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近日，航空工业川西机器承担的国家重点研发计划重点专项“大型深海超高压模拟试验装置”在海南三亚进入安装调试阶段。[详情]
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美国国防高级研究计划局（DARPA）正在按计划推进“小精灵”项目。目前该项目正处于第三阶段，并计划在2019年下半年开展全尺寸技术验证机的飞行试验。[详情]
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BAE系统公司同英国棱柱公司（Prismatic）共同研发高空长航时太阳能无人机，首架样机命名为PHASA-35，计划于2019年开展飞行测试。[详情]
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为了展示小型无人机的又一项应用，霍尼韦尔航空航天公司正在使用来自大疆的四轴飞行器，进行公司的新研究成果的概念验证：在地面使用经过认证的飞行管理系统（FMS），支持在空中飞行的无人驾驶系统。[详情]
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极光公司（现波音公司子公司）虽然在2016年3月赢得了XV-24A“雷击”项目的第二和第三阶段合同，但是子承包商霍尼韦尔公司在研发高性能1兆瓦级发电机时遇到了技术瓶颈，使项目在第二阶段难以制造出全尺寸原型机。目前高级研究计划局（DARPA）决定取消项目第三阶段研发和相关飞行试验。[详情]
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首次在大型航展上展示其“刀锋”（BLADE）层流机翼验证机的空中客车公司，日前与来自众多利益相关方的代表共同签署了一项协议，这不仅标志着这一独特项目的成功合作，也肯定了他们希望在欧盟“清洁天空”框架下开展此项目的意愿。空中客车首席执行官托马斯·恩德斯与来自欧洲议会、欧盟委员会、德国政府、欧盟成员国和全欧洲的工业合作伙伴等利益相关方的代表共同参加了签约仪式。[详情]
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空中客车直升机与西贝尔通过H145与CAMCOPTER S-100无人飞行系统（UAS）进行了有人驾驶与无人驾驶合作能力测试。这是首个欧洲直升机制造商针对此技术最高水平互动性的验证。[详情]
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中国电信与华为公司合作，在深圳完成5G无人机首飞试验及巡检业务演示。这是国内第一个基于端到端5G网络的专业无人机测试飞行，成功实现了无人机360度全景4K高清视频的实时5G网络传输。[详情]
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空客旗下Stelia航宇公司的工程人员日前创造出了世界首个自加强机身壁板，他们以增材制造集成加筋结构以提供结构加强。工程人员使用的是丝束电弧增材制造，将加筋铝丝沉积到壁板的内表面。目前，机身内部网状的加筋结构均是通过手工紧固或者焊接上去的。[详情]
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美国NASA于4月2日正式授予洛马公司一份2.475亿美元的合同，用于建造新型超声速X-Plane飞机，计划2021年底交付NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。新型X-Plane称为低音爆飞行验证机，其使命是为实现商用超声速客机跨陆地飞行提供关键数据。[详情]
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4月9日，航空工业强度所在阎良新区顺利完成AG600飞机船尾着水工况限制载荷静力试验，吹响了水上首飞全机静力试验攻坚战的号角。[详情]
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近期，中国航空学会在北京主持召开了AC313大型民用直升机成果鉴定会。鉴定委员会认为，AC313直升机研制项目技术复杂难度大，有多项重大创新，整体技术水平达到国际先进水平，在高原综合运行能力及适航符合性验证方面达到国际领先水平，同意通过成果鉴定。[详情]
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日本东丽工业株式会社决定增加其美国子公司卓尔泰克的大丝束碳纤维生产能力。[详情]
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近日，美国空军研究实验室与NASA格伦研究中心和路易斯维尔大学合作，开发出3D打印耐高温聚合物的方法。研究人员采用浸渍了碳纤维丝的高温热固性树脂和选区激光烧结工艺，成功打印出可承受高于300℃的耐高温聚合物基复合材料部件，未来有望用于涡轮发动机备件或发动机排气周围的高温区域。[详情]
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近日，上海审定中心C919项目审查组和中国商飞上飞院C919项目飞控部团队赴英国MOOG公司开展C919项目缝翼作动器砂尘验证试验件检查，并在Particle技术实验室顺利完成缝翼作动器砂尘适航验证试验目击。[详情]
