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3月29日，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 亿华通）和丰田汽车公司（以下简称 丰田）就在中国成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS）签订合约。董长征将任新合资公司董事长，宋海英计划任总经理。[详情]
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小米计划投资150亿美元进军电动车市场。[详情]
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最近,全球车企几乎都受到缺芯的困扰,这其中主要缺乏的就是MCU这样的功能芯片。这类芯片更多的还是被瑞萨、德州仪器、意法半导体等几家国际巨头所垄断。这些半导体公司并没有在国内设立工厂,其海外工厂在去年则深受疫情肆虐,导致工厂开工率不足,同时国际物流也不畅通,使得芯片终端供货不足。[详情]
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北京时间3月30日，智能汽车迎来当天最为重磅的消息：小米集团在港交所发布公告进军智能汽车行业。[详情]
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隆深机器人牵手川崎机器人在顺德成立合资工厂，布局汽车整车制造
在顺德机器人产业版图中，佛山隆深机器人有限公司是耀眼的新星。这家成立于2013年的企业，在家电机器人市场站稳脚跟之后，挺进汽车制造市场。如今，隆深机器人又牵手川崎在顺德成立合资工厂，欲在新能源整车制造领域大展拳脚。[详情]
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3月25日,汽车行业迎来了一场颇受瞩目的科技盛事——恒驰汽车智能网联发布会。恒大汽车研发团队向世人公布了恒驰汽车在智能网联方面的科技成果,包括智能座舱、超算力平台、智能生态圈等。[详情]
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3月24日，资本邦了解到，Canalys（科纳仕咨询）近日发布研究报告显示，在2020年全年，全球纯电动汽车销量同比增长39％，销量增长至310万辆。[详情]
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集度汽车公司，百度子公司持股55％，作为吉利方面代表的上海华普汽车有限公司则认缴9亿人民币，持股45％。[详情]
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“传统汽车属于制造业范畴，呈线性增长；而智能电动汽车属于科技型企业，则呈指数型增长，美国的特斯拉、中国的蔚来、小鹏都是如此。”[详情]
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今年，富士康将在美国威斯康辛州和墨西哥之间选择其首座电动汽车工厂的地址，与苹果等科技巨头一样，富士康也将在电动汽车市场上押注。[详情]
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“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子＋超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯在咖啡智驾沙龙上描绘了其对未来汽车出行的构想。[详情]
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据外媒报道，德国汽车零部件供应商大陆集团将为其自动驾驶技术成立一个专门的业务部门，希望能从电动汽车销量的不断增长中受益。[详情]
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上上周，本田正式开启了全球首台法律可运行上路的L3级自动驾驶车辆——Legend（里程）的预售。在特定的场景中，用户可以开启并使用车辆搭载的L3级自动驾驶系统。[详情]
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综合工信部342批公告以及2020年三电供应商数据，华为的DriveOne三合一电驱动系统、电机控制器、OBC和BMS已经配套于赛力斯、上汽大通MAXUS、ARCFOX、广汽埃安、合创、奔腾等旗下的多款车型中。[详情]
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3．15临近时，特斯拉也是想来个大的广告效应，国内外惊险大片不断上演，看看几次撞入白色大货的最近一次，能起作用的功能只剩下了后尾灯在提示后车别靠近。这么先进豪华的车，那些主动安全功能——FCW（前车防撞预警系统）、AEB（自动制动辅助系统）都哪里去了？[详情]
