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相对于传统燃油车市场的销量寒冬，新能源汽车市场则表现出逆势高速增长的状态。[详情]
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2018年，传统燃油车市场接连下跌，2018年的车市遭遇了近几年来最强烈的“寒冬”，然而，燃油车市场出现的零增长甚至负增长态势，并没有波及到新能源汽车市场的发展。[详情]
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诚邀您出席 ："智"造引领 "数"享未来--中国数字化产业发展论坛
“智”造引领 “数”享未来--中国数字化产业发展论坛，由励展博览集团与智汇工业（www.ilinki.net）联合发起，聚集5G,大数据，工业互联网，数字化工厂，智能制造产业权威机构及领军企业专家。[详情]
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7月28日，中国新能源汽车股比正式放开。为争夺中国市场这一全球最大的新能源市场，毫无疑问，在接下来的时间，全球跨国车企纷纷加速跟进，尤其是欧美车企，围绕电动化相继制定出了最激进的新能源战略。那么，对于中国现有的新能源汽车企业而言，这是机会？还是危机？[详情]
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中国新能源汽车行业是国家产业政策发展重点，也是国家研发经费重点投入领域，国家的“扶优”政策会使未来行业集中度逐渐增加。[详情]
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日本不但汽车工业非常的发达，各家车企还都有着自己独特的技术。[详情]
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4月25日至5月4日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会在中国国际展览中心隆重举行。[详情]
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【智汇工业编者语】区块链与新能源之间存在怎样神秘关系呢？让小编带大家了解一下吧！[详情]
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5月22日，工信部发布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第4批）》，共包括10户企业的10个车型，纯电动产品共6户企业6个型号、燃料电池产品共4户企业4个型号。[详情]
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动力电池产业链将遭遇大变局。作为新能源汽车产业的中游环节，动力电池领域两端受压。[详情]
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5月23日，东旭光电发布公告称，全资子公司上海申龙客车有限公司于2018年5月21日收到上海市财政局转支付的2016年度新能源汽车推广应用第二批补贴款24，200万元。[详情]
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近年来，在以纯电为主的技术路线驱动下，我国新能源汽车产业发展迅速，不仅产销规模和产业链完整度早已全球第一，而且在技术上已跃居全球第一梯队。[详情]
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5月22日，工信部公示了道路机动车辆生产企业及产品（第307批）目录和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2018年第4批、第5批）目录。[详情]
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中国新能源汽车补贴进入最后两年倒计时，中韩动力电池企业“争食”将越发激烈
对于中国本土的电池商来说，好日子可能快结束了。[详情]
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在全行业都还在为新能源车摇旗呐喊时，新能源车“一哥”比亚迪，却因为补贴退坡、盈利能力下滑等原因，陷入利润暴跌的漩涡。一季度利润暴跌83％，预计上半年利润继续暴跌，短期来看，比亚迪似乎还难以挣脱开来。[详情]
