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互联网、移动互联网与智能思维几十年的攻城略地，已经让人们几乎所有的日常生活围绕于其下，唯独直到特斯拉诞生之前，几乎从未动摇过发展了百年有余的汽车行业；都说PC时代的流量入口在电脑，移动互联网时代的流量入口在手机……[详情]
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英媒称，中国正推动新能源汽车发展，但对一些企业来说，这股淘金潮尚未开始就结束了，因为政府将逐步取消补贴。[详情]
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丰田正在为未来的电动汽车研发一系列先进的固态电池技术，这已经不是什么秘密了。事实上，该公司曾多次在公众场合有何表示，并曾表示有望在2020推出该技术。[详情]
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日前，中机车辆技术服务中心在其官网上发布《关于暂停<公告>内部分车型的通知》（以下简称中机中心《通知》），2380款新能源客车因未提交《电动客车安全技术条件》检测报告，拟在第297批《公告》中予以暂停。[详情]
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无论是谁造成了这些事故，目前的自动驾驶汽车仍将需要与司机、非机动车辆驾驶人以及行人进行互动。这就引出了本周的TrafficLab问答：如果一辆自动驾驶汽车卷入或导致撞车事故，究竟谁来负责？[详情]
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市场研究公司Allied Market Research近日发布了一份汽车行业3D打印市场报告。该报告预测，到2022年，全球汽车行业3D打印市场将达到23.91亿美元。[详情]
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虽然，AR（增强现实技术）已经被很多用户所熟知，但是直接应用到大型电商购物环节，还是让人激动了一把。现实中，AR＋618只是AR的一部分，随着技术的成熟，AR正影响电商的各大细分领域，汽车领域更是如此。[详情]
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新能源汽车区别于传统车最核心的技术是“三电”，包括电驱动，电池，电控。[详情]
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数据显示，2017年以来，有18家新能源汽车公司发布增持计划或进行增持，增持及拟增持数量合计1.01亿股，市值达11.66亿元。业内人士表示，新能源汽车行业长期看好，获重要股东增持在情理之中。[详情]
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得益于政策支持我国新能源汽车呈现爆发式增长，成为全球最大的新能源汽车产销大国。同时与之相关的上下游产业均得到有效带动，其中一个具体表现便是，新能源汽车销量的激增强力带动了动力电池产业的快速发展，当前我国已成为全球最大的动力电池生产国。[详情]
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在电动汽车推广至今，绝大多数电动汽车消费者均表示电动车辆动力不足，主要体现在无法进行大载荷和大角度爬坡。因此在大功率电机技术没有实现重大突破的情况下，电动汽车是不具备与燃油车比肩的动力系统。[详情]
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最近，谷歌的初代自动驾驶原型车“萤火虫”（Firefly）正式宣告退役，Waymo 的造车梦暂时告一段落，同时也宣告公司未来将专注于为量产汽车研发无人驾驶软件。[详情]
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在智能网联汽车方面，部分企业主动布局，具备辅助驾驶功能和网联化特征的汽车产品规模化进入市场，受到消费者热捧。[详情]
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虽说使用氢燃料、甲醇燃料、太阳能的汽车都可以成为新能源车，但现在多数情况下，我们所说的新能源车还是指采用电来驱动的，所以就能看到几乎所有车企都在极力宣传自己的电池技术，续航超1000KM、充满电仅需半小时、可更换备用电池.....今天咱们就来看看其中比较有代表性的几家车企电池：[详情]
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我们从充电桩产业链、市场规模、发展趋势、面临的问题等各个方面深刻剖析了充电桩的建设和发展情况，下面为您娓娓道来。[详情]
