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新能源车前景美好，众多新企业加入电动汽车市场，做大蛋糕。上周四（12月3日），互联网公司乐视宣布与阿斯顿·马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录，二者联手打造的电动汽车将于明年在北京车展上亮相；此前不久，长城华冠这个以汽车设计起家的企业，将自己设计研发的首款电动跑车前途K50拿到C-NCAP参与碰撞，并获得五星评价，这意味着该企业离获得新能源汽车生产资质更近一步。[详情]
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2015年11月，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，以及分区域和分场所建设的目标与路线图。[详情]
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日前发布的《中国制造2025》，对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中，节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。[详情]
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新能源汽车产业是我国战略性新兴产业。近年来，国家多次出台相关补贴政策，推动新能源汽车的推广与应用。去年，国务院副总理马凯来南通调研时提出，在大企业建设新能源汽车充电桩先行先试，调动企业员工使用新能源电动车的积极性，从而推动整个城市新能源汽车的推广应用。[详情]
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德媒称，德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流，电动汽车也成为德国称霸全球汽车市场的软肋。特斯拉刮起的全球电动新能源汽车风暴，这股来自美国的新趋势，也足以引起德国的重视。[详情]
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蓝天白云是城市难得的风景线，“兰州蓝”承载着民生梦想。新能源车进入百姓家庭是大势所趋，兰州可以从公交车引进新能源车开始，斩断“黑尾巴”，也可对新能源车推出财政补贴鼓励市民购买。但新能源车价格高、充电难、维修难等瓶颈难以突破，自然会极大的影响车主的购买热情。[详情]
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持续困扰东北及华北地区的严重雾霾天气，使得新能源汽车加速普及再度成为共识。记者获悉，北京市政府正在探讨加大新能源汽车的推广力度，今年12月，北京市新能源汽车号牌仍将直接派发，明年是否还有数量限制仍在讨论中。[详情]
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汽车节能减排是当前的主流，车企投入新能源汽车市场也是响应国家号召。11月29日，广州车展落幕。往年的车展带着几分汽车企业齐聚的“年终庆功宴”氛围，相比之下，今年众多汽车企业明显低调了许多。[详情]
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为加快推进新能源汽车市场化步伐，解决电动汽车“充电难”问题，近日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。[详情]
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新能源汽车推广遇到的的问题有很多，地方保护成为了一些车企发展的噩梦。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至，各地也在加紧目标冲刺，业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆，50万辆目标依旧难以实现。[详情]
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来自跨国汽车公司、国内主要汽车集团、零部件企业及高校的20多位海归专家，就海归人才推动中国汽车业实现“工业 4.0”及自主零部件企业发展等热点问题展开了一场激烈的头脑风暴。[详情]
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本年度最后一期小客车摇号将于今天（12月26日）上午10时举行。普通小客车中签难度再次提高，中签率为204：1。而8717名新能源车申请者不用摇号，只要通过资格审核就可直接配置指标。[详情]
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香港在1100平方公里里面大概有720万人口，2100公里的道路，65万多辆车，密度大约是每公里300辆车，每一千人大概是0.3公里的道路，我们的公共运输工具使用率达到90%，每一天的出行人次大概是1200万。我们的人车量大概是每10.5人一辆车。[详情]
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城市每天都在不断扩张，越来越多的人涌入城市，给有限的公共交通资源带来巨大压力，其中一点表现就是传统的排队买票、充值不仅繁琐而且低效，无法满足现代都市人的快节奏。采用非接触式技术，乘客只需用手机或者交通卡轻触非接触式终端即可瞬间完成支付，省略了购票检票程序，快速通行。在非接基础设施的日渐完备以及智能手机不断普及的基础之上，NFC技术的采用更是大幅提升了便捷性。本文介绍全球五大成熟的NFC公共交通运输系统。[详情]
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12月24日消息，据国外媒体报道，谷歌无人驾驶汽车技术对美国各大汽车厂商颇有吸引力，福特、菲亚特-克莱斯勒和通用汽车在与谷歌洽谈合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在与谷歌洽谈合作事宜，其中包括利用谷歌的技术联合生产无人驾驶汽车。[详情]
