-
柴油-天然气掺烧改装技术特点：双燃料技术的特点是既能单独烧油又能油气掺烧。其符合客户的实际需求，改装工作相对简单，成本较低、性价比较好(6万左右)，但改装技术有待进一步成熟。 [详情]
-
LNG车辆在运行中，LNG 需要热能来汽化，使之由低温液态成为常温气态(约25 ～ 45 ℃)，常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG ，当发动机处于怠速和暖机工况时，发动机循环水温度低，不利于LNG汽化，使汽化后的燃气温度低密度大。 [详情]
-
感应热处理技术是一项高效、节能、环保的热处理技术，符合现代工业生产的3S和3C标准(Sure可靠、Safe安全、Saving节约及Cool低温、Clean清洁、Clam安静)，几十年来有了迅速的发展，特别是在汽车生产方面得到了广泛应用。 [详情]
-
85kWh的Model S上，需要16个模块、96组、共7104节18650电芯，相当于1000多个一万毫安时的移动电源。为了降低重量，特斯拉去掉了原有电池的部分安全装置，取而代之的是一套复杂的热管理系统，以及独特的热膨胀材料来避免电池组过热引起火灾。毕竟，这可是7104个“小定时炸弹”。 [详情]
-
首先根据配件采购计戈口单实施配件的采购，然后将所有采购到的配件单价、数量、总价送人微机，其次根据配件的库存数和本月的领用情况进行统计、分析、汇总，最后产生配件的采购计划单。如此周而复始循环往复。 [详情]
-
车联网是解决未来城市交通压力的一个重要项目，同时也将为行车安全提供保障，在未来的前景被十分的看好。但是，在实际的调查中，大众的支持率却显得不高，究其原因是对车联网本身安全的不信任。 [详情]
-
斯蒂姆布里奇将特斯拉的296项美国专利和应用分成三类，但你也可以细分成更多子类，这完全取决于你想要如何深度探讨这一专利组合。例如其中一项很酷的专利：位于车身下方的保护电池的防弹盾专利。这种保护性障碍“介于电池外壳和驱动曲面之间”。 [详情]
-
汽车电子是车体汽车电子控制装置和车载汽车电子控制装置的总称。车体汽车电子控制装置，包括发动机控制系统、底盘控制系统和车身电子控制系统。汽车电子最重要的作用是提高汽车的安全性、舒适性、经济性和娱乐性。 [详情]
-
基于安卓系统的消费电子设备用户希望可以在开车或乘车时使用他们的应用程序和设备功能。 [详情]
-
若从安装在汽车分电器中的机械触点技术算起，点火系统经已走过一段很长的发展历程。最新的点火IGBT、混合信号IC及封装技术，使“线圈上开关”技术所允许的种种系统优势得以实现。因此，本文分析了汽车点火系统，探讨了汽车点火系统中对智能IGBT技术的需求。 [详情]
-
汽车自动启停系统帮助降低油耗及废气排放，但此创新功能也带来独特的工程设计挑战。本文介绍了安森美半导体的最新前置升压电源方案NCV8876的功能特点及工作原理，帮助设计人员应用这非同步升压控制器，为创新的汽车自动启停系统开发简单、低成本的电源方案。 [详情]
-
比亚迪的电池制造技术是毋庸置疑的， 中国目前还造不出一个像样的汽车发动机， 而比亚迪正在走通过电动汽车的技术革新来破除国外在传统汽车技术上面的技术壁垒这一条道路。 [详情]
-
特斯拉电池组是一个坚固的高强度的整体，并作为车身的一部分。这使得特斯拉Model S有较高的车身扭转刚度及较低的重心。电池采用的是水冷冷却，保持电池工作在恒定温度。 [详情]
-
石墨烯或将“彻底改变21世纪”。在电动汽车应用领域，石墨烯电池是依靠电子在石墨烯表面和电极之间快速移动实现充电的，而非像锂电池那样利用大电流进行急冲，如此更能有效延长动力电池的使用寿命。 [详情]
-
除了充电站严重不足之外，电池续航里程不足也是电动汽车一大问题。只有能跑一百多两百公里的电能，你敢往外跑么？然而，什么也难不倒科学家们，美铝加拿大公司和以色列Phinergy公司在蒙特利尔向大众展示了这样一种具有超级续航能力的电池技术。 [详情]
