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日前发布的《中国制造2025》，对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中，节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。[详情]
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新能源汽车产业是我国战略性新兴产业。近年来，国家多次出台相关补贴政策，推动新能源汽车的推广与应用。去年，国务院副总理马凯来南通调研时提出，在大企业建设新能源汽车充电桩先行先试，调动企业员工使用新能源电动车的积极性，从而推动整个城市新能源汽车的推广应用。[详情]
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德媒称，德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流，电动汽车也成为德国称霸全球汽车市场的软肋。特斯拉刮起的全球电动新能源汽车风暴，这股来自美国的新趋势，也足以引起德国的重视。[详情]
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蓝天白云是城市难得的风景线，“兰州蓝”承载着民生梦想。新能源车进入百姓家庭是大势所趋，兰州可以从公交车引进新能源车开始，斩断“黑尾巴”，也可对新能源车推出财政补贴鼓励市民购买。但新能源车价格高、充电难、维修难等瓶颈难以突破，自然会极大的影响车主的购买热情。[详情]
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持续困扰东北及华北地区的严重雾霾天气，使得新能源汽车加速普及再度成为共识。记者获悉，北京市政府正在探讨加大新能源汽车的推广力度，今年12月，北京市新能源汽车号牌仍将直接派发，明年是否还有数量限制仍在讨论中。[详情]
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汽车节能减排是当前的主流，车企投入新能源汽车市场也是响应国家号召。11月29日，广州车展落幕。往年的车展带着几分汽车企业齐聚的“年终庆功宴”氛围，相比之下，今年众多汽车企业明显低调了许多。[详情]
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为加快推进新能源汽车市场化步伐，解决电动汽车“充电难”问题，近日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。[详情]
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新能源汽车推广遇到的的问题有很多，地方保护成为了一些车企发展的噩梦。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至，各地也在加紧目标冲刺，业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆，50万辆目标依旧难以实现。[详情]
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来自跨国汽车公司、国内主要汽车集团、零部件企业及高校的20多位海归专家，就海归人才推动中国汽车业实现“工业 4.0”及自主零部件企业发展等热点问题展开了一场激烈的头脑风暴。[详情]
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本年度最后一期小客车摇号将于今天（12月26日）上午10时举行。普通小客车中签难度再次提高，中签率为204：1。而8717名新能源车申请者不用摇号，只要通过资格审核就可直接配置指标。[详情]
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香港在1100平方公里里面大概有720万人口，2100公里的道路，65万多辆车，密度大约是每公里300辆车，每一千人大概是0.3公里的道路，我们的公共运输工具使用率达到90%，每一天的出行人次大概是1200万。我们的人车量大概是每10.5人一辆车。[详情]
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城市每天都在不断扩张，越来越多的人涌入城市，给有限的公共交通资源带来巨大压力，其中一点表现就是传统的排队买票、充值不仅繁琐而且低效，无法满足现代都市人的快节奏。采用非接触式技术，乘客只需用手机或者交通卡轻触非接触式终端即可瞬间完成支付，省略了购票检票程序，快速通行。在非接基础设施的日渐完备以及智能手机不断普及的基础之上，NFC技术的采用更是大幅提升了便捷性。本文介绍全球五大成熟的NFC公共交通运输系统。[详情]
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12月24日消息，据国外媒体报道，谷歌无人驾驶汽车技术对美国各大汽车厂商颇有吸引力，福特、菲亚特-克莱斯勒和通用汽车在与谷歌洽谈合作事宜。一名不具名知情人士透露，福特在与谷歌洽谈合作事宜，其中包括利用谷歌的技术联合生产无人驾驶汽车。[详情]
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鼓励科技成果转化“接地气”，成都再推“大手笔”激励政策，允许转化收益的70%以上用于奖励研发人和直接贡献人。12月21日，成都市委十二届六次全会系列新闻发布会举行，成都市科技局总工程师李良钰，成都市经信委副主任冷知用发布了成都市创新创业和产业升级的相关内容。同时，对市民关心的新能源汽车购买及使用的相关利好政策作出回应。[详情]
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自己买车不仅能为城市减排作贡献，还能拿到财政补贴，这样的好事儿吸引了不少许昌市民走向电动汽车市场。[详情]
