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经过持续不懈的努力，2018年4月，航空工业航宇降落伞仿真技术研究项目团队成功攻克了伞衣立体成形和勾挂处伞衣大变形的仿真两大关键技术，实现了稳定伞的流固耦合仿真，仿真结果与相关试验数据高度吻合！[详情]
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5月25日，“新时代军民两用关键技术研讨会暨建德军民融合产业发展论坛”在浙江省建德市召开。论坛召开期间，中国科协军民融合学会联合体评选并发布了十个未来20~30年决定我国军民融合领域科学技术水平的前沿科学问题和工程技术难题，并将通过重点讨论形成咨询报告。[详情]
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如今，在中国航发南方装配中心生产现场，除了种类繁多的航空发动机、不停运转的机器设备，一个特殊的沙盘成为备受关注的“明星”。[详情]
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日前，航空工业航宇在襄北试验基地成功进行了两发不利姿态补充弹射验证试验。该试验的成功，再次展示了航宇新型火箭弹射座椅跨代的救生性能，增强了公司将该型座椅作为重点型号座椅研究平台的信心。[详情]
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5月17日，中国邮政EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功。此次参与试飞的U650型水陆两栖无人机是由上海优伟斯智能系统有限公司自主研发的中空长航时无人机系统，机长6米，翼展12.4米，可在3500米高度飞行，巡航时速达130~170千米，具有250千克有效载荷，最大航时可达15小时，最大航程为2000千米。[详情]
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在过去10年里，自助托运行李标签和全自动自助托运服务的引入使航空公司和机场有了新的行李处理方式。在许多机场，乘客不必再排队等值机柜台的工作人员打印行李托运标签、然后把行李投入行李处理系统，而是自助完成这一流程，省去了大量排队时间。[详情]
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近日，航空工业川西机器承担的国家重点研发计划重点专项“大型深海超高压模拟试验装置”在海南三亚进入安装调试阶段。[详情]
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美国国防高级研究计划局（DARPA）正在按计划推进“小精灵”项目。目前该项目正处于第三阶段，并计划在2019年下半年开展全尺寸技术验证机的飞行试验。[详情]
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BAE系统公司同英国棱柱公司（Prismatic）共同研发高空长航时太阳能无人机，首架样机命名为PHASA-35，计划于2019年开展飞行测试。[详情]
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为了展示小型无人机的又一项应用，霍尼韦尔航空航天公司正在使用来自大疆的四轴飞行器，进行公司的新研究成果的概念验证：在地面使用经过认证的飞行管理系统（FMS），支持在空中飞行的无人驾驶系统。[详情]
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极光公司（现波音公司子公司）虽然在2016年3月赢得了XV-24A“雷击”项目的第二和第三阶段合同，但是子承包商霍尼韦尔公司在研发高性能1兆瓦级发电机时遇到了技术瓶颈，使项目在第二阶段难以制造出全尺寸原型机。目前高级研究计划局（DARPA）决定取消项目第三阶段研发和相关飞行试验。[详情]
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首次在大型航展上展示其“刀锋”（BLADE）层流机翼验证机的空中客车公司，日前与来自众多利益相关方的代表共同签署了一项协议，这不仅标志着这一独特项目的成功合作，也肯定了他们希望在欧盟“清洁天空”框架下开展此项目的意愿。空中客车首席执行官托马斯·恩德斯与来自欧洲议会、欧盟委员会、德国政府、欧盟成员国和全欧洲的工业合作伙伴等利益相关方的代表共同参加了签约仪式。[详情]
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空中客车直升机与西贝尔通过H145与CAMCOPTER S-100无人飞行系统（UAS）进行了有人驾驶与无人驾驶合作能力测试。这是首个欧洲直升机制造商针对此技术最高水平互动性的验证。[详情]
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中国电信与华为公司合作，在深圳完成5G无人机首飞试验及巡检业务演示。这是国内第一个基于端到端5G网络的专业无人机测试飞行，成功实现了无人机360度全景4K高清视频的实时5G网络传输。[详情]
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空客旗下Stelia航宇公司的工程人员日前创造出了世界首个自加强机身壁板，他们以增材制造集成加筋结构以提供结构加强。工程人员使用的是丝束电弧增材制造，将加筋铝丝沉积到壁板的内表面。目前，机身内部网状的加筋结构均是通过手工紧固或者焊接上去的。[详情]
