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当前世界物流无人机产业正处在快速成长期，呈现出美国全面领先、欧洲积极跟随、中国从追赶转向领跑的格局。[详情]
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美国防部负责研究与工程的副部长迈克尔·格里芬近期与俄亥俄州赖特帕特森空军基地的空军科学家们共同讨论了美国军方量子计算技术的发展和挑战。[详情]
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日前，罗尔斯·罗伊斯公司公布了电动垂直起降（EVTOL，electric vertical take-off and landing）飞行器概念。[详情]
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7月23日，通用原子航空系统公司（GA-ASI）宣布完成美国海军MQ-25无人加油机项目阻拦钩模拟着舰过程的动态性能测试。测试由通用原子公司与荷兰GKN航空航天公司Fokker部门合作完成，Fokker部门负责为通用原子公司的MQ-25项目提供阻拦钩。 [详情]
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7月23—25日，C919飞机高升力系统翼尖刹车结冰鉴定试验在航空工业庆安顺利完成，上海审定中心C919项目审查代表目击试验。[详情]
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2018年6月26日到6月29日，C919大型客机控制板组件和调光控制系统（简称“CPAs&DCS”）首个LRU级鉴定试验：调光控制电源射频敏感性（不含方波调制,简称PM）试验顺利通过局方现场目击。[详情]
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中国国际航空首架空客A350-900飞机日前在法国图卢兹成功首飞。这架A350-900飞机由此进入生产最后阶段，接下来它将进行地面深度检查和飞行测试等一系列交付前准备工作。中国国际航空共订购了10架A350-900飞机。[详情]
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6月6日下午18时18分，在CAAC（中国民航）局方代表目击下，中国飞机强度研究所在上海分部完成了C919飞机增压舱增压极限载荷验证试验，试验过程顺利，试验结果符合分析预期，机身保压性能良好，试验成功。[详情]
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近期，航空工业通飞所属珠海通用航空研发制造基地按照设计制造一体化的原则完成了机构调整工作。为了保证大型水陆两栖飞机型号适航审查工作顺利开展，2018年6月4日，航空工业通飞研究院/华南公司党委书记、董事长熊贤鹏一行到民航上海审定中心进行工作交流和汇报。[详情]
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德事隆集团旗下德事隆航空今日在2018年欧洲商务航空会议及展览会（EBACE）期间，公布了其全新高性能单发涡桨飞机——赛斯纳迪纳利的最新研发进程。首批三架飞行测试原型机的机头部分、机身、机翼和尾锥的制造工作正在进行中。[详情]
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经过持续不懈的努力，2018年4月，航空工业航宇降落伞仿真技术研究项目团队成功攻克了伞衣立体成形和勾挂处伞衣大变形的仿真两大关键技术，实现了稳定伞的流固耦合仿真，仿真结果与相关试验数据高度吻合！[详情]
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5月25日，“新时代军民两用关键技术研讨会暨建德军民融合产业发展论坛”在浙江省建德市召开。论坛召开期间，中国科协军民融合学会联合体评选并发布了十个未来20~30年决定我国军民融合领域科学技术水平的前沿科学问题和工程技术难题，并将通过重点讨论形成咨询报告。[详情]
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如今，在中国航发南方装配中心生产现场，除了种类繁多的航空发动机、不停运转的机器设备，一个特殊的沙盘成为备受关注的“明星”。[详情]
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日前，航空工业航宇在襄北试验基地成功进行了两发不利姿态补充弹射验证试验。该试验的成功，再次展示了航宇新型火箭弹射座椅跨代的救生性能，增强了公司将该型座椅作为重点型号座椅研究平台的信心。[详情]
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5月17日，中国邮政EMS水陆两栖无人机在湖北荆门试飞成功。此次参与试飞的U650型水陆两栖无人机是由上海优伟斯智能系统有限公司自主研发的中空长航时无人机系统，机长6米，翼展12.4米，可在3500米高度飞行，巡航时速达130~170千米，具有250千克有效载荷，最大航时可达15小时，最大航程为2000千米。[详情]
