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充电标准不统一这一长期制约电动汽车行业发展的痼疾终将有解。昨日，国家质检总局、国家标准委等五部门联合发布5项新修订的电动汽车充电国家标准，上述新国标将于明年1月1日起实施，而在“五标统一”后，充电兼容问题有望取得突破。业内分析认为，随着充电标准的完善和多项利好政策的落实，明年电动汽车行业将迎来爆发式增长。[详情]
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当前，我国新能源汽车已呈现规模化发展趋势，正由市场导入期向快速成长阶段发展，局部地区可能会出现集中爆发式增长。中国电动汽车百人会论坛（2016）将于明年1月23～24日，在北京钓鱼台国宾馆举办。作为本次论坛的新亮点，首届“车创未来”创客大赛将于论坛期间举办。[详情]
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政府政策在很大程度上催生了新能源汽车需求。但在补贴不断退坡的背景下，这种需求的可持续性一直存疑。[详情]
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在世界各国领导人一道出席巴黎气候变化大会之际，北京遭遇了今年以来最严重的雾霾天气。11月30日白天至12月1日晚，整个北京城被雾霾吞噬，能见度降至200米，PM2.5浓度“爆表”。[详情]
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新能源车前景美好，众多新企业加入电动汽车市场，做大蛋糕。上周四（12月3日），互联网公司乐视宣布与阿斯顿·马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录，二者联手打造的电动汽车将于明年在北京车展上亮相；此前不久，长城华冠这个以汽车设计起家的企业，将自己设计研发的首款电动跑车前途K50拿到C-NCAP参与碰撞，并获得五星评价，这意味着该企业离获得新能源汽车生产资质更近一步。[详情]
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2015年11月，国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标，以及分区域和分场所建设的目标与路线图。[详情]
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日前发布的《中国制造2025》，对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中，节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出：“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”，“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”，“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。[详情]
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新能源汽车产业是我国战略性新兴产业。近年来，国家多次出台相关补贴政策，推动新能源汽车的推广与应用。去年，国务院副总理马凯来南通调研时提出，在大企业建设新能源汽车充电桩先行先试，调动企业员工使用新能源电动车的积极性，从而推动整个城市新能源汽车的推广应用。[详情]
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德媒称，德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流，电动汽车也成为德国称霸全球汽车市场的软肋。特斯拉刮起的全球电动新能源汽车风暴，这股来自美国的新趋势，也足以引起德国的重视。[详情]
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蓝天白云是城市难得的风景线，“兰州蓝”承载着民生梦想。新能源车进入百姓家庭是大势所趋，兰州可以从公交车引进新能源车开始，斩断“黑尾巴”，也可对新能源车推出财政补贴鼓励市民购买。但新能源车价格高、充电难、维修难等瓶颈难以突破，自然会极大的影响车主的购买热情。[详情]
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日前，中车株机公司成功中标广州市地下铁道有限公司共23台电力蓄电池工程车。此次中标的项目是广州地铁新线(六号线二期、七号线一期、八号线北延段、四号线南延段、十三号线首期、十四号线一期及知识城支线、二十一号线)联合进行的批量化电力蓄电池工程车采购项目。 [详情]
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持续困扰东北及华北地区的严重雾霾天气，使得新能源汽车加速普及再度成为共识。记者获悉，北京市政府正在探讨加大新能源汽车的推广力度，今年12月，北京市新能源汽车号牌仍将直接派发，明年是否还有数量限制仍在讨论中。[详情]
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汽车节能减排是当前的主流，车企投入新能源汽车市场也是响应国家号召。11月29日，广州车展落幕。往年的车展带着几分汽车企业齐聚的“年终庆功宴”氛围，相比之下，今年众多汽车企业明显低调了许多。[详情]
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为加快推进新能源汽车市场化步伐，解决电动汽车“充电难”问题，近日，国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》，明确提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。[详情]
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新能源汽车推广遇到的的问题有很多，地方保护成为了一些车企发展的噩梦。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年，也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至，各地也在加紧目标冲刺，业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆，50万辆目标依旧难以实现。[详情]
