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4月15日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会联合举办的“第四届中国新能源汽车产业大会”在成都星宸航都国际酒店隆重开幕，本次大会获得四川省经济和信息化厅、成都市经济和信息化局支持和指导。[详情]
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4月13日，北京市智能网联汽车政策先行区（以下简称“政策先行区”）正式开设，并发布了《北京市智能网联汽车政策先行区总体实施方案》（以下简称《方案》），旨在建立“政策友好型”产业发展营商环境。[详情]
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插电式混动汽车，在当前不少人们眼中，都是作为燃油车向电动车转变的过渡车型。相较于油电混动车型，插电式混动车型的电池更大，纯电续航里程更长。[详情]
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?据外媒报道，4月12日，美国总统拜登与主要公司的高管会面，讨论严重困扰美国汽车制造商的芯片短缺问题。供应紧张可能导致今年美国轿车和轻型卡车的产量减少130万辆。[详情]
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“新四化”给全球汽车行业带来百年大变革，在汽车电气化时代加速到来的今天，软件成为重新定义汽车的关键要素，决定着未来汽车的差异性，而智能汽车也成为主流汽车厂家角逐的新赛场。[详情]
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3月25日，海尔集团公司（简称“海尔集团”）与上海汽车集团股份有限公司（简称“上汽集团”）签署战略合作协议，双方将在智能制造转型、智能汽车研发与应用、车家互联、新能源和智能化车辆应用推广等领域深度合作。[详情]
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3月29日，北京亿华通科技股份有限公司（以下简称 亿华通）和丰田汽车公司（以下简称 丰田）就在中国成立推进商用车燃料电池系统事业的合资公司，即“华丰燃料电池有限公司”（以下简称 FCTS）签订合约。董长征将任新合资公司董事长，宋海英计划任总经理。[详情]
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小米计划投资150亿美元进军电动车市场。[详情]
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最近,全球车企几乎都受到缺芯的困扰,这其中主要缺乏的就是MCU这样的功能芯片。这类芯片更多的还是被瑞萨、德州仪器、意法半导体等几家国际巨头所垄断。这些半导体公司并没有在国内设立工厂,其海外工厂在去年则深受疫情肆虐,导致工厂开工率不足,同时国际物流也不畅通,使得芯片终端供货不足。[详情]
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北京时间3月30日，智能汽车迎来当天最为重磅的消息：小米集团在港交所发布公告进军智能汽车行业。[详情]
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3月25日,汽车行业迎来了一场颇受瞩目的科技盛事——恒驰汽车智能网联发布会。恒大汽车研发团队向世人公布了恒驰汽车在智能网联方面的科技成果,包括智能座舱、超算力平台、智能生态圈等。[详情]
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3月24日，资本邦了解到，Canalys（科纳仕咨询）近日发布研究报告显示，在2020年全年，全球纯电动汽车销量同比增长39％，销量增长至310万辆。[详情]
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集度汽车公司，百度子公司持股55％，作为吉利方面代表的上海华普汽车有限公司则认缴9亿人民币，持股45％。[详情]
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今年，富士康将在美国威斯康辛州和墨西哥之间选择其首座电动汽车工厂的地址，与苹果等科技巨头一样，富士康也将在电动汽车市场上押注。[详情]
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“汽车行业正在以智能驾驶为基础进行颠覆性的创新，未来十年，如果错过智能化出行工具，将会错过一个时代。随着智能驾驶技术的逐步进化，汽车最终会成为‘四个轮子＋超级计算机’的形态。”日前，长城汽车智能驾驶负责人、毫末智行董事长张凯在咖啡智驾沙龙上描绘了其对未来汽车出行的构想。[详情]
