-
根据哈佛的一项研究显示，美国人平均每天有101分钟用于开车。如用一生的时间来衡量，则有37935个小时用于开车，这一结果着实惊人。但令人沮丧的是，大多数美国人花费的燃油费可能赶上汽车本身的费用。[详情]
-
3D打印技术是增材制造技术的俗称，是快速成形技术的一种，它是通过三维设计数据采用材料逐层累加，以及激光烧结、光照等固化手段制造实体零件的技术，相对于传统的材料去除（切削加工）技术，是一种“自下而上”材料累加的制造方法。[详情]
-
3D打印（3Dprinting）技术与传统的模具制造“减材加工”技术相比，它是“增材加工”技术，是以计算机三维设计模型为基础，通过软件分层离散和数控成型系统，利用激光束、热熔喷嘴等方式将金属粉末、陶瓷粉末、塑料、细胞组织等特殊材料进行逐层堆积黏结，最终叠加成型成为实体产品。[详情]
-
近日，杭州一家科技公司就推出了共享3D打印机服务，用户可以通过线上下单，通过3D打印技术化自己所想为现实，这既避免了奔波之苦，同时可以省下购买3D打印设备的高昂费用。[详情]
-
近年来，国内各大汽车主机厂车型更新日益加快，换型周期越来越短，作为大型汽车覆盖件模具企业要达到高效率、高质量生产模具的目标，必须加快企业技术提升、技术创新的步伐。[详情]
-
过去几年里，我们见证了3D打印的迅猛发展，而最近利用3D打印制作汽车零件甚至整个车身的想法再次被大家提上议题：我们现掌握的技术可以使从钛到巧克力在内的300多种原材料成为打印材料；我们也可以打印彩色的3D模型；我们甚至可以同时打印金属、塑料和合成橡胶。[详情]
-
近日，德国金属粉末生产商世泰科表面技术和陶瓷粉末有限公司（H.C.Starck-SurfaceTechnology&CeramicPowders）宣布了新的一系列3D打印金属粉末。[详情]
-
材料种类有限，层叠结构脆弱，大批量生产速度慢、成本高等技术问题短期内难以彻底解决，但仍有别的方法能够帮助3D打印突破发展困境。这就是从改变经营策略的角度入手，以3D打印农场模式为产业提高软实力。[详情]
-
工业3D打印的全球技术领导者EOS 深入理解并挖掘增材制造的无限潜力
金属和高分子材料工业3D打印的全球技术领导者EOS，正在大力开展学术推广计划，推动高校和研究机构基于粉末烧结的3D打印技术。[详情]
-
O.ME（北京清大致汇科技有限公司）于2017年8月8日与新乡政府签约入驻新乡3D打印产业园。河南新乡3D打印生态科技创新产业园总投资5亿元，现为中原地区最大的3D打印加工服务、研发中心、教育基地，计划5年内申报增材制造创新中心。[详情]
-
近日，日本设计和产品开发公司id.arts(前身为idarts)推出了最新的3D打印作品：一种超细致而且逼真的微型厨房“仿真模型”。[详情]
-
以超大型FDM叱咤3D打印界的BigRep为何调转市场打造“小型”打印机
柏林3D打印机制造商BigRep以经济实惠，可供广泛的企业和制造商使用的大型FDM3D打印机叱咤3D打印界，无论是复杂的家具模型还是完全3D打印的超大尺寸的搅拌机，这款大型机器几乎可以满足任何任务。[详情]
-
来自惠灵顿的新西兰维多利亚大学的学生正在使用3D打印来重建和研究希腊文物。由艺术史，经典宗教研究学院高级讲师黛安娜·伯顿博士领衔，目标是给予学生一个与文物互动接触的学习体验。 [详情]
-
近日，DesktopMetal表示，他们即将发行全新的3D打印机套件及系统，以解决目前3D打印机材料单一和打印速度慢的问题。[详情]
-
K2MGroupHoldings是全球领先的复杂脊柱和微创解决方案的领导者，今天宣布已经获得独家许可，获得了17项发布和未决专利的强大产品组合，用于可扩展3D打印植入物间体技术。[详情]
