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车联网是解决未来城市交通压力的一个重要项目，同时也将为行车安全提供保障，在未来的前景被十分的看好。但是，在实际的调查中，大众的支持率却显得不高，究其原因是对车联网本身安全的不信任。 [详情]
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斯蒂姆布里奇将特斯拉的296项美国专利和应用分成三类，但你也可以细分成更多子类，这完全取决于你想要如何深度探讨这一专利组合。例如其中一项很酷的专利：位于车身下方的保护电池的防弹盾专利。这种保护性障碍“介于电池外壳和驱动曲面之间”。 [详情]
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汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 [详情]
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基于安卓系统的消费电子设备用户希望可以在开车或乘车时使用他们的应用程序和设备功能。 [详情]
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比亚迪的电池制造技术是毋庸置疑的， 中国目前还造不出一个像样的汽车发动机， 而比亚迪正在走通过电动汽车的技术革新来破除国外在传统汽车技术上面的技术壁垒这一条道路。 [详情]
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若从安装在汽车分电器中的机械触点技术算起，点火系统经已走过一段很长的发展历程。最新的点火IGBT、混合信号IC及封装技术，使“线圈上开关”技术所允许的种种系统优势得以实现。因此，本文分析了汽车点火系统，探讨了汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求。 [详情]
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汽车自动启停系统帮助降低油耗及废气排放，但此创新功能也带来独特的工程设计挑战。本文介绍了安森美半导体的最新前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理，帮助设计人员应用这非同步升压控制器，为创新的汽车自动启停系统开发简单、低成本的电源方案。 [详情]
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特斯拉电池组是一个坚固的高强度的整体，并作为车身的一部分。这使得特斯拉Model S有较高的车身扭转刚度及较低的重心。电池采用的是水冷冷却，保持电池工作在恒定温度。 [详情]
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石墨烯或将“彻底改变21世纪”。在电动汽车应用领域，石墨烯电池是依靠电子在石墨烯表面和电极之间快速移动实现充电的，而非像锂电池那样利用大电流进行急冲，如此更能有效延长动力电池的使用寿命。 [详情]
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除了充电站严重不足之外，电池续航里程不足也是电动汽车一大问题。只有能跑一百多两百公里的电能，你敢往外跑么？然而，什么也难不倒科学家们，美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。 [详情]
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如今电子产品成本占到整车成本的30-40%左右，并且这一数字还在稳步上升。这些电子产品不仅包括功能性元件，如发动机控制单元、制动系统和传动系统控制装置，也包括了娱乐和导航部件。 [详情]
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车与车之间的通信是汽车智能化的一个重要方面，2月3日美国国家公路交通安全局宣布推出建立V2V通信标准的计划，到2017年将有一系列的法令推出，这使得V2V通信的实现又近了一步。不过到底什么是V2V通信呢? [详情]
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现如今，电动汽车的发展又一次被提上了日程，再加上国家的大力推广，相信今后开上电动汽车的人会逐步的增多，而对于这一不算“新”却又算“新”的事物，我们还需要跟进一步地了解与研究，现在就让我们来看看电动汽车的保养与养护技巧吧。 [详情]
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智能交通GPS定位客车视频监控系统能够保证车辆移动过程的数据和音视频的正常通信，同时可以时时定位车辆的位置，完全符合政府与企业的的严格要求，是全数字化、智能化、网络化、系统化无线监控系统的典型代表。 [详情]
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特斯拉有何过人之处？它是否符合汽车发展的潮流？其安全系数如何？作为先后混迹于美国三大汽车公司（福特、通用、克莱斯勒）的工程师，笔者也想谈谈自己对特斯拉的看法。 [详情]
