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电动汽车电池系统方面的耐久性，换个说法就是耐久性方面的考虑。原则上，就是需要在考虑使用时间、使用公里数、使用条件和使用环境等条件下，输入给电池系统一个等效的负荷环境。 [详情]
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某机构的信息：2016年国内锂动力电池企业出货量合计达30.5GWh，同比增长79.4%，比亚迪、CATL、沃特玛、国轩高科前四占比62.5%，动力电池行业俨然已经进入了行业寡头格局。 [详情]
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目前，蔚来位于武汉的换电相关研发项目已悄然展开。一时间，换电模式又被推上了风口。 [详情]
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研究结论表明，换电模式与充电模式相比，技术难度更大、投入规模更大、普及更困难，投入回收基本无望。下面对电动汽车换电技术进行失效模式分析，供关心的同行参考。 [详情]
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随着近几年私家车的爆发式增长，车联网也迎来了更多的机遇和挑战。百万在网车辆，几十万的在线车辆都让车联网系统时时刻刻在经受着挑战。 [详情]
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近年来，随着电动汽车的大量普及，汽车无线充电也受到越来越多的关注。无线充电简单方便，即停即充，不需手动操作，没有线缆拖拽，大大提高了用户体验。那么，当下电动汽车无线充电现状如何？哪些公司在进行无线充电技术研究？它们的技术方案又有何不同呢？ [详情]
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在网上找到一份文件，非常有意思，忍不住要摘录一些东西给搞电池的兄弟们分享下，这份资料时间在2015年底左右。 [详情]
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电动汽车电池系统方面的耐久性，换个说法就是耐久性方面的考虑。原则上，就是需要在考虑使用时间、使用公里数、使用条件和使用环境等条件下，输入给电池系统一个等效的负荷环境。 [详情]
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我们熟知的电池也是被电动汽车广泛应用的有两种，一是以众泰为代表的三元锂电池，还有一种以丰田为首的氢燃料电池。纵观目前电动汽车电池的发展，这两类电池。还是有很大区别的。 [详情]
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说起汽车保养，我想绝大部分车主都知道什么时候该换发动机油、三滤、定期洗车，也知道大保养的时候该做什么项目，例如更换全车油液、换掉磨损过度的刹车盘/片，或者换个火花塞等，然而很少人会想到车载蓄电池（电瓶）也需要保养。 [详情]
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?所以如果你想买一辆PHEV，先考虑好自己家充电方便不方便。如果长期开一辆不充电的插电混动车，一定无法达到宣传的超低油耗。 [详情]
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自动泊车系统是各自动驾驶或者驾驶辅助功能中民众需求呼声最高的系统。如上图（左），在德国、美国、法国、中国等等调研中都可以发现，自动泊车的功能是最受消费者亲睐的。 [详情]
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作为汽车媒体同行，经常要参加各路汽车企业的发布或试驾会，虽然都是久经沙场的“老司机”，但是面对“新能源车”这样的新事物难免有些“误区”，所以建议各位同行认真看看这篇文章，把这些知识和观点看完，再去参加各种“洗脑会”就不会被“拐跑”了。 [详情]
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动力电池是电动汽车的关键部件，目前车企的动力电池及BMS系统大多靠外部采购，如此一来，车企面临的一个很重要的问题就是如何对不同供应商来源的电池相关产品进行一致性管理。从而保证电动汽车的安全稳定运行性能，同时，对汽车的售后维护也有非常大的影响。 [详情]
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经历过前几年的大火之后，似乎现在很少有人提及3D打印技术，实际上，3D打印技术并不是消沉下去，而是随着技术成熟，逐渐从尖端科技走到了各行各业。[详情]
