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三季度，特斯拉消耗了14.2亿美元（二季度为11.6亿美元），相当于每天烧掉1600万美元。特斯拉财报显示，第三季度特斯拉营收29.85亿美元，同比增长30%。但净亏损却高达6.71亿美元，不仅由去年同期的盈利2218万美元转为亏损，还成了自成立亏损最大的一个季度，大大超出此前华尔街预测的5.31亿美元。[详情]
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为了快速提升新能源汽车的产销量，国家相关部门向符合要求的15家企业核发了新建纯电动车生产资质，当中包括北汽新能源、长江汽车、前途汽车、奇瑞新能源、江苏敏安、万向集团、江铃新能源、重庆金康、国能新能源、云度新能源、知豆、速达、合众、陆地方舟及江淮大众等15家企业。[详情]
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?11月2日，特斯拉公布了今年第三季度财报，报告显示，特斯拉第三季度营收为29.85亿美元，比上年同期的22.98亿美元增长30%；公司净亏损为6.71亿美元，归属于普通股股东的净亏损为6.19亿美元，每股亏损为3.70美元，这一业绩不及去年同期。[详情]
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?滴滴正为下一个五年做出前瞻布局。[详情]
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继被传接盘观致、收购奇瑞后，正式进军新能源汽车行业的宝能集团，似乎与汽车圈的交集越来越大。[详情]
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据外媒报道，宝马集团希望借助风力涡轮机和回收利用的电池来驱动负责生产i3电动车的机械，以提高生产链的环保性。[详情]
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据外媒报道，Alphabet旗下自动驾驶汽车部门Waymo的执行长约翰·克拉夫西克(JohnKrafcik)表示，该部门将放弃开发在危险场景下让驾驶员接手操控汽车的功能，因为自动驾驶的可靠性容易让驾驶员分心，根本没有准备好接手驾驶汽车。[详情]
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10月30日香港科技大学30日宣布，该校机器人研究所的师生研发了香港首部拥有多项创新功能的无人车。[详情]
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在新能源汽车成为未来发展趋势的情况下，众炎汽车厂商陆续宣传进入电气化阶段的时间表。[详情]
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据美国媒体10月26日报道，谷歌旗下Waymo公司计划在美国密歇根州测试其自动驾驶汽车在极端天气情况下的表现，是否能应对冰雪路面等恶劣环境。[详情]
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华晨宝马动力电池中心落成揭幕，这是宝马集团在德国之外第一家、全球第三家完整的动力电池中心，也是中国首家由豪华汽车制造商建立的动力电池中心。[详情]
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特斯拉进入中国经过诸多波折，从商标被抢注，到落地建厂面临政策限制——此前未有外企汽车企业在中国独资建厂先列，但是面对中国这个全球最大的新能源汽车市场，特斯拉CEO埃隆·马斯克从未放弃。[详情]
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发展新能源汽车已经成为业界共识，尤其在双积分政策已经公布的当下。但是，不少业内人士认为，在鼓励新能源汽车发展的同时不应该全盘否定传统内燃机的贡献。[详情]
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“鸡蛋好吃何必要知道下蛋的母鸡是谁”，一直被认为是一种难得糊涂，睿智的观点，京东集团董事局主席兼CEO刘强东则不以为然。[详情]
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?当前，移动互联网、人工智能、大数据、云计算等新一代技术在汽车和交通领域的应用，催生了网约车、共享汽车、共享单车、自动驾驶汽车等一系列全新的出行方式及技术，这些新事物也正在深度推动交通体系与出行方式的变革。[详情]
