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面对当前德国的工业4．0和美国的制造业回归战略，中国也有针对性地提出了“中国制造2025”。以新能源、智能网联技术、车联网和汽车共享、汽车品牌本土化为鲜明特色的汽车行业迎来了新的发展阶段。在这个过程中，谁最先找到了突破瓶颈，谁就将会在下一世代的竞争中占据优势地位。 [详情]
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原材料行业的CPS平台，有可能是借助原材料大宗交易的B2B平台的电子商务平台逐步过渡到覆盖各个环节的物联网的CPS平台。例如找钢网，早期是B2B的电子商务平台，未来一定会将产品、生产的设备联网。 [详情]
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工业4.0技术基础包括终端、网络、服务器、安全、机器人、虚拟现实等6大项，可以说“互联网＋制造”就是工业4.0。[详情]
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西门子这个老牌制造公司，在工业智能化时代，一直被惠普企业和思科公司围追堵截，处境也是不容乐观。为此，公司挖来曾在竞争对手惠普企业（HPE）和思科公司任职的LakAnanth，成立新的初创企业孵化部门next47，投入巨资10亿欧元，来推进公司的数字化生产和“工业4．0”战略。[详情]
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随着工业自动化程度越来越高，人为因素在工业4.0背景下的作用却越来越大。作为人机交互的重要体现，生产和物流都更具灵活性，企业需要思考从生产工艺流程的角度如何满足更柔性化的产品需求。[详情]
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汽车行业作为制造业中技术含量、智能化程度较高，产业集中度较高的代表，可能成为工业4.0的先导阵地。[详情]
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在化学品领域，也有着这种基于共享经济模式的化学品研发和生产平台——化学汇（chem.la）。传统模式下，技术、研发、生产或者资源的组合需要通过熟人模式进行寻找或扩散，效率极为低下，化学汇通过互联网手段，让以下资源得到更合理的优化配置。[详情]
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“我们担心的是，决策者往往以传统的线性的而非破坏性的思维，太过直接的关注而不能直接去进行战略性的思考。”正如美国机械工程师学会（ASME）理事长基思·罗所说，全球重塑不光意味着技术上的歌名，也意味着我们需要在思维上革命。[详情]
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在前不久举行的“工业4.0—德国制造数字化转型”论坛上，德国联邦经济部部长和教研部部长称，德国“工业4.0平台”成立一年来取得了里程碑式的成功。[详情]
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任兴洲认为，虽然我们还没有达到德国、美国那样的个性化，定制式，选择性消费，但由于消费群体结构的转变，这个趋势已经越来越明显。比如，现在的改装车就很多了。而年轻消费群体带来的消费转变，则会通过小批量、多批次、柔性化来展现，并可能解决个体化的问题。[详情]
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当前的智能制造技术改造的现实课题是打造MES系统，PLC就是其中最核心的部件之一。一款新时代的PLC将成为制造企业技术改造方案能否落地的重要考量因素。[详情]
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制造业是泛指一切加工天然原料的行业，经物理变化或化学变化后成为了新的产品，不论是动力机械制造，还是手工制做。[详情]
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制造业是国民经济的支柱，是立国之本、兴国之器、强国之基。“中国制造2025”战略实施一年多来，中国制造业现状如何？[详情]
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从世界范围来说，无论是第三次工业革命，还是德国的工业4.0，都确实是一场科技革命和产业的变革。而我国的重大技术装备也正从跟随发展走向创新引领，从低端的“物美价廉”迈向“质优价高”的高端发展之路。[详情]
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工业软件包罗万象，基本上覆盖了制造行业的方方面面，包括系统、应用、嵌入式等。一般来讲工业软件被划分为编程语言、系统软件、应用软件和介于这两者之间的中间件。[详情]
