端制造行业一样，航空产品加工所使用的数控机床正朝着高速化、精密化、智能化、绿色化等方向发展。 [详情]
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目前北京、上海、绵阳、安徽、长沙方面已根据总装的需求开始在进行战术防空及舰载激光炮的装备成型的高级工程发展阶段进行研究。计划在2015年左右初步具备量产化能力。 [详情]
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整体叶轮是航空发动机和各类透平机械的关键部件，广泛应用于航空、汽车、能源等领域，其结构特点是叶片薄，扭曲大，叶片间隔小。整体叶轮属于复杂的曲面体零件，可以采用铸造加工、电火花加工、电解加工及数控铣削加工等加工方法。[详情]
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随着现代数控技术的发展，数控机床的普及程度得到快速提高。作为在数控制造技术应用方面的排头兵，经过20多年的快速积累，航空航天企业已从过去购买CAD/CAM软件不以为用，到现在真正把CAD/CAM技术作为不可或缺的重要技术使用，这也足以反映出其"超前技术储备战略"的必要性。假设如果没有过去决策层引进价格不菲的CAD/CAM系统，也决不会有航空航天CAD/CAM技术应用的今天。 [详情]
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尽管航空产品研制模式已经开始进入数字化时代，但由于相关基础环境和平台条件还不能准确、及时、有效支持产品研制、数据协同、运行监控、全生命周期管理等关键过程，导致产品研制过程中，存在数据传递及时性差、数控设备运行效率低下、产品质量跟踪控制难等一系列制约产品及时交付的问题，数字化系统集成、网络化连通、智能化制造将成为提升航空产品研制和生产核心能力的基本手段。 [详情]
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数控技术以其效率高、质量好、稳定性强等优点得到了制造企业的广泛青睐，近年来随着国内外数控工艺装备和数控技术的快速发展，数控技术得到了广泛普及应用，尤其在飞机机体零部件的制造中发挥着举足轻重的作用。我国大型飞机项目的立项对飞机机体制造企业和装备制造企业来说既是难得的历史机遇，也是圆国人大飞机梦想的历史性挑战，本文就数控切削加工技术在大飞机研制中的应用进行初步的探讨。 [详情]
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螺纹数控铣削技术应用前景广阔，目前该技术已在我公司某发动机的 结构复杂、空间开敞性差的零件上被广泛应用。 [详情]
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在对航空复杂模锻零件的典型结构进行工艺分析的基础上，通过加工方案论证，全面阐述了采用高效加工的实施过程，从而探索出一条适合航空复杂模锻件的高效加工方法。这也为今后类似复杂模锻件的加工提供了参考。[详情]
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数控车床加工，辅以特殊刀具及心轴夹具，控制好关键点，使得柴油机飞轮油封密封环加工顺利，加工效率高，工件外表美观，质量保证可靠。 [详情]
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基于航空领域中广泛使用的CATIA设计平台，提出了一种针对某型号舰载机机翼模型的快速建模方法。通过对模型种类划分、建模基准及建模标准化流程的封装，建立了机翼中各类组成零件三维模型的快速设计模板，实现了快速自动建模。 [详情]
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本文以公司基于ENOVIA VPM开发完成的飞机起落架设计协同系统为基础平台，通过人员组织权限管理、锁机制、权限传送控制等安全机制，利用关联设计技术、基于模型的定义技术和设计复用技术，实现某型飞机起落架的三维协同和并行设计，为现代飞机起落架设计提供了有效的新方法。 [详情]
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美国国家航空航天局(NASA)喷气推进实验室(JPL)最近成功消除激光噪声干扰，向“倾听”万有引力波迈近了一步。研究论文发表在最近出版的《物理评论快报》上。 [详情]
