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“第三届智能网联汽车技术及标准法规国际研讨会（ICV2017）”在上海召开。该研讨会聚焦于智能网联汽车标准法规体系建设与标准制修订，已经成为当前国内最权威的智能网联汽车战略、政策及标准法规信息发布与沟通平台。[详情]
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换电模式在当下是“鸡肋”，但在未来或成趋势。那么，电动汽车的未来到底是什么样的？[详情]
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对于比亚迪，2017年新政并未对其带来过多影响。反而新政的落地，让比亚迪确定了2017年新车销售策略。唐100、[ 秦 ]100以及宋EV(此前多称为电动版)将会在春节前后密集上市。[详情]
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梯次利用，廉价的家庭储能系统需求可为电动汽车动力电池回收提供新思路。[详情]
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自动驾驶汽车技术尚需进一步开发，自动驾驶汽车监管环境需要从头开始建立。如果期望很快在晚上回家、去机场或回老家看望奶奶时能坐上自动驾驶汽车，还是“洗洗睡吧”。[详情]
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长达四个月的静默期，诸多质疑声指向比亚迪，不断有人发声：比亚迪的新能源还是不行了！然而短暂沉寂之后，随着全新插电式混动车型“宋DM”的上市热销，比亚迪在新能源市场重回榜首位置。[详情]
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对于电动车而言，比电池电量更为重要的其实是充电配套设施。虽然国家和企业层面正在不遗余力地建设充电设备，汽车企业也努力想把充电时间进行缩短，但充电桩作为社会资源，一直存在着诸多问题。[详情]
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中国汽车工业协会数据显示，今年，新能源汽车销量同比增长28.4%，其中纯电动乘用车增长最为迅速，销量同比增长88.9%，为今年以来最快月度增速。[详情]
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昨日，中国智能网联汽车产业创新联盟在北京正式成立，联盟首批成员单位已达98家。据悉，智能网联汽车是中国抢占汽车产业未来战略的制高点，是国家汽车产业转型升级、由大变强的重要突破口。[详情]
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废话少说，我们先说说数据吧，由于是45kw的充电桩，充电电流最大限制了59.3A，前十分钟充了3度左右，30分钟9.9度，一小时充了20度左右，和第一次在特来电一样，一小时内依然没有充到80%。[详情]
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近日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议。根据该协议，吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。[详情]
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在新营销时代如何推广品牌？除了打造产品力，更要提升客户体验。[详情]
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互联网创业公司和各路资本的疯狂涌入，正推动电动车成为未来汽车行业的发展趋势。汽车已不仅是交通工具，它像手机一样承载着玩家们的想象。不过，诸多传统汽车人士则认为，汽车本质上还是交通工具，它具备极高的技术门槛，互联网思维在这里很难玩转，乐视汽车就是最好的明证。[详情]
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2017年YunOS开发者大会在上海召开，采用全新系统架构的YunOS 6破茧而生，新系统创造了互联网汽车新物种，软硬整合新模式带来产业新变量，将全面打破当前手机产业种种怪相。会上，YunOS与合作伙伴表示，将共同完成伟大的软硬件垂直整合，携手走进5G新时代。[详情]
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随着电子化、智能化和网联化大行其道，IT巨头拥抱汽车行业，仿佛在一夜之间，汽车行业爆发出少年般的活力。在新的汽车大变革时期，中国显示出全球最具活力的态势，各类新车企喷薄涌现。[详情]
