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电动汽车充电一直是大家公认的难题，今天介绍一下电动汽车充电系统，让大家有个大致的了解。 [详情]
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Model S采用三相交流感应电机，并且将电机控制器、电机、以及传动箱集成与一体。尤其是将电机控制器也封装成圆柱形，与电机互相对应，看上去像是双电机。从设计上来看集成度高、对称美观。中间的传动箱采用了固定速比(9.73:1)方案。85KWh版本电机峰值功率270KW，扭矩440N·m。 [详情]
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倒车雷达全称叫“倒车防撞雷达”，也叫“泊车辅助装置”，是汽车泊车或者倒车时的安全辅助装置，由超声波传感器（俗称探头）、控制器和显示器（或蜂鸣器）等部分组成。 [详情]
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近年，纯电动汽车在全球掀起一股热潮，或许你也正在考虑选购纯电动汽车，但你真的了解电动汽车吗？今天就跟着我们的“一张图”来重新认识纯电动汽车吧。 [详情]
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深度学习以前的可行驶区域检测，有两种方法，一是基于双目摄像头立体视觉或者Structure from motion， 二是基于局部特征，马尔科夫场之类的图像分割。 [详情]
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当前中国政府和资本疯狂投资支持新能源汽车和动力电池产业的发展。放眼未来，锂电产业还有很长的一段路要走，比如高能量密度体系的开发，成本的进一步降低，资源的回收和利用等问题摆在我们面前。 [详情]
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充电，其实是电动汽车最特殊的行为，相对而言，快充更接近人性和普通消费者对于车补充能量的认知。德国汽车业挑起了350KW快充大战，笔者想先来谈一谈快充与气候关系。 [详情]
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充电，其实是整个电动汽车最特殊的行为，相对而言，快充更接近人性和普通消费者对于车补充能量的认知。随着德国汽车产业界挑起的350KW的快充大战开始，我们还是先来谈一谈快充跟气候的事。 [详情]
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关于电池预热原理，每个厂家所用的技术都不相同，有的是在电池周围安装了加热器，有的是通过对电池冷却液进行加热让电池升温，但是目标都是一样的，让电池处于正常的工作温度。 [详情]
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尽管丰田在今年才宣布要正式开发纯电动汽车，不过这个临国的汽车巨头其实在锂电池方面的研究还是很有一套，并且应该很有效果，值得学习。 [详情]
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在自动泊车这件事上，不同人有了不同的解决方式，一方着重在机器视觉和自动驾驶技术，另一方则看好自动化设备，两者对比之下孰优孰劣？ [详情]
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近来，自动驾驶汽车是一个比较热门的话题，相关的报道也是屡见不鲜。一时间便引来了社会各方的广泛关注，汽车制造商们也对此表现出了浓厚的兴趣，纷纷加入到了自动驾驶汽车的研发的阵营中来。 [详情]
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现在不管去哪，出门前，只要手机一点，即可约车上门，这已经成为越来越多人的出行习惯。其实，搭乘网约车出行，大家最关注的就是安全问题，在此，蜀黍发布几条乘坐网约车的安全防范小提示，希望大家出行愉快，出入平安。 [详情]
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本文浅谈工业界常用的动力电池几种等效电路模型，电池热模型、电池SOC估计，以及参数识别方法，并给出了电池simulink建模实例及仿真结果，希望对初涉电池建模的读者有所裨益。 [详情]
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目前来看，企业应用于自动驾驶汽车的传感器主要有以下几种：图像传感器、激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达以及生物传感器。它们依据各自不同的产品属性，在自动驾驶汽车行驶过程中各主不同的功能，以保证自动驾驶汽车的正常运行。 [详情]
