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汽车制造领域中，车身的翰送、转接/转挂是实现生产高度自动化的重要环节。以PLC为核心，采用DevireNet现场总线控制方式，挂收现场采集的检测信号，控制相应执行机构动作，应用浴视式翰送机。根据生产工艺翰送汽车车身，对车身位里进行精确定位，完成车身的自动转接/转挂，确定最佳的物流状态。PLC十工业现场总线的控制系统大大提高了汽车生产线的自动化程度，减轻了工人的劳动强度，提离了生产效率，对现代工业起着越来越重要的作用。 [详情]
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本文介绍了机器人柔性抛光机床的机械设计原理及控制要求，阐述了抛光轮的轮径检测原理和力控制原理。详细介绍了该控制系统的组成和工作原理，确定了以S7—300PLC为核心的机器人柔性抛光机床控制系统，说明了其硬件组成、软件设计和控制系统的抗干扰措施。 [详情]
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按照精密磨床的控制要求，研究磨床数控系统的构成方案。分析人机界面、PLC、伺服单元的内部参数联系，探讨人机操作界面的构成方法、PLC对伺服定位单元的参数设置方法、PLC与伺服单元之间的命令和工作状态传递方法。总结PLC控制软件结构，应用方案适合磨床工艺特点。有效地完成了磨床的高精度加工。 [详情]
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三菱FX2N系列PLC有上升沿微分PLS和下降沿微分PLF两个指令，也称为脉冲输出指令。其功能是当驱动信号的上升沿／下降沿到来时，操作元件接通一个扫描周期，产生一个宽度为一个扫描周期的脉冲输出信号。利用这两个脉冲指令可将一个方波信号变成两个脉冲信号，巧妙利用它可以实现单一信号对多个设备或单设备多动作的控制，以软件的合理设计减少硬件设备数量，节省投资。 [详情]
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可编程控制器PLC具备了抗干扰能力极强、可靠性相当高、体积较小的特点，运用PLC开展数控系统设计，就能确保数控机床具有快速性、准确性与合理性。从而能更好地满足实际生产之所需．进而提高了企业的经济效益。本文分析了数控机床的基本构成，对数控机床用PLC进行了分类，剖析了PLC与数控机床的信息交换方式，并探讨了PLC在数控机床中的具体应用。 [详情]
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在实现利用PLC作为下位机完成数据采集等功能时，PLC和上位机间的数据通讯是一关键环节，为此需要对PLC与上位机间的串行通讯机理进行研究。详细分析了西门子公司的SIMATIC S7—200系列PLC与上位机间的串行通讯原理和方法，给出了在visuaI BaSic环境下的PLC与上位机之间通讯程序的设计方法。设计的程序保证了在viSual BaSic环境下的PLC与上位机之间的通讯，并应用于某自动卸胎机械手的设计。该方案对小规模系统具有现实意义。 [详情]
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本文利用日本三菱PLC定位控制单元的特点，研制了特形而数控刨床系统，相比传统的单片机控制系统，既简化了机床结构和控制系统，又简化了用户的编程工作，使系统的稳定性和灵活性得到了提高。 [详情]
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MK9-5/PA8-5型卷接机组是我国引进较早数量较多的烟草设备之一，为英国莫林斯（MOLINS）公司70年代产品。[详情]
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Mastercam是美国CNC软件公司开发的CAD/CAM集成化软件，基于PC平台、支持中文环境、它把图形设计功能(CAD)和辅助制造功能(CAM)有机地结合在一起，操作灵活，易学易用，运行稳定，刀路模拟真实可见，以其强大的加工功能闻名于世。尤其擅长二维轮廓、三维曲面、孔加工，是目前我国加工领域应用最多的软件之一。[详情]
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近些年来，工业以太网通信速率的提高及交换式以太网技术的出现，使得工业以太网的通信性能大为改善，原来阻碍以太网进入工业控制领域的不确定性等问题基本得到解决，以太网开始从不同的途径进入到工业自动化和过程检测等领域，很多组织和厂家开始开发基于以太网的监控系统。[详情]
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本文以C650车床为例，介绍了FX2N系列PLC在数控机床中的控制应用。 [详情]
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本文介绍了基于PLC的数控电解加工机床系统的基本结构和工作原理。针对数控电解加工机床在实际应用情况，详细分析了硬件系统和系统软件在生产过程中性能特点以及采用的控制方法和注意事项。本文所提方法是可行、有效的，可作为数控电解加工机床操作的方案进行推广。 [详情]
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本文针对工业生产中一些大行程、高精度定位控制要求，提出基于带型磁栅尺和PLC的位置闭环控制系统。采用西门子S7—200 PLC，实时捕捉磁栅尺的高速脉冲，实现了大行程位置闭环自动定位控制，并应用于塑钢型材锯切中心控制系统，以较低的成本，解决了传统步进电机开环控制带来的精度问题，大大降低了精确定位控制门槛，具有很强的实际应用价值。 [详情]
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布袋除尘器之所以在有色金属锻炼过程中得到广泛的应用是因为在有色金属锻炼的过程中，金属或他们的化合物提高或气化成蒸汽，在烟气中被氧化在冷凝儿构成的 ，这类的尘粒十分的细微，只有用袋式除尘器和静电除尘器才干清除去。但袋式除尘器不宜用于高温气体。[详情]
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电阻点焊是一种主要的薄板连接方法，广泛应用于汽车及航空等工业部门。自从1933 年第一辆主要由点焊连接完成的汽车下线以来，电阻点焊的应用近年来获得了突飞猛进的发展。目前，平均一辆轿车白车身大约由4000～5000 个焊点。因此，电阻点焊已经成为轿车白车身装配的重要连接方法。 [详情]
