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这雾霾天是越来越猖狂了，怎样武装自己应对这充斥污染颗粒物的天气？空气过滤器助您无惧 PM2.5，还你洁净空气。[详情]
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加油站在油品接卸、储存、销售等各环节不可避免的存在油气蒸发、泄漏等情况。蒸发和泄漏的油气是烃类VOCs与空气的混合物，是形成化学污染和臭氧生成的前体物质，不仅污染大气环境，而且造成资源浪费，并且存在安全隐患。[详情]
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广东河源电厂废水零排放工程被业内称为我国首例真正意义上的废水零排放项目。[详情]
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近日，中国航天科工三院306所快速低成本陶瓷基复合材料创新工作室的反应熔渗技术取得了重要突破，采用该技术研制的碳纤维增韧的碳化硅陶瓷基（C/SiC）复合材料常温力学性能提升幅度约50%，接近或达到了传统工艺(化学气相沉积结合浸渍裂解）的性能水平，达到了国内领先水平。[详情]
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激光切割是利用经聚焦的高功率密度激光束照射工件，使被照射的材料迅速熔化、汽化、烧蚀或达到燃点，同时借助与光束同轴的高速气流吹除熔融物质，从而实现将工件割开。[详情]
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就精度而言，机器人技术在传统上一直依赖系统的重复性水平。在过去，机器人的精度一直没有达到标准生产工艺可接受的成熟水平。[详情]
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Sigma Labs与霍尼韦尔航空公司签订价值40万美元的合同
Sigma Labs，圣达菲质量保证软件PrintRite3D的提供商。近日，其与霍尼韦尔航空航天公司签署了一项新合同，并计划于今年年底前开展DARPA OM项目的最后阶段。[详情]
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随着工业机器人在航空制造领域应用的逐渐深入，一些不足也开始呈现出来，例如作业规划和干涉碰撞检测的自动化程度低、定位标定和离线编程等生产准备时间长、对作业柔性和可拓展性考虑不足导致设备利用率不高等，在航空产品单件小批生产模式下有时无法体现出机器人的优势。[详情]
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智能制造能为提升新一代直升机桨毂快速研制能力提供新途径。在智能制造模式下，通过全过程的建模仿真和实时动态的信息采集以及自学习、自组织、自优化等功能，真正实现基于统一模型的设计与制造融合，使制造差错、返工和重复劳动减到最低程度，将显著缩短产品研制周期。同时，智能制造将逐步建立面向用户的智能服务能力，为用户提供共享的、全面准确的产品信息，促进新一代直升机快速形成实际战斗力。[详情]
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美国《航空周刊》网站2016年12月19日报道］2017年，安全和高效依然是商用航空技术发展的主流方向，并且将会进一步扩展到无人机领域。[详情]
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在波音公司宣布将600多件3D打印部件用于波音的Starliner太空出租车之时，我们不由得感叹于塑料代替轻质金属合金将成为交通工具领域的一大趋势。[详情]
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印度Intech DMLS公司正借金属3D打印开发航空喷气发动机
Intech DMLS是目前印度一家颇具实力的金属3D打印公司，提供铝、钛、镍、不锈钢、钴铬合金等多种金属的直接金属激光烧结（DMLS）3D打印服务，业务涉及汽车、工具、医疗、航空航天等多个领域。近日该公司发布消息称，他们正在利用自己的技术开发该国首批航空喷气发动机。[详情]
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Allegro MicroSystems推出全新可编程线性霍尔效应传感器IC
Allegro MicroSystems, LLC推出全新可编程线性霍尔效应传感器IC，设计用于需要高精度和高分辨率且不影响带宽的应用。Allegro公司的A1377传感器采用分段式线性插值温度补偿技术，这项改进极大地降低了器件在整个温度范围内的总体误差。 [详情]
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AMD在国际固态电路大会（ISSCC）上公布的一份白皮书，又披露了Zen x86架构的一个新秘密：集成度超级高，核心面积竟然比Intel Kaby Lake还要小！ [详情]
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在摩尔定律推动下，半导体技术突飞猛进，英特尔、台积电、三星等在FinFET技术方面进入10纳米量产，而7纳米已是“箭在弦上”，最快是明年导入。而中国的14纳米技术，目标定在2020年，所以差距是明显的。 [详情]
