当前,我国新能源汽车已呈现规模化发展趋势,正由市场导入期向快速成长阶段发展,局部地区可能会出现集中爆发式增长。中国电动汽车百人会论坛(2016)将于明年1月23~24日,在北京钓鱼台国宾馆举办。作为本次论坛的新亮点,首届“车创未来”创客大赛将于论坛期间举办。[详情]
政府政策在很大程度上催生了新能源汽车需求。但在补贴不断退坡的背景下,这种需求的可持续性一直存疑。[详情]
在世界各国领导人一道出席巴黎气候变化大会之际,北京遭遇了今年以来最严重的雾霾天气。11月30日白天至12月1日晚,整个北京城被雾霾吞噬,能见度降至200米,PM2.5浓度“爆表”。[详情]
新能源车前景美好,众多新企业加入电动汽车市场,做大蛋糕。上周四(12月3日),互联网公司乐视宣布与阿斯顿·马丁签署研发合作伙伴谅解备忘录,二者联手打造的电动汽车将于明年在北京车展上亮相;此前不久,长城华冠这个以汽车设计起家的企业,将自己设计研发的首款电动跑车前途K50拿到C-NCAP参与碰撞,并获得五星评价,这意味着该企业离获得新能源汽车生产资质更近一步。[详情]
2015年11月,国家发改委、国家能源局、工信部和住建部在系统内部联合印发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020)》提出了我国“十三五”阶段充电基础设施发展的总体目标,以及分区域和分场所建设的目标与路线图。[详情]
日前发布的《中国制造2025》,对我国车企未来的发展做出了进一步细化要求。其中,节能环保是重中之重。《中国制造2025》中明确指出:“继续支持电动汽车、燃料电池汽车发展”,“提升动力电池、驱动电机……等核心技术的工程化和产业化能力”,“推动自主品牌节能和新能源汽车与国际先进水平接轨”。[详情]
新能源汽车产业是我国战略性新兴产业。近年来,国家多次出台相关补贴政策,推动新能源汽车的推广与应用。去年,国务院副总理马凯来南通调研时提出,在大企业建设新能源汽车充电桩先行先试,调动企业员工使用新能源电动车的积极性,从而推动整个城市新能源汽车的推广应用。[详情]
德媒称,德国汽车业在电动汽车领域似乎越来越跟不上潮流,电动汽车也成为德国称霸全球汽车市场的软肋。特斯拉刮起的全球电动新能源汽车风暴,这股来自美国的新趋势,也足以引起德国的重视。[详情]
蓝天白云是城市难得的风景线,“兰州蓝”承载着民生梦想。新能源车进入百姓家庭是大势所趋,兰州可以从公交车引进新能源车开始,斩断“黑尾巴”,也可对新能源车推出财政补贴鼓励市民购买。但新能源车价格高、充电难、维修难等瓶颈难以突破,自然会极大的影响车主的购买热情。[详情]
日前,中车株机公司成功中标广州市地下铁道有限公司共23台电力蓄电池工程车。此次中标的项目是广州地铁新线(六号线二期、七号线一期、八号线北延段、四号线南延段、十三号线首期、十四号线一期及知识城支线、二十一号线)联合进行的批量化电力蓄电池工程车采购项目。 [详情]
持续困扰东北及华北地区的严重雾霾天气,使得新能源汽车加速普及再度成为共识。记者获悉,北京市政府正在探讨加大新能源汽车的推广力度,今年12月,北京市新能源汽车号牌仍将直接派发,明年是否还有数量限制仍在讨论中。[详情]
汽车节能减排是当前的主流,车企投入新能源汽车市场也是响应国家号召。11月29日,广州车展落幕。往年的车展带着几分汽车企业齐聚的“年终庆功宴”氛围,相比之下,今年众多汽车企业明显低调了许多。[详情]
为加快推进新能源汽车市场化步伐,解决电动汽车“充电难”问题,近日,国家发改委、国家能源局、工业和信息化部、住房和城乡建设部联合发布了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015-2020年)》,明确提出,到2020年,新增集中式充换电站超过1.2万座,分散式充电桩超过480万个,以满足全国500万辆电动汽车的充电需求。[详情]
新能源汽车推广遇到的的问题有很多,地方保护成为了一些车企发展的噩梦。2015年是本轮新能源汽车推广的收官之年,也是《节能与新能源汽车产业发展规划2012-2020》原定50万辆目标的截止年。岁末将至,各地也在加紧目标冲刺,业内预计今年新能源汽车产销量有望突破30万辆,50万辆目标依旧难以实现。[详情]
新能源发电在实际应用中还存在众多问题,新电改能否解决弃光弃风呢?11月30日,国家发改委、国家能源局正式公布6大电力体制改革配套文件,其中《关于有序放开发用电计划的实施意见》明确,在保证电力供需平衡、保障社会秩序的前提下,实现电力电量平衡从以计划手段为主平稳过渡到以市场手段为主,并促进节能减排。[详情]