-
空中客车直升机与西贝尔通过H145与CAMCOPTER S-100无人飞行系统（UAS）进行了有人驾驶与无人驾驶合作能力测试。这是首个欧洲直升机制造商针对此技术最高水平互动性的验证。[详情]
-
中国电信与华为公司合作，在深圳完成5G无人机首飞试验及巡检业务演示。这是国内第一个基于端到端5G网络的专业无人机测试飞行，成功实现了无人机360度全景4K高清视频的实时5G网络传输。[详情]
-
空客旗下Stelia航宇公司的工程人员日前创造出了世界首个自加强机身壁板，他们以增材制造集成加筋结构以提供结构加强。工程人员使用的是丝束电弧增材制造，将加筋铝丝沉积到壁板的内表面。目前，机身内部网状的加筋结构均是通过手工紧固或者焊接上去的。[详情]
-
美国NASA于4月2日正式授予洛马公司一份2.475亿美元的合同，用于建造新型超声速X-Plane飞机，计划2021年底交付NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。新型X-Plane称为低音爆飞行验证机，其使命是为实现商用超声速客机跨陆地飞行提供关键数据。[详情]
-
4月9日，航空工业强度所在阎良新区顺利完成AG600飞机船尾着水工况限制载荷静力试验，吹响了水上首飞全机静力试验攻坚战的号角。[详情]
-
近期，中国航空学会在北京主持召开了AC313大型民用直升机成果鉴定会。鉴定委员会认为，AC313直升机研制项目技术复杂难度大，有多项重大创新，整体技术水平达到国际先进水平，在高原综合运行能力及适航符合性验证方面达到国际领先水平，同意通过成果鉴定。[详情]
-
日本东丽工业株式会社决定增加其美国子公司卓尔泰克的大丝束碳纤维生产能力。[详情]
-
近日，美国空军研究实验室与NASA格伦研究中心和路易斯维尔大学合作，开发出3D打印耐高温聚合物的方法。研究人员采用浸渍了碳纤维丝的高温热固性树脂和选区激光烧结工艺，成功打印出可承受高于300℃的耐高温聚合物基复合材料部件，未来有望用于涡轮发动机备件或发动机排气周围的高温区域。[详情]
-
近日，上海审定中心C919项目审查组和中国商飞上飞院C919项目飞控部团队赴英国MOOG公司开展C919项目缝翼作动器砂尘验证试验件检查，并在Particle技术实验室顺利完成缝翼作动器砂尘适航验证试验目击。[详情]
-
洛马公司公布了MQ-25“黄貂鱼”舰载无人加油机方案，其方案采用了背部进气式飞翼布局设计，洛马公司在2017年年中才冻结MQ-25的设计方案。[详情]
-
波音公司的风投部门HorizonX已参与了对美国犹他州Fortem Technologies公司的一项价值1500万美元的投资，这表明其增加了对自主飞行技术的投入。Fortem公司主要销售一种用于无人机的小型探测及避障雷达系统。 [详情]
-
网络系统作为无人平台，其与人机合作在21世纪战争中变得更加普遍，作战单元的有效性将取决于信息在通风装置和机器之间的处理和传输速度。未来战场需要高水平大脑系统通信，为实现这一目标，美国国防预先研究计划局（DARPA）启动一项名为“下一代非手术神经技术”（N3）新计划，旨在开发一种将作战人员与技术连接起来的无创神经接口。[详情]
-
霍尼韦尔推出全新互联解决方案 GoDirect 路由器，进一步扩展其行业领先的互联飞机产品，为机上互联树立了新标杆。[详情]
-
“兄弟们，我们中机身总装下架比计划提前了一天。大家都是好样的，咬紧牙关不放松，坚持就是胜利啊！”航空工业西飞机身装配厂中机身总装班班长姚斌由衷地感叹道。[详情]
-
“预计到2025年，广东电网无人机全部由手工遥控操作转变为自动驾驶。”经济日报记者日前从南方电网广东公司获悉，目前该公司无人机自动驾驶技术配套的软件、硬件已经全部研发完毕，全体系实现了自动充电、航线自动规划、自动巡视、自动分析缺陷等功能。[详情]
