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西门子840D数控系统不同于以前曾广泛应用的810T/M和840C等数控系统，它并没有提供专门的双向螺距误差补偿功能。通过对840D系统中的下垂补偿功能的分析研究，找到了一种方法，成功地解决了进行双向螺距误差补偿的问题。 [详情]
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为了扩展数控系统逻辑功能的可编程能力，通常在数控系统中配置PLC功能。并采用独立PLC或内置式PLC两种方式。但目前内置式PLC一般使用软件实现。有一套特有的编程与配置方法，这对使用者熟悉新功能提出了额外的要求。现场可编程逻辑器件FPGA具有很强的在线逻辑编程能力。常被应用于实现某些逻辑控制中。 [详情]
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随着现代数控技术的发展，数控机床的普及程度得到快速提高。作为在数控制造技术应用方面的排头兵，经过20多年的快速积累，航空航天企业已从过去购买CAD/CAM软件不以为用，到现在真正把CAD/CAM技术作为不可或缺的重要技术使用，这也足以反映出其"超前技术储备战略"的必要性。假设如果没有过去决策层引进价格不菲的CAD/CAM系统，也决不会有航空航天CAD/CAM技术应用的今天。 [详情]
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Unigraphics(以下简称ug) 是当今世界上最先进的、紧密集成的、面向制造行业的CAID/ CAD/ CAE/ CAM高端软件，作为一个集成的全面产品工程解决方案，ug 软件家族使得用户能够数字化地创建和获得三维产品定义，它的加工稳定性在全球制造行业内具有很好的口碑，中国南车集团戚墅堰机车车辆厂(以下简称戚厂) 作为GE 公司的未来4a 的制造合作伙伴，利用GE公司现有的三维产品模型来进行软件编程并和目前工厂的数控机床群结合，可以节约大量的产品三维造型和工艺分析时间，可迅速地将工厂关键产品的精度、粗糙度等级提高到1 个新水平，以此来满足[详情]
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对于轨道交通行业，相对来说有加工难度的主要零部件是车体转向架、空心轴套等机车走行部及柴油机关键零部件。机车柴油机主要零部件结构复杂、制造精度、形位公差和表面质量要求高（精度指标大都在5～7级、表面粗糙度值Ra=0.4μm左右），要求有良好的互换性，如机体、曲轴、连杆、汽缸盖等，主要目的是为了保证机车在高速运行中可靠性好、寿命长、安全系数高。 [详情]
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文章通过英国Delcam公司的NC PartLocator来探讨如何能够快速、高效、在普通的五轴铣床上进行快速定位和加工。 [详情]
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在运用CAD/CAM技术进行汽车冲压模具设计过程中，经常要依据经过冲压分析后的冲压工艺数模进行分模设计。传统的CAD分模过程常常要耗费大量的时间与精力，直接影响了设计效率。[详情]
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基于Cimatron E8.5的涡轮增压器整体叶轮五轴数控加工技术研究
涡轮叶轮是车用发动机废气涡轮增压器的关键零部件，其特点是：叶片薄、扭曲大和叶片间隔小。其加工质量直接影响发动机的效率，为了得到高质量的涡轮叶轮，要对其进行整体加工。[详情]
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机电一体化是数控机床产品所有的特点，机电式在数控机床的主轴、进给轴伺服控制系统中被广泛地应用着，某种类型的机械环节和元件是包含在其输出中的内容，在控制系统中，它们所起到到的作用是尤为重要的，它们的性能在数控机床的品质中会起着决定性的影响。[详情]
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随着数控技术的发展，自动编程技术的应用越来越普遍。Cimatron是自动编程应用最广泛的CAD/CAM软件，NC程序的自动生成受软件后置处理功能的控制，不同的数控系统对应着不同的后处理文件，其生成的NC代码格式也不相同。[详情]
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采用可变轴曲面轮廓铣进行曲面精加工，驱动方法选择“曲面”方法，刀轴方向为“侧刃驱动体”．投影欠量为“垂直于驱动体”，刀具采用D10R2圆角刀。[详情]
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定位精度是数控加工中心位置精度中的一项重要指标，在精密加工中，定位误差占加工精度的一半以上，采用激光干涉仪检测定位精度，并通过检测数据来对数控加工中心进行补偿。[详情]
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目前，多轴数控机床在加工形状比较复杂的零件比较具有优势，五轴联动机床应用较广泛。五轴联动数控机床的特点：(1)加工过程中刀具角度可以随时调整。[详情]
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用户经常会遇到由于刀具破损、碰撞而致使工件和机床受损的问题，尤其是在自动模式下。如果刀尖崩裂，机床不会感知而继续运转，而如果操作人员又未能及时发现，则常常导致工件报废，情况最坏时．甚至会导致机床损坏。[详情]
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整体叶轮是航空发动机和各类透平机械的关键部件，广泛应用于航空、汽车、能源等领域，其结构特点是叶片薄，扭曲大，叶片间隔小。整体叶轮属于复杂的曲面体零件，可以采用铸造加工、电火花加工、电解加工及数控铣削加工等加工方法。[详情]
