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近30年来，随着全球汽车行业的发展，以中国和拉美为代表的新兴市场成为过剩生产能力追逐的对象。这些跨国企业在进入中国的同时，也带来了他们的海外供应商，同时也开发了大量的中国本土供应商。[详情]
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近日，IT巨头英特尔宣布将以153亿美元的价格收购以色列驾驶辅助系统开发商Mobileye。英特尔CEO在收购Mobileye后表示，2020年到2021年就会有自动驾驶的车型实现，自动驾驶在2023年至2024年期间就将真正发生。[详情]
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近年来，从中央到地方相继出台一系列新能源汽车产业支持政策，表明了我国政府以发展新能源汽车产业推动中国制造转型升级的坚定决心，也极大地激发了企业界发展新能源汽车的动力。[详情]
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工信部部长苗圩在3月11日举行的十二届全国人大五次会议记者会上称，新能源汽车准入条件要求企业必须掌握全套的开发技术和制造技术，这个要求不只是针对外资企业，更不是强制要求外资企业把技术转让到中国来。“我们对内外资企业都是一视同仁的。”苗圩说。[详情]
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乘联会秘书长崔东树分析，国内乘用车销售在2017年开局走势偏弱，主要是受2016年年末车市超强增长带来的透支效应时间偏长影响。[详情]
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前有陆奇挂帅，成立专门的智能驾驶事业群组，后被曝1亿美元投资蔚来汽车，上周百度可谓“重磅”不断！[详情]
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外媒3月1日报道，全球电动汽车产业似乎处于转折点上。根据某证券公司的看法，电动汽车领域的重大变革正在进行，预计到2031年，全球不断增长的电动汽车将会大幅缓解汽油燃料需求。[详情]
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2月13日，戴姆勒宣布：将于今年年底前停止在美国以及加拿大地区出售旗下Smart品牌的内燃机车型。未来在北美两大市场，Smart品牌将专注于电动汽车。[详情]
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在刚刚过去的2016年中，车企们可谓“收成”较好，大多顺利完成甚至超额完成了全年销量目标。而面对已经到来的2017年，众多车企也是摩拳擦掌，从备受关注的产品战略方面来看，2016年底开始，各大车企2017年的新车规划便陆续被爆出，其“宏图伟志”由此可见一斑。[详情]
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2016年，宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统，并将把成果在2021年时体现在宝马车系中。而1月份的CES上，宝马5系新车已经装备了合作研发的ADAS系统，可见项目进度还是高于早先预期。[详情]
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在自动驾驶车辆的研发上，通用的投资力度较大。2016年，通用10亿美元收购了自动驾驶科技初创公司Cruise Automation。之后，通用在加利福尼亚州、亚利桑那州和密歇根州对其采用了Cruise技术的Bolt电动车进行了道路测试。[详情]
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根据中国汽车工业协会最新统计数据，2017年1月，中国市场乘用车销售同比下降1.1%。其中，自主品牌乘用车销售同比下降4.4%，市场占有率下降1.5个百分点。在这之前，自主品牌乘用车销量已连续20个月增长。[详情]
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在过去的2016年，全球新能源车市高速增长，纯电动和插电式混合动力乘用车总销量达到77.4万辆，同比增长40%。纵观2016年，全球新能源汽车市场风云际会，中国汽车品牌和汽车制造商的名字在全球销量排行榜赫然在立，来势汹涌，使得全球新能源汽车市场倍添活力。[详情]
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无论是“量产车”的推出，还是明星的热捧，都不能表示乐视的造车计划已走上健康发展的轨道。毕竟汽车制造业是实体经济，造车凭的是埋头实干、脚踏实地，最终需要得到市场认可，光靠明星效应解决不了乐视的难题。对于乐视而言，造车理想很丰满，但却需直面诸多“骨感”的现实，一直以来业内对其造车计划的质疑声从未间断。[详情]
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前几天，特斯拉 CEO Elon Musk 向行业内开了一炮，他指责通用、Uber 这样的大公司在自动驾驶方面“哄抬物价”，用超高的溢价去收购自动驾驶领域的创业公司，这样会不利于自动驾驶行业的健康发展。[详情]
