中国航空报讯：1980年，王海峰考入西北工业大学导弹系，1984年本科毕业后，来到中航工业成都飞机设计研究所工作，1987年成为宋文骢先生的首位硕士研究生，2005年获得西北工业大学交通运输规划与管理博士学位。
大学4年，西工大人朴实、扎实、踏实、创新的作风塑造了王海峰，让他在工作后，很快与成都所进取、协作、求实、创新、奉献、严谨的氛围融为一体，成为割舍不掉的精神烙印。
从事国家型号飞机研制工程和预研项目30多年来，王海峰参与过歼10、歼10双座机、“枭龙”、无人机以及众多新型号的研制工作，从普通技术员，逐步成长为研究所总设计师，他在飞机气动力、飞行品质及控制律、飞行仿真模拟、试飞、售后服务、可靠性、维修性、测试性、综合保障和预研创新等方面成为专家，对型号工程和预研创新做出了突出贡献。
求知：
扎实的基础知识，工作30多年来受益匪浅
1980年，高中毕业的王海峰，基于一种单纯的英雄情结和对航空、航天的仰视，选择了西工大，进入导弹系（后改名宇航工程系，简称八系，今航天学院前身）飞行力学专业学习。
一入校，王海峰立刻就被这所大学浓厚的“三航”氛围和强烈的学术气息所震撼，“时刻都感受到一种新鲜感、神圣感、敬畏感……”
大学之大，在于大师。西工大老一辈科学家的学识、品行、为人，至今仍令王海峰敬仰：“八系当时的系主任是陈士橹教授，上世纪60到80年代，陈士橹力保西工大航天专业，为我国的航天事业和西工大航天学科，做出了不可磨灭的贡献。”
大学之大，又不仅仅在于大师。“正是许多奋战在教学一线的普通教师，把我们这些‘门外汉’领进了科学的大门。”母校老师为人朴实，功底扎实，爱岗敬业的特点让王海峰印象深刻，“特别想对老师们说声‘谢谢’。”
几十年来，西工大仍然坚持以“基于全面发展的创新教育”这一理念，来指引本科教学的发展。大学本科教育，给王海峰奠定了牢固的基础，工作30多年来，大学学到的知识，他一直都能在工作中不断地用到。
回忆母校，西工大处处都体现了“实”和“真”的特色，扎实、踏实、诚实；真知、真实、真诚。这种风气深深地影响并塑造了每一位西工大学子。
钻研：
敬畏自己的事业，用心去做就不觉得苦
1984年进入成都所后，王海峰有幸赶上歼10飞机的研制工作。王海峰感慨：“我们这一代航空人非常幸运，一毕业就有幸参加国家重大型号的研制工作，这是一生难得的机遇。”
参与重大型号研制，王海峰迅速成长，也是在歼10研发过程中，他对航空事业的认识日益清晰，航空报国、强军富民的信念也愈加坚定，并从此对成都所、对航空事业，产生了深厚的情感。王海峰先后荣获国家科学技术进步奖特等奖、部级科技成果奖、航空报国突出贡献奖、四川省劳模、四川省五一劳动奖章，个人立功多次，是四川省有突出贡献的优秀专家，享受政府特殊津贴。
“神圣感”“敬畏感”——采访中，王海峰多次提到的这两个词汇，不仅代表他对母校最高的礼赞，也体现了他对成都所、对航空事业最真挚的情感。“保持一种对事业的神圣感和敬畏感，这样才能用心地、忘我地工作，只有用心和忘我，才能在遇到困难和挫折时无所畏惧，全力以赴面对每一次的压力和挑战。”他说。
建言：
西工大的核心价值要好好坚持下去
对于母校西工大，王海峰有太多的怀念和感谢：“在我价值观、世界观正在成型的十几岁，被第一时间注入了西工大的文化和精神，这对我一生来说，影响深远。”
在西工大校友中，王海峰并不是个案。一代又一代的西工大毕业生，把“实”的作风、“真”的精神，带到了工作岗位上，他们做实事、出实效、结实果，成为所在单位干事创业的中坚力量，也成就了当今中国国防科技工业领域的“西工大现象”。
王海峰用“很正常”来形容“西工大现象”：“中国正处于三航事业大发展时期，为西工大人施展才华搭建了绝佳舞台。西工大学生功底扎实，沉得下心，善于钻研，在三航领域专业技术人才辈出，是意料之中的事。”
“不论何时，西工大‘三实一新’的特色都值得好好坚持下去，”王海峰说，“这是西工大的核心价值，不能变。”
(审核编辑: 智汇小新)
