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日前，德国E-volo公司与迪拜道路与运输局（RTA）宣布将在阿联酋进行为期5年的Volocopter电动垂直起降飞机的定期试验，以开发自主空中出租车的相关规章。[详情]
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国际热核聚变实验堆（ITER）计划，是实现未来商业用聚变能的关键一步。近日，由中国科学院合肥研究院等离子体物理研究所承担研制的ITER大型超导磁体系统首个部件研制成功，标志着我国掌握了核聚变工程核心技术，并实现关键技术出口。[详情]
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据美国《大众机械》杂志网站报道称，英国和中国的科学家们合作研制出一种碳化锆（ZrC）制成的新型超高温陶瓷涂层，其耐热性是常规耐高温陶瓷涂层的12倍。该涂层将为高超声速飞行器的研发实现革命性突破。[详情]
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香港航空的首架空客A350XWB宽体飞机日前在法国图卢兹成功完成首飞。这架A350-900飞机由此进入生产最后阶段，接下来它将进行地面深度检查和飞行测试等一系列交付前准备工作，预计于今年8月底交付香港航空。[详情]
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据科技部网站7月31日消息，国际民航组织（ICAO）于2016年10月就国际航线民航客机温室气体减排的国际框架已经达成了协议，日本、美国、中国、欧洲都加入了该协议，为此，研究开发环境友好型航空发动机迫在眉睫。[详情]
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在2017年中国光伏市场的“630”抢装潮中，出乎所有人预料之外的是，最供不应求的系统产品既不是光伏组件，也不是光伏逆变器，而是光伏支架。[详情]
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据悉，Norsk Titanium公司研发其快速等离子沉积(RPD)工艺超过10年，它可以用比相同组件少50%～75%的成本生产钛组件。其工艺涉及将室温钛6-4线缆输送到一个在氩气环境下由一对焰炬生成的等离子弧中。 [详情]
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日前，GE航空公司在密歇根州的Muskegon举办了未来工厂的盛大开幕式，这一1450万美金的投资将刺激该地区的经济增长，更重要的是GE正在使用数据和分析来更有效地运营工厂，这为当地注入了科技推动制造创新的理念和思路。[详情]
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近日，中国航天科工三院306所快速低成本陶瓷基复合材料创新工作室的反应熔渗技术取得了重要突破，采用该技术研制的碳纤维增韧的碳化硅陶瓷基（C/SiC）复合材料常温力学性能提升幅度约50%，接近或达到了传统工艺(化学气相沉积结合浸渍裂解）的性能水平，达到了国内领先水平。[详情]
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就精度而言，机器人技术在传统上一直依赖系统的重复性水平。在过去，机器人的精度一直没有达到标准生产工艺可接受的成熟水平。[详情]
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Sigma Labs与霍尼韦尔航空公司签订价值40万美元的合同
Sigma Labs，圣达菲质量保证软件PrintRite3D的提供商。近日，其与霍尼韦尔航空航天公司签署了一项新合同，并计划于今年年底前开展DARPA OM项目的最后阶段。[详情]
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随着工业机器人在航空制造领域应用的逐渐深入，一些不足也开始呈现出来，例如作业规划和干涉碰撞检测的自动化程度低、定位标定和离线编程等生产准备时间长、对作业柔性和可拓展性考虑不足导致设备利用率不高等，在航空产品单件小批生产模式下有时无法体现出机器人的优势。[详情]
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智能制造能为提升新一代直升机桨毂快速研制能力提供新途径。在智能制造模式下，通过全过程的建模仿真和实时动态的信息采集以及自学习、自组织、自优化等功能，真正实现基于统一模型的设计与制造融合，使制造差错、返工和重复劳动减到最低程度，将显著缩短产品研制周期。同时，智能制造将逐步建立面向用户的智能服务能力，为用户提供共享的、全面准确的产品信息，促进新一代直升机快速形成实际战斗力。[详情]
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美国《航空周刊》网站2016年12月19日报道］2017年，安全和高效依然是商用航空技术发展的主流方向，并且将会进一步扩展到无人机领域。[详情]
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在波音公司宣布将600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租车之时，我们不由得感叹于塑料代替轻质金属合金将成为交通工具领域的一大趋势。[详情]
