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2016年1月1日，质检总局、国家标准委联合国家能源局、工信部、科技部等部门在北京发布的新修订电动汽车充电接口及通信协议5项国家标准将正式实施。[详情]
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我国的公共充电设施一直处于“谁建谁用、谁用谁建”的尴尬局面。在新标准出台后，充电桩企业可以按照新国标设计制造产品，产业链的配套也有望迅速建立。但业内人士表示，落实新国标需要明确相应的执行与监管机制。已经建成和在售的充电桩何去何从的问题也需要妥善解决。[详情]
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日前，四川省印发《四川省新能源汽车产业发展规划(2015-2020年)》，明确提出到2020年全省实现新能源汽车生产15万台，总产值力争突破千亿元大关，产能达到30万辆。[详情]
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临近年末，扶持新能源汽车政策密集发布，料推动明年行业的增长。[详情]
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2015年2月份，在松下退出等离子电视后，松下在中国山东的液晶电视工厂宣布关闭，彻底停止了在中国的彩电生产业务。[详情]
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魏德米勒公司是工业领域电连接器的先驱制造商之一。近70年来，一直致力于工业连接产品和解决方案的开发、规划、设计和制造。今天，魏德米勒已经成为工业联接领域标准的设定者，在电源、信号以及数据处理的工业环境里，为全球的客户和合作伙伴提供产品、解决方案和服务。[详情]
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充电标准不统一这一长期制约电动汽车行业发展的痼疾终将有解。昨日，国家质检总局、国家标准委等五部门联合发布5项新修订的电动汽车充电国家标准，上述新国标将于明年1月1日起实施，而在“五标统一”后，充电兼容问题有望取得突破。业内分析认为，随着充电标准的完善和多项利好政策的落实，明年电动汽车行业将迎来爆发式增长。[详情]
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当前，我国新能源汽车已呈现规模化发展趋势，正由市场导入期向快速成长阶段发展，局部地区可能会出现集中爆发式增长。中国电动汽车百人会论坛（2016）将于明年1月23～24日，在北京钓鱼台国宾馆举办。作为本次论坛的新亮点，首届“车创未来”创客大赛将于论坛期间举办。[详情]
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政府政策在很大程度上催生了新能源汽车需求。但在补贴不断退坡的背景下，这种需求的可持续性一直存疑。[详情]
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在世界各国领导人一道出席巴黎气候变化大会之际，北京遭遇了今年以来最严重的雾霾天气。11月30日白天至12月1日晚，整个北京城被雾霾吞噬，能见度降至200米，PM2.5浓度“爆表”。[详情]
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新能源车前景美好，众多新企业加入电动汽车市场，做大蛋糕。上周四（12月3日），互联网公司乐视宣布与阿斯顿·马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录，二者联手打造的电动汽车将于明年在北京车展上亮相；此前不久，长城华冠这个以汽车设计起家的企业，将自己设计研发的首款电动跑车前途K50拿到C-NCAP参与碰撞，并获得五星评价，这意味着该企业离获得新能源汽车生产资质更近一步。[详情]
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2015年11月，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，以及分区域和分场所建设的目标与路线图。[详情]
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日前发布的《中国制造2025》，对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中，节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。[详情]
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新能源汽车产业是我国战略性新兴产业。近年来，国家多次出台相关补贴政策，推动新能源汽车的推广与应用。去年，国务院副总理马凯来南通调研时提出，在大企业建设新能源汽车充电桩先行先试，调动企业员工使用新能源电动车的积极性，从而推动整个城市新能源汽车的推广应用。[详情]
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德媒称，德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流，电动汽车也成为德国称霸全球汽车市场的软肋。特斯拉刮起的全球电动新能源汽车风暴，这股来自美国的新趋势，也足以引起德国的重视。[详情]
