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近日，浙江吉利控股集团（以下简称“吉利集团”）与马来西亚DRB-HICOM集团（以下简称“DRB”）签署具有约束力的关键条款协议。根据该协议，吉利集团将收购DRB旗下宝腾汽车（PROTONHolding）49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯（LotusGroup）51%的股份，吉利集团将成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。[详情]
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在新营销时代如何推广品牌？除了打造产品力，更要提升客户体验。[详情]
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互联网创业公司和各路资本的疯狂涌入，正推动电动车成为未来汽车行业的发展趋势。汽车已不仅是交通工具，它像手机一样承载着玩家们的想象。不过，诸多传统汽车人士则认为，汽车本质上还是交通工具，它具备极高的技术门槛，互联网思维在这里很难玩转，乐视汽车就是最好的明证。[详情]
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中国制造2025对接德国工业4.0：汽车业有望开启新合资时代
《中国制造2025》和“工业4.0”在6月相会。国务院总理李克强此次欧洲之行，给汽车行业带来了一系列“大礼包”。不管是北汽、江淮等传统车企，还是蔚来、百度等新锐势力，它们跟随此次总理出访，与世界汽车巨头建立了更加紧密的合作关系。[详情]
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2017年YunOS开发者大会在上海召开，采用全新系统架构的YunOS 6破茧而生，新系统创造了互联网汽车新物种，软硬整合新模式带来产业新变量，将全面打破当前手机产业种种怪相。会上，YunOS与合作伙伴表示，将共同完成伟大的软硬件垂直整合，携手走进5G新时代。[详情]
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近日，全球人工智能巨头百度公司与中国科学技术馆在北京举办“人工智能科普中国行”的发车仪式，这标志着两者此前基于人工智能科普达成的战略框架合作协议第一阶段正式拉开序幕。 [详情]
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现在一谈起风头正劲的新能源汽车，大家从消费资料的角度看，关注生产轿车、SUV的乘用车企业，而对生产资料领域的客车、物流货车疏于关注。与其他造车新秀“高-大-上-空-美-梦”的企业愿景不一样，长江汽车在新能源汽车领域既造商用车又造乘用车，长江汽车在新的造车势力和15家持照造车队伍中实属罕见。[详情]
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随着电子化、智能化和网联化大行其道，IT巨头拥抱汽车行业，仿佛在一夜之间，汽车行业爆发出少年般的活力。在新的汽车大变革时期，中国显示出全球最具活力的态势，各类新车企喷薄涌现。[详情]
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今年年初有参加2017年消费电子展的消费者可能会感觉自己参加了一次车展。这个一年一度的展会吸引了各行业顶尖的高科技公司，展出了500多件汽车的移动解决方案的展品。[详情]
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金马股份公告称，7日开盘后金马股份股票简称正式变更为众泰汽车，其股票代码保持不变。[详情]
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销量不坚挺只是结果，还不是那个“致命缺点”。诸多自主品牌新能源车，都是奔着补贴和政策趋势而去，并非为消费者需求而打造，一旦政策退坡，“死得快”自然就“指日可待”。[详情]
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汽车智能化趋势使得汽车电子半导体市场的增长不再依赖于汽车产量的增加，而是车载半导体数量的增加。 随着新能源汽车、自动驾驶汽车产业的逐渐繁荣，汽车电子也迎来了新一轮市场变革。高级汽车[详情]
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全程探访了宝鸡工厂的四大工艺，发现宝鸡基地的制造工艺不仅处于国内领先水平，同时也达到了全球一流的世界级工厂水准，堪称中国汽车制造业的标杆型工厂。[详情]
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事实上，自腾势诞生起，奔驰自有的EQ品牌如何与腾势共处就一直是业界关注的话题。在外界看来，将一个会与奔驰产生同业竞争的电动车品牌纳入奔驰渠道，戴姆勒的做法颇为矛盾。[详情]
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车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），可以说车联网是物联网的一个分支，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。[详情]
