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汽车节能减排是当前的主流，车企投入新能源汽车市场也是响应国家号召。11月29日，广州车展落幕。往年的车展带着几分汽车企业齐聚的“年终庆功宴”氛围，相比之下，今年众多汽车企业明显低调了许多。[详情]
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为加快推进新能源汽车市场化步伐，解决电动汽车“充电难”问题，近日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。[详情]
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新能源汽车推广遇到的的问题有很多，地方保护成为了一些车企发展的噩梦。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至，各地也在加紧目标冲刺，业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆，50万辆目标依旧难以实现。[详情]
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来自跨国汽车公司、国内主要汽车集团、零部件企业及高校的20多位海归专家，就海归人才推动中国汽车业实现“工业 4.0”及自主零部件企业发展等热点问题展开了一场激烈的头脑风暴。[详情]
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本年度最后一期小客车摇号将于今天（12月26日）上午10时举行。普通小客车中签难度再次提高，中签率为204：1。而8717名新能源车申请者不用摇号，只要通过资格审核就可直接配置指标。[详情]
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香港在1100平方公里里面大概有720万人口，2100公里的道路，65万多辆车，密度大约是每公里300辆车，每一千人大概是0.3公里的道路，我们的公共运输工具使用率达到90%，每一天的出行人次大概是1200万。我们的人车量大概是每10.5人一辆车。[详情]
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城市每天都在不断扩张，越来越多的人涌入城市，给有限的公共交通资源带来巨大压力，其中一点表现就是传统的排队买票、充值不仅繁琐而且低效，无法满足现代都市人的快节奏。采用非接触式技术，乘客只需用手机或者交通卡轻触非接触式终端即可瞬间完成支付，省略了购票检票程序，快速通行。在非接基础设施的日渐完备以及智能手机不断普及的基础之上，NFC技术的采用更是大幅提升了便捷性。本文介绍全球五大成熟的NFC公共交通运输系统。[详情]
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12月24日消息，据国外媒体报道，谷歌无人驾驶汽车技术对美国各大汽车厂商颇有吸引力，福特、菲亚特-克莱斯勒和通用汽车在与谷歌洽谈合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在与谷歌洽谈合作事宜，其中包括利用谷歌的技术联合生产无人驾驶汽车。[详情]
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鼓励科技成果转化“接地气”，成都再推“大手笔”激励政策，允许转化收益的70%以上用于奖励研发人和直接贡献人。12月21日，成都市委十二届六次全会系列新闻发布会举行，成都市科技局总工程师李良钰，成都市经信委副主任冷知用发布了成都市创新创业和产业升级的相关内容。同时，对市民关心的新能源汽车购买及使用的相关利好政策作出回应。[详情]
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自己买车不仅能为城市减排作贡献，还能拿到财政补贴，这样的好事儿吸引了不少许昌市民走向电动汽车市场。[详情]
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2015年1月30日，苏州金龙海格客车在苏州正式发布海格“绿管家”纯电动无忧解决方案，站在客户角度，先深耕市场需求，再获得市场认可。以“购车无忧、运营无忧、服务无忧”全方位解决纯电动客车市场化应用过程中的诸多问题，在2015年5月11日举行的2015北京国际道路运输、城市公交车辆及零部件展览会上，海格客车对“绿管家”进行升级，发布“绿管家”新能源客车无忧解决方案。[详情]
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记者从财政部获悉：财政部、科技部、工信部、国家发展改革委、国家能源局五部门日前发布《关于“十三五”新能源汽车充电设施奖励政策及加强新能源汽车推广应用的通知（征求意见稿）》，就加快充电基础设施建设，培育新能源汽车服务和应用环境公开征求意见。[详情]
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回望2015年的汽车行业可谓花样繁多，在一件又一件的突发和预料中要发生的事件中轰轰烈烈却又悄无声息的走到了最后一周。在这个总结上一年展望新一年的时间节点，我们也不免俗，来总结一下这一年发生的“大事件”。[详情]
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从越来越多的私家车安装智能互联操作系统，到百度的无人驾驶汽车引起各方关注，再到沃尔沃自动驾驶对世界放出豪言：“出事故我负责”。可以预见， 汽车与互联网的融合是未来的趋势。[详情]
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在宏观经济持续下行、汽车行业增长放缓、齿轮行业生存困难原齿轮加的背景下，第二十届中国汽车工程学会齿轮技术分会学术年会，暨原齿轮加工学组成立30周年庆祝大会，近日在天津举行。[详情]
