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事实上，自腾势诞生起，奔驰自有的EQ品牌如何与腾势共处就一直是业界关注的话题。在外界看来，将一个会与奔驰产生同业竞争的电动车品牌纳入奔驰渠道，戴姆勒的做法颇为矛盾。[详情]
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车联网（Internet of Vehicles）概念引申自物联网（Internet of Things），可以说车联网是物联网的一个分支，车联网是以车内网、车际网和车载移动互联网为基础，按照约定的通信协议和数据交互标准，在车-X（X：车、路、行人及互联网等）之间，进行无线通讯和信息交换的大系统网络，是能够实现智能化交通管理、智能动态信息服务和车辆智能化控制的一体化网络，是物联网技术在交通系统领域的典型应用。[详情]
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刚刚投产的神龙汽车成都工厂，是PSA集团的“全球新一代标杆工厂”，导入了PSA集团全新的EMP2生产平台，其智能制造达到了行业领先水平，生产车型与欧洲同步开发，同步投放。[详情]
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近日，欧盟启动了一个研究项目来为汽车和建筑行业开发3D打印材料。该项目旨在用食品废弃物或农业副产品来生产生物材料，预计将于2020年完成。[详情]
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新能源车代表着清洁能源的方向，分为混合动力汽车和纯电动汽车两个发展阶段;新能源车在获得政府补贴下，正在普及推广，逐步占领传统燃油车的市场，那么当前新能源车产销量如何？新能源车商业模式有哪些？新能源车未来会怎样？[详情]
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5月17日,工信部发布了《关于2016年度新能源汽车推广应用补助资金初步审核情况的公示》(以下简称《公示》),其中有12款新能源车型未能满足“累计行驶里程达到3万公里”的要求,没有通过审批。[详情]
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【福建省智造示范案例】东南汽车：用智能化系统打造消费者“看得见“的生产线
东南汽车的企业信息化工作一直走在福建企业的前列。2013年，就被评为福建省首批“两化深度融合示范企业”。眼下，它的信息化系统已经覆盖了研发、采购、生产、销售、财务、人事等企业所有的业务场景，实现了集成化、协同化、服务化、智能化和移动化。[详情]
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共享单车、共享充电宝、共享篮球、共享雨伞……仿佛只要“共享”二字加冕，任何商业模式就能迅速赢得市场，获得投资方青睐。[详情]
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开车并不是什么新鲜事，但是造车对于绝大多数人来说就很陌生了。宝马新5系Li是宝马ACES战略转型之中最具代表性的产品之一，因此，不只是这辆车本身，就连生产出这辆车的华晨宝马新大东工厂也是这么一座结合了ACES理念的工业4.0工厂。[详情]
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目前智能网联汽车已经实际运用在工业领域，但是距离载人汽车实现无人驾驶，尚有“最后一公里”需要打通。这已经成为世界车辆工程领域研究的热点和汽车工业增长的新动力。[详情]
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汽车图像传感有着广泛的应用领域，具有卓越性能和先进的图像处理能力的图像传感器在提高行车安全的同时还提升用户驾乘体验，成为近年来汽车领域的炙手可热的技术。预测显示，2014-2018年间汽车CMOS传感器市场的收入年复合增长率(CAGR)将达到28%。[详情]
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如今，越来越多的协作机器人出现在汽车生产线上，帮助厂商实现更智能、灵活的制造流程；为员工打造健康、安全的工作环境；同时有效提高生产效率，人机协作将成为未来的趋势。 [详情]
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在广西柳江东西两岸，坐落着堪称中国汽车行业“奇迹”的两大企业：一个是东风柳汽，一个是上汽通用五菱。在资产雄厚的汽车集团中，他们的规模并不算大，然而他们独特的发展和营销，均造就了企业的发展神话，深刻影响了中国汽车行业的发展，并为柳州赢来了“MPV之都”的赞誉。[详情]
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“燃料电池虽能量密度高，但最大缺点是功率密度低，所以应同长寿命、高安全的钛酸锂电池匹配。”在5月14日一场以燃料电池为主角的高峰论坛上，银隆新能源董事长魏银仓由前面一句话开头，继而为其钛酸锂、氢钛动力总成等技术路线站台。[详情]
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这几年国内汽车市场新军四起，缘于整体车市的欣欣向荣，以及遇上互联网、新能源风口，再加之特斯拉的成功，和谷歌、微软等互联网巨头的刺激，于是国内一大堆做电池的、搞互联网的企业纷纷进军汽车行业。[详情]
