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电能千辛万苦地到达百姓家里的插座，损耗之旅才刚刚开始：充电时部分电能不可逆地转化为热能；在停驶状态下，汽车电池还会“自放电”；电池的放电容量还受温度的影响，从摄氏20度降到0度减损22%，到零下20度减损35%(磷酸铁锂电池)以火电厂为起点，最终有70%的电能用来驱动车轮，已经算乐观估计了。 [详情]
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奥迪公司计划推出一款可以提供远程维修的机器人助理Audi Robotic Telepresence（简称ART），为奥迪维修中心聘请“机器工程师”。遭遇复杂的汽车问题，机器人助理将联络总部经验丰富的专家进行远程指导，并协助维修人员解决车辆问题，节省汽车修理的时间和成本。 [详情]
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在汽车智能化时代，语音操作逐渐成为标准配置。但通常在使用空调或打开车窗的时候，受到周围噪声的影响，语音操作实现起来并不顺利。近日，NEC宣布研发出了一种噪声去除技术可大幅提高车载系统语音操作的精确度。 [详情]
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随着单片机技术的飞速发展，以及电动机驱动芯片性能的日益完善，本设计系统通过单片机控制直流电动机实现了电动车在符合规定要求的跷跷板上的规定运动：在规定时间内的前进、后退运行；跷跷板处于平衡状态时以及到达跷跷板末端的停车候时；分阶段实时显示其行驶所用时间。 [详情]
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本文是一款汽车照明系统新技术。 [详情]
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近年来，电瓶车在路上随处可见。随之而来的电瓶车偷盗事件也接连发生，而现在关于电瓶车管理的法规还不完善，大多电动车车都没有经过登记上牌，被偷之后难以寻回，查获的被偷车辆也难以确认其失主，电动车防盗管理急需加强。 [详情]
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从整个汽车产业的发展趋势上看，正如微信等互联网通讯产品颠覆了传统媒体的生存法则一样，车联网的出现正在改写汽车产业的传统发展规则，将整个产业带入全新的数据控制时代。 [详情]
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当车辆进入停车场时，系统自动摄取车辆图像，经计算机处理后得到车辆型号信息、车辆牌照信息、车辆颜色信息，并将这些信息与用户卡唯一的对应起来一同存入用户数据库中。当车辆驶离停车场时，用户卡、车牌号码或车辆图像等相关指标匹配后才能放行。 [详情]
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针对目前泊车辅助系统中的车位线识别问题，做了一系列实验，实验结果表明此法的可靠性。 [详情]
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告诉你为什么特斯拉的电池管理系统比其他电动汽车好？（详解+图）
电池管理系统的主要任务是保证电池组工作在安全区间内，提供车辆控制所需的必需信息，在出现异常时及时响应处理，并根据环境温度、电池状态及车辆需求等决定电池的充放电功率等。BMS的主要功能有电池参数监测、电池状态估计、在线故障诊断、充电控制、自动均衡、热管理等。 [详情]
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RFID停车场车位管理系统基于2.45G (有源) RFID技术，将RFID技术应用于对车辆停车的识别与监控管理。 [详情]
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当车辆进入小区时，车辆经过道闸前的入场感应线圈，产生感应信号，远距离阅读器读取车辆上的电子标签信息，并将标签信息上传到主机数据库，同时将车辆信息显示在管理系统软件上，系统自动识别该卡的合法性以及属性。如果是本单位的车辆，抬闸放行。 [详情]
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随着AGV的普及，AGV在汽车行业的应用也日趋广泛，本文主要论述AGV在汽车总装车间的应用。 [详情]
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国内科技媒体在重复报道各巨头推出的新锐燃料电池汽车的时候，似乎忘记了背后的配套氢能源体系建设。特斯拉的强悍之处就在于自家完善并且开放的新能源体系。被Elon Musk所鄙视的燃料电池汽车，应该如何寻找氢能源呢？ [详情]
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通过GPS、RFID、传感器、摄像头图像处理等装置，车辆可以完成自身环境和状态信息的采集；通过互联网技术，所有的车辆可以将自身的各种信息传输汇聚到中央处理器等从而计算出不同车辆的最佳路线、及时汇报路况和安排信号灯周期。 [详情]
